Бизнес моделът на Uber се изправя пред предизвикателство в Европа,

Бизнес моделът на Uber се изправя пред предизвикателство в Европа, откакто нов проектозакон на Европейски Съюз и решение на Върховния съд на Англия заплашват внезапно да вдигнат разноските, оповестява Financial Times. В понеделник Върховният съд на Обединеното кралство постанови, че оперативната активност на компанията не е съвместима със съществуващите транспортни закони в Лондон. Според това решение Uber и другите оператори, предлагащи споделен транспорт, няма да се смятат за платформи, които свързват клиентите си с самостоятелни водачи, а ще би трябвало да работят най-вече като таксиметрови компании.

Това решение може да докара до огромни данъчни разноски за Uber, която към този момент е сменила категорията на своите водачи на чиновници. Джолиън Моъм, данъчен юрист и началник на Good Law Project, съобщи, че решението може да повлияе на настоящия спор по отношение на евентуалните отговорности на Uber за Данък добавена стойност, които се пресмятат на към 1.5 милиарда паунда, както и бъдещото обвързване на компанията да заплаща Данък добавена стойност върху приходите на водачите си. Той също по този начин прибавя, че решението може да накара данъчната работа на Англия да ревизира по-задълбочено корпоративните данъчни мнения на Uber и други оператори.

През първите девет месеца на 2021 година във Англия са направени 8% от общия брой резервации на Uber за споделени пътувания. Компанията към този момент е изплатила почти 116 млн. паунда на своите английски водачи под формата на компенсации за отпуски, а по-рано тази година задели 600 млн. $, с цел да се оправи с искове на водачите след решение на Върховния съд, което дефинира, че водачите ѝ са служащи и затова имат право на компенсации.
Нов проектозакон
Притесненията на фирмите, че ще бъдат въведени по-обширни регулации, се удостоверяват с нов проектозакон на Европейска комисия. До момента работещите в споделената стопанска система са се смятали за самонаети, заради което не са имали право на минимална заплати, болнични и отпуски. Според новото предложение всички компании, работещи в областта на споделената стопанска система, ще би трябвало да потвърдят, че работещите за тях са самонаети, а не са чиновници на фирмите.
Реклама
Проектозаконът трансферират задължението на доказване на статута на служащите върху платформите, които би трябвало да потвърдят, че не управляват метода, по който заетите правят отговорностите си. Следователно, с цел да оспорят изказванията си за статут на служащи, фирмите би трябвало да дават отговор на няколко критерия, в това число да подсигуряват, че куриерите и водачите могат сами да дефинират графиците си, както и че могат да работят за други.

Очаква се новият закон да влезе в действие по време на мандата на настоящия Европейски парламент. Ако бъде прибавен от страните в настоящия си тип, анализаторите и Uber са единомислещи, че ще се усилят разноските за всички компании от споделената стопанска система, изключително във връзка с работната мощ. Според предложенията, забелязано от Financial Times, Европейски Съюз счита, че измененията могат да костват на целия бранш до 4.5 милиарда евро повече годишно. От Uber считат, че измененията ще доведат до загуба на работни места, повишение на потребителските цени и свиването на общия пазар.
Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията
Тема Технологии