Следовател с шокираща теза за ужаса на „Тракия“: Ако имаше само удар с колата, автобусът нямаше…
Бившият следовател по следствие на произшествия Георги Илиев позволи, че задните гуми на авариралия рейс на автомагистрала „ Тракия” са минали върху предното дясно колело на лекия автомобил, който се е блъснал в рейса. Ако имаше единствено прикосновение, никога рейсът нямаше да бъде преместен в канавката, безапелационен е следователят пред bTV.
Автобусът се е движил в своето платно, с позволена скорост. Автобусът е тежък, а леката кола е към 1 звук, тъй че лекият автомобил не би могъл да го изтласка, означи Илиев.
По думите му експертизата по случая ще отнеме не по-малко от месец и половина – два.
Бившият следовател означи, че случаят е станал при доста удобни условия за придвижвания – изсъхнал асфалт, със напълно нов рейс, с отпочинали водачи. Може би става дума за нехайство или неточност на лидерката на лекия автомобил, уточни Илиев.
„ Не знаем по каква причина лидерката на лекия автомобил е позволила да има прикосновение с рейса. Не ни е известно по-късно прикосновение какво разстояние е минал рейсът до рухването си и какви са били дейностите на лидера. Не знаем също дали лидерът изобщо е бил в положение да ръководи след удара”, съобщи някогашният следовател.
Ударът от лекия автомобил е повода за злополуката с рейса на автомагистрала „ Тракия”, сподели шефът на компанията транспортьор Георги Атанасов. Според него обстоятелствата са ясни и неоспорими и не може да има тълкования. Атанасов отхвърли изрично версиите за проблем с рейса или с неговия водач.
„ Това е злополучен случай, няма по какъв начин да търсим под вола теле”, разяснява Атанасов.
Автобусът се е движил в своето платно, с позволена скорост. Автобусът е тежък, а леката кола е към 1 звук, тъй че лекият автомобил не би могъл да го изтласка, означи Илиев.
По думите му експертизата по случая ще отнеме не по-малко от месец и половина – два.
Бившият следовател означи, че случаят е станал при доста удобни условия за придвижвания – изсъхнал асфалт, със напълно нов рейс, с отпочинали водачи. Може би става дума за нехайство или неточност на лидерката на лекия автомобил, уточни Илиев.
„ Не знаем по каква причина лидерката на лекия автомобил е позволила да има прикосновение с рейса. Не ни е известно по-късно прикосновение какво разстояние е минал рейсът до рухването си и какви са били дейностите на лидера. Не знаем също дали лидерът изобщо е бил в положение да ръководи след удара”, съобщи някогашният следовател.
Ударът от лекия автомобил е повода за злополуката с рейса на автомагистрала „ Тракия”, сподели шефът на компанията транспортьор Георги Атанасов. Според него обстоятелствата са ясни и неоспорими и не може да има тълкования. Атанасов отхвърли изрично версиите за проблем с рейса или с неговия водач.
„ Това е злополучен случай, няма по какъв начин да търсим под вола теле”, разяснява Атанасов.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ