Благодарение на европейско финансиране всяка година в България се изграждат

Благодарение на европейско финансиране всяка година в България се построяват километри нови пътища. Магистралите се строят освен за по-бързо напредване, само че и за по-голяма сигурност. Разполагат с места за отдих, паркинги за тирове и помощни уреди, следвайки всички модерни стандарти.

" Страната ни реализира доста за тези два програмни интервала откогато сме член на Европейски Съюз. В пътния превоз се осъществиха автомагистралите „ Тракия “, „ Марица “ и част от „ Струма “, които всички ние употребяваме и виждаме директните изгоди за бизнеса и хората. Те са по-комфортни, по-безопасни и времето за пътешестване е кратко доста. За към 3 часа и половина човек може да стигне от София до Бургас ", споделя инж. Ивета Колева, началник-отдел „ Програмиране “ към Министерство на превоза и известията.

" Той е директна връзка, която заобикаля минаването през града и редуцира времето за пътешестване. Дължината му е 4.7 км и е с две платна с по две ленти. С тази цел да се изведе трафика от Бургас и да няма замърсяване в града. В момента се редуцира с към 38 минути минаването и сигурността е по-голяма ", показва още Колева.

От началото на тази година е приключен и най-дългият пътен тунел у нас, разполагащ с най-модерните системи за сигурност и реакция при повреди. Това е тунел „ Железница “.

" Той е с дължина 2 километра, с висока степен на сигурност и комфорт като са построени напречни галерии, свързващи двете тръби на тунела, те са за спешно прекосяване на хора и коли. Има построена и напълно автоматизирана система за ръководство на тунела. Има хеликоптерна площадка, която се намира на южния портал на тунела. Това е първата такава, построена за задачата на тунела при спешни обстановки, с цел да може да се реагира незабавно със незабавна помощ ", обяснява инж. Ивета Колева.

През последните години интензивно се работи и по довършването на Автомагистрала " Струма ", чиято обща дължина ще бъде 172 километра.

" До момента 140 км са построени от Автомагистрала „ Струма “, тя стартира от Софийския околовръстен път и доближава до ГП " Кулата ". Изградените сектори са от София до Благоевград и от Кресна до " Кулата ". Беше приключен и сектора от Сандански до " Кулата ". На този сектор бяха построени интелигентни транспортни системи, бяха изпълнени паркингите за тирове, на които може да се паркира и да се употребяват всички улеснения.

Продължава работата по Автомагистрала „ Европа “, свързваща София и граничен пункт „ Калотина “.

" От границата със Сърбия ще може да се стига до София по автомагистрала. Дължината е 48 км, за по-малко от час може да се вземе това разстояние. По програмата се построяват два сектора, единият към този момент е пуснат в придвижване. Това е секторът от Драгоман до Храбърско, другият сектор сега е в строителство. То стартира предходната година като сега се построяват 6 километра от този сектор. Останалите 10 километра ще бъдат приключени в относително къси периоди ", разяснява инж. Ивета Колева.

" Един от най-интересните ни планове, който се надявам да започва до есента на тази година е построяването на зарядни станции за различни горива. Предвижда се те да бъдат ситуирани на 160 места по републиканската пътна мрежа. Тази скица ще е за частни оператори, ще могат да аплайват за построяването на тези станции, предвиждаме и 4 зарядни станции за кораби в пристанищата ", добавя тя.

По стратегия „ Транспортна съгласуваност “ ще бъде обезпечено и финансиране за създаване на Автомагистрала „ Русе – Велико Търново “, Автомагистрала „ Струма “ в Кресненското дефиле и завършването на обхода на Габрово, с тунел под връх Шипка.