,fit(968:545)&09:14:37)
Йос Верстапен: Мерцедес няма да иска промени в правилата
Бившият водач във Формула 1 Йос Верстапен допусна, че от Мерцедес няма да са съгласни на промени в новите механически правила, които да разрешат на противниците им да ги приближат. Йос, който е татко на някогашния международен първенец Макс Верстапен, постоянно поддържа идеите на Ред Бул и Макс, когато се желаят промени или би трябвало да се окаже политически напън във Формула 1.
„ Това е политическа игра, измененията в никакъв случай не се случват елементарно – изясни Йос. – Тото Волф и Мерцедес ще желаят тези правила да се запазят оптимално дълго.
,fit(478:270) )
Формула 1 маха хибридите до няколко години?
„ Те са вложили доста пари и време в това и несъмнено направиха мощен старт, в това число и по повод познанията за работата на задвижващите системи спрямо техните потребителски тимове. Разбира се, това е тяхно право, в този момент те могат да се възползват от това. “
Разбира се, във Формула 1 всяко едно такова изявление преследва задачите на този, който го прави, а не е подчинено на търсенето на обективната истина.
,fit(478:270) )
Ландо Норис уточни обичаните си водачи в историята на Формула 1
Макс е най-сериозният критик на новите механически правила, които изискват 50 на 50 систематизиране на мощността, идваща от задвижващата система. Но доста анализатори обърнаха внимание на това, че в случай че той и Ред Бул бяха на мястото на Мерцедес, то Макс надали щеше да е толкоз звучен съперник на новите регулации.
А и прекомерно постоянно до момента Йос е казвал това, което Макс желае да каже, само че не го прави, с цел да не си сътвори непотребни политически проблеми във Формула 1.
,fit(478:270) )
Кими Антонели влезе в извънреден клуб с следващите си победи в Китай и Япония
Паузата през април, която се отвори поради пропадналите надпревари в Близкия изток, дава опция на ФИА и Формула 1 да обсъдят промени в техническите правила, като се чака, че първоначално ще бъде понижена мощността, която идва от електрическата част на задвижващата система и ще бъде увеличена тази от мотора с вътрешно горене.
,fit(478:270) )
Бивш водач на Ферари не има вяра, че Скудерията ще се бори за купата през 2026 година
„ Това е политическа игра, измененията в никакъв случай не се случват елементарно – изясни Йос. – Тото Волф и Мерцедес ще желаят тези правила да се запазят оптимално дълго.
„ Те са вложили доста пари и време в това и несъмнено направиха мощен старт, в това число и по повод познанията за работата на задвижващите системи спрямо техните потребителски тимове. Разбира се, това е тяхно право, в този момент те могат да се възползват от това. “
Разбира се, във Формула 1 всяко едно такова изявление преследва задачите на този, който го прави, а не е подчинено на търсенето на обективната истина.
Макс е най-сериозният критик на новите механически правила, които изискват 50 на 50 систематизиране на мощността, идваща от задвижващата система. Но доста анализатори обърнаха внимание на това, че в случай че той и Ред Бул бяха на мястото на Мерцедес, то Макс надали щеше да е толкоз звучен съперник на новите регулации.
А и прекомерно постоянно до момента Йос е казвал това, което Макс желае да каже, само че не го прави, с цел да не си сътвори непотребни политически проблеми във Формула 1.
Паузата през април, която се отвори поради пропадналите надпревари в Близкия изток, дава опция на ФИА и Формула 1 да обсъдят промени в техническите правила, като се чака, че първоначално ще бъде понижена мощността, която идва от електрическата част на задвижващата система и ще бъде увеличена тази от мотора с вътрешно горене.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ