Шушков: Предложени са 3 млрд. лева за ремонт и изграждане на пътища
„ Близо 8 000 километра от републиканската пътна мрежа са в спешно или предаварийно положение. Трябва да продължим започнатите инфраструктурни обекти – доизграждането на автомагистрала „ Хемус “, пътя Видин – Ботевград и да стартираме нови обекти, които не търпят отсрочване. Надявам се да бъдем финансирани от бюджета. Ние сме и министерството на българските общини, които без наша помощ не биха се справили с бюджета. “
Това сподели заместник-министърът на районното развиване и благоустройството Николай Шушков в изявление във връзка препоръчаните в проектобюджета за тази година към 3 милиарда лв. за ремонт и създаване на пътища , оповестиха от Министерство на регионалното развитие.
„ В непрекъснат разговор сме с Министерство на финансите, изказахме съображенията си. В разискването на бюджета в Народното събрание могат да се дадат и нови оферти, само че се надяваме предлагането на Министерство на финансите в частта за пътно строителство да бъде подкрепено от народните представители “ , добави той. Разширяването на автомагистрала „ Тракия “ от София до разклона за автомагистрала „ Марица “ е неотложно, само че първо би трябвало да се създадат предпроектни изследвания и планиране. Няма да спрем да търсим средства и от европейските фондове , сподели още заместник-министърът.
Николай Шушков изрази очакване европейското финансиране за строителството на автомагистрала „ Европа “ да не бъде изгубено поради насъбрано забавяне. И подсети, че преди към 10 дни министър председателят Гълъб Донев откри новоизградени 6,5 км от сектора сред Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “ и Драгоман.
„ Според поетия от строителя ангажимент цялата права би трябвало да бъде приключена до края на месец май – т.е. да бъде подготвен целият сектор. Трасето сред Драгоман и Сливница е построено. Предстои да стартира строителството и на последния сектор от Сливница до Софийския околовръстен път, за който бяха забавени устройствените процедури и отчуждаването. В тези няколко месеца направихме всичко допустимо да приключим процедурата и се надяваме да стартираме. Ще се постараем до края на годината да усвоим оптимално средства от Оперативна стратегия „ Транспортна съгласуваност “ “ , сподели той.
Регионалният заместник-министър изрази очакване скоро да стартира строителството на пътен възел на автомагистрала „ Струма “ при Кресна , в посока София, където транспортната обстановка сега е конфликтна. И изясни, че след получено позволение от Басейнова дирекция Благоевград всички процедури са приключени за него, както и за идния за създаване мост в лот 3.1 на автомагистралата в посока София – Кулата. Сега съществуващото оборудване на път Е79 е в предаварийно положение и е рисково за преминаващия там трафик.
„ От декември сме разплатили над 1,2 милиарда лв. остарели отговорности към пътните компании “, сподели още Николай Шушков. И подсети, че разногласието е за разплащане на направените в годините съществени поправки на пътища без строителни бумаги, позволения за градеж и контрол , както и за получените задатъци за построяването на автомагистрала „ Хемус “, без към момента да са изпълнени плануваните строително-монтажни работи. Той напомни, че с цел да продължи разплащането, в предходното Народно заседание министър Шишков е апелирал да се прегледа частта за търпимостта в Закона за устройство на територията.
„ Нашето предпочитание е построени отвън нормите обекти, само че по разпоредбите за строителство, да бъдат оповестени за търпими. Ако спазим в този момент настоящия закон, към този момент построени пътища би трябвало да ги разрушим и още веднъж да ги изградим. Мисля, че обществото не може да си го разреши. Разчитам на разсъдък от народните представители този въпрос да бъде прегледан детайлно “, сподели районният заместник-министър. И посочи, че приемането на статут на толерантност се отнася единствено за инфраструктурни обекти .
Заместник-министър Шушков изясни, че при ремонта на мостовото оборудване на км 20 на Автомагистрала „ Тракия “ в посока Пловдив изпреварващата лента ще остане отворена за придвижване.
„ Във времето доста уреди не са обследвани обширно и нужните поправки не са направени в точния момент “, безапелационен е Шушков.
