Има голяма вероятност следващото ви BMW да е сглобено от робот
BMW Group публично удостовери, че в своя цех в Лайпциг, Източна Германия, от това лято ще стартира да работи група от съвременни хуманоидни роботи. Според управлението на компанията автомобилният свят се движи с бързи темпове към забележителна смяна в парадигмата, при която машини с човешка форма ще влязат непосредствено в индустриалните цехове, в началото предопределени строго за служащи от плът и кръв.
Разработена от швейцарския колос Hexagon Robotics, машината, която е отпред на тази европейска еволюция в индустриалните цехове, се назовава AEON. С височина 1,65 метра и тегло от едвам 60 кг, тази машина разполага долни крака, които приключват с извънредно маневрени колела, способни да доближат оптималната скорост от 2,4 метра в секунда. Когато става въпрос за чиста мускулна мощ, платформата AEON може да повдига непрестанен товар от 8 кг без изпитание, като доближава оптималната дарба за кратковременно покачване от 15 кг, когато работата изисква спомагателна мощ. Тези неуморни механични новобранци работят на изтощителни осемчасови смени, а когато силата им се изчерпи на всеки няколко часа, те правят бърза 26-секундна самообслужваща промяна на батерията в локализирана зарядна станция, преди да се върнат назад към ежедневната си работа.
Това потребление на роботи е ориентирано директно към най-сложните и ергономично изтощителни кътчета на завода в Лайпциг, като се концентрира интензивно върху сглобяването на високоволтови акумулатори и производството на структурни съставни елементи. Вследствие на това, новите силициеви попълнения ще бъдат тясно ангажирани във формоването на ламарината и основите на някои от най-критичните продуктови линии на марката с огромен размер.
Решението на Мюнхен да пусне тези роботи в Германия е директен резултат от изтощително, само че извънредно сполучливо тестване оттатък Атлантическия океан. В продължение на съвсем една година BMW внедри първообраз с крайници в големия си сглобяващ център в Спартанбърг, Южна Каролина, където машината работеше в изтощителни смени, с цел да обработи над 90 000 сурови съставния елемент от ламарина за заваръчния завод, допринасяйки непосредствено за производството на повече от 30 000 кросоувъра X3. Сега, като минава към колесната архитектура AEON на Hexagon в Лайпциг, групата вгражда своята тактика за роботика в по-широка, унифицирана рамка.
