Бизнесменът Кръстьо Белев: Китайците ще превърнат летище Пловдив в перла в Пътя на коприната
Бизнесменът Кръстьо Белев изясни в изявление за „ Марица “ какви изгоди ще донесе за Пловдив и района инвестицията на китайската компания HNA Group, която ще вземе на концесията летището. По думите му, от най-малко 4 години не е имало такава китайска инвестиция у нас.
„ Шансът е в това, че HNA Group е интернационална компания с огромен опит. Те управляват 14 самолетни компании с над 1250 самолета. Оперират 13 летища по света с над 1000 вътрешни и интернационалните линии. През 2017 година са превозили над 100 милиона пасажери. Големите ми очаквания за Пловдив са свързани на първо място с туризма. Има и минуси - за жалост през тия 2 години, в които вървеше концесията, вътрешнополитическата конюнктура в Китай се промени, а компанията пое много нови интернационалните провокации, свързани с увеличение на нейния дълг. Те купиха огромен пакет акции от Хилтън Интернешънъл, от Дойче банк. Междувременно процентният дълг върху заемите в Китай порасна, там към този момент парите не са по този начин евтини, както бяха преди 2 години. Но смятам, че компания с оборота на HNA Group няма да бъде в усложнение да извърши заложената капиталова стратегия “, сподели той.
В момента компания Хайнан Еърлайнс е четвърта в Китай по брой превозени пасажери. „ Тя е нова компания, учредена е през 2000 година Но към този момент е в листата на 500-те най-големи компании на Форчън Глобъл. За 2017 година нейните приходи са над 57 милиарда щатски $, което я слага на 170-то място в класацията на Форчън “, уточни Белев.
„ До известна степен ползата им към обекти в Европа е обвързван с огромната самодейност на китайското държавно управление „ Един пояс, един път”. Т.е. летище Пловдив ще бъде една частица, една перла в Пътя на коприната “, изясни той.
„ Има доста забавни техни оферти. Няколко пъти посетител в България беше господин Линджен Уей, вицепрезидент на HNA Airport Group, настрана поделение, което се занимава съответно с летища. Много огромен интерес провокира у тях опцията в България да се упражняват водачи. Ние имаме авторитетни пилотски школи като учебното заведение в Долна Митрополия. Имаме и доста положителни експерти по наземна поддръжка на самолети. Има интерес за основаване на дребна или междинна районна самолетна компания в Пловдив, която като член на HNA Group би могла да обезпечава водачи за вътрешни линии в Китай за други китайски самолетни компании, заобикаляйки тромавите регулации. “, разкри той.
„ Пловдив като най-близкото може би географски до Китай летище от Европейски Съюз би могъл да стане логистична дестинация за интермодален превоз. Тук могат да се докарват огромни количества артикули, които отсам с камиони да се транспортират до другите страни в Европейски Съюз.
Имаше интерес от компании от Европейски Съюз или България да изградят тук свои хранилища за аварийни елементи от Китай. Възможностите са необятни и една от тях е туризмът. Китайците не са от най-богатите, само че са от най-харчещите “, посочи предприемачът, който е съучредител и представител в Пекин на Българо-китайската асоциация за бизнес развиване. Съдействал е най-голямата китайска инвестиция у нас да стане факт.
„ Шансът е в това, че HNA Group е интернационална компания с огромен опит. Те управляват 14 самолетни компании с над 1250 самолета. Оперират 13 летища по света с над 1000 вътрешни и интернационалните линии. През 2017 година са превозили над 100 милиона пасажери. Големите ми очаквания за Пловдив са свързани на първо място с туризма. Има и минуси - за жалост през тия 2 години, в които вървеше концесията, вътрешнополитическата конюнктура в Китай се промени, а компанията пое много нови интернационалните провокации, свързани с увеличение на нейния дълг. Те купиха огромен пакет акции от Хилтън Интернешънъл, от Дойче банк. Междувременно процентният дълг върху заемите в Китай порасна, там към този момент парите не са по този начин евтини, както бяха преди 2 години. Но смятам, че компания с оборота на HNA Group няма да бъде в усложнение да извърши заложената капиталова стратегия “, сподели той.
В момента компания Хайнан Еърлайнс е четвърта в Китай по брой превозени пасажери. „ Тя е нова компания, учредена е през 2000 година Но към този момент е в листата на 500-те най-големи компании на Форчън Глобъл. За 2017 година нейните приходи са над 57 милиарда щатски $, което я слага на 170-то място в класацията на Форчън “, уточни Белев.
„ До известна степен ползата им към обекти в Европа е обвързван с огромната самодейност на китайското държавно управление „ Един пояс, един път”. Т.е. летище Пловдив ще бъде една частица, една перла в Пътя на коприната “, изясни той.
„ Има доста забавни техни оферти. Няколко пъти посетител в България беше господин Линджен Уей, вицепрезидент на HNA Airport Group, настрана поделение, което се занимава съответно с летища. Много огромен интерес провокира у тях опцията в България да се упражняват водачи. Ние имаме авторитетни пилотски школи като учебното заведение в Долна Митрополия. Имаме и доста положителни експерти по наземна поддръжка на самолети. Има интерес за основаване на дребна или междинна районна самолетна компания в Пловдив, която като член на HNA Group би могла да обезпечава водачи за вътрешни линии в Китай за други китайски самолетни компании, заобикаляйки тромавите регулации. “, разкри той.
„ Пловдив като най-близкото може би географски до Китай летище от Европейски Съюз би могъл да стане логистична дестинация за интермодален превоз. Тук могат да се докарват огромни количества артикули, които отсам с камиони да се транспортират до другите страни в Европейски Съюз.
Имаше интерес от компании от Европейски Съюз или България да изградят тук свои хранилища за аварийни елементи от Китай. Възможностите са необятни и една от тях е туризмът. Китайците не са от най-богатите, само че са от най-харчещите “, посочи предприемачът, който е съучредител и представител в Пекин на Българо-китайската асоциация за бизнес развиване. Съдействал е най-голямата китайска инвестиция у нас да стане факт.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ