Бившият рейс директор на Формула 1 Майкъл Маси получи силна

Бившият автобус шеф на Формула 1 Майкъл Маси получи мощна поддръжка от собствен някогашен сътрудник от ФИА по отношение на дейностите ми по време на Гран При на Абу Даби през 2021, като австралиецът беше избран като „ изкупителна жертва “ след уволнението му.

Маси беше отхвърлен от поста си във ФИА след финалното съревнование за сезон 2021. В титаничната борба за купата сред Люис Хамилтън и Макс Верстапен, единствено пет обиколки преди края, Никола Латифи катастрофира, което докара до излизането на кола за сигурност. Верстапен се възползва от опцията и влезе в бокса за свежи меки гуми.
Какво е споделил Верстапен на Ламбиазе, когато е схванал, че си потегля?
Междувременно Хамилтън не спря и остана на пистата с износени твърди гуми, като сред него и противника му имаше пет затворени с обиколка коли. Първоначално беше даден сигнал, че на тези пет болида няма да бъде разрешено да си върнат обиколката. Впоследствие обаче Маси промени това решение, като разреши единствено на петте коли сред двамата кандидати да изпреварят колата за сигурност.

Това се случи в края на 57-ата обиколка. Според общоприетите правила за кола за сигурност, надпреварата трябваше да се възобнови в края на идната, 58-а обиколка, която обаче беше и последната. При рестарт зад кола за сигурност изпреварванията в същата обиколка не са позволени.
Леклер прибави ретро мъник в сбирката си
В последна сметка Верстапен изпревари Хамилтън, с цел да завоюва надпреварата и купата за 2021. От Мерцедес неотложно подадоха митинг до стюардите по отношение на дейностите на Маси, само че по-късно го отдръпнаха. Разследване на ФИА откри „ човешка неточност “ в дейностите на Маси и той беше отхвърлен от поста си на спортен шеф преди сезон 2022, като купата на Верстапен беше публично доказана.

Въпреки това Нилс Витих, който беше заместител на Маси, а по-късно го размени след следствието, счита, че някогашният му началник „ не е сбъркал толкоз доста “ и е бил трансфорат в „ изкупителна жертва “.
Шефът на Уилямс: Сайнц може да управлява тим във Формула 1
„ От моя позиция Майкъл не сгреши толкоз доста - съобщи Витих, който също беше отхвърлен от поста на спортен шеф преди Гран При на Лас Вегас през 2024, пред немското издание Formel1.de. - Правилникът не определяше всичко прецизно. Това, което направи, беше в границите на пълномощията му. Той имаше известна независимост на преценка по какъв начин да употребява колата за сигурност.

„ Ключов фактор беше, че тимовете, BRD и Формула 1 се бяха договорили – след доста срещи – надпреварите, в случай че е допустимо, да приключват при зелен байрак. Никой не искаше съревнование да завършва зад колата за сигурност.
Колтън Херта ще кара в четири тренировки за Кадилак
„ В Абу Даби обстановката беше такава, че всяка интервенция щеше да сложи някого в неизгодно състояние. Можеше да се развее червен байрак, само че това изисква характерни условия като заплаха за личния състав или блокирана писта. Такъв не беше казусът. Така че аленият байрак не беше действителен вид.

„ След това пристигна въпросът със затворените с обиколка коли. Първоначално той сподели, че няма да си върнат обиколката, след това го разреши, само че промени нормалната процедура, като не изчака спомагателна обиколка. Това беше в границите на пълномощията му съгласно тогавашния устав.
Оливър Беарман упрекна Франко Колапинто за злополуката в Япония
„ Той на процедура направи това, за което всички се бяха договорили: да сътвори една последна спортна обиколка. Това докара до зрелищен край, изпреварване, победител и подгласник. Можеше да се случи и противоположното. Това е спорт.

„ Късна кола за сигурност постоянно е спорно решение. Феновете не харесват, когато тя взема решение надпреварата, само че това важи на всички места. Независимо дали е в първата или в последната обиколка, някой печели, някой губи. Това е част от спорта. “
Ръсел: Антонели направи съвършения старт на сезона
„ Самото съревнование в Абу Даби беше много безинтересно до злополуката на Латифи. Без нея щеше да е един принципен, може би даже отегчителен край. Но поради случая и намесата, внезапно всичко стана решаващо и това разстрои едната или другата група почитатели.

„ Хората по-късно споделяха: „ Можеше да развееш червен байрак, можеше да направиш това или това. “ Да, можеше, само че това щяха да бъдат непоследователни решения спрямо предходни надпревари. А последователността е основна.
Промени в техническия департамент на Ред Бул
„ На срещи с тимовете при започване на 2022 година ги попитах непосредствено: „ Искате ли да стопираме с червен байрак всеки дребен случай? “ Те споделиха „ Не “. „ Искате ли разнообразни правила за последното съревнование? “ Отново „ Не “.

„ Шампионатът не се взема решение единствено в едно съревнование. Точките, изгубени по-рано през сезона, имат също толкоз огромно значение. И Хамилтън, и Верстапен имаха шансове да си обезпечат купата по-рано. “
Макларън няма да развява белия байрак и ще продължи да се бори за купите през сезон 2026
„ След следствието след Абу Даби, заключението изглеждаше, че Майкъл би трябвало да си тръгне – всъщност намиране на изкупителна жертва. “

„ Това, което беше в действителност разочароващо – за доста сътрудници и за мен – беше неналичието на поддръжка от страна на ФИА за Майкъл. Това е нещо, което би трябвало да бъде ясно разкритикувано. Всички знаеха, че в рискови обстановки ще бъдеш оставен самичък. “

„ В предишното, при Чарли Уайтинг, постоянно имаше поддръжка от управлението на ФИА – Макс Мозли стоеше твърдо зад него. Тази поддръжка към този момент я нямаше. И към момента я няма. Това е една от аргументите към този момент да не съм спортен шеф във Формула 1. "