,fit(768:433)&07:56:19)
Мартин Брандъл очаква трудна битка за Ред Бул
Бившият водач във Формула 1 и сегашен тв анализатор Мартин Брандъл предвижда, че Гран При на Монако може да се окаже най-трудното съревнование от началото на сезона за международните първенци Макс Верстапен и Ред Бул.
Двукратният международен първенец на няколко пъти се оплака по радиото в хода на първата международна подготовка, че колата му няма държанието, което той чака на пистата и остана 6-и класирането. Основните му терзания бяха свързани с прекомерно мекото окачване и контакта на пода на колата с пътя, както и с работата на съединителя на ниска предавка и ниски обороти.
„ На бързите места колата е необикновено сложна за каране – разясни Макс. – Ще би трябвало да се прибера в бокса другояче ще катастрофирам с тези настройки. ”
,fit(478:270) )
Верстапен поведе във втората подготовка в Монако, Сайнц се удари в стената
Втората свободна подготовка обаче сподели напълно друга картина на представянето на Верстапен и Ред Бул – той с лекост записваше най-бързите обиколки в хода на сесията и оглави класирането. Но от отбора признаха, че по този начин и не са съумели да стабилизират задоволително задницата на колата му и това се виждаше ясно във втория бранш на пистата – от „ Мирабо ” до „ Портие ”, като това е най-дългият и решителен бранш за обиколката в Монте Карло.
,fit(478:270) )
Сайнц: Типичен удар за Монако, нищо съществено
„ Първо Макс беше неудовлетворен от съединителя, още при излизането на пистата – изясни Брандъл пред Sky Sports F1. – След това в цялата първа подготовка имаше някакви недоволства. Когато подът на колата удари пистата това натоварване минава през шасито, а не се поема от гумите и колата подскача, а това е извънредно неприятно за водачите, които на процедура седят на пода на болида. Това изисква промени на настройките на окачването, като не става единствено с това да се промени клирънса на колата. Сигурен съм, че в Ред Бул ще намерят метод да минимизират проблемите, само че този уикенд ще имат доста мощна конкуренция и ги чака може би най-трудният им уикенд от началото на сезона. ”
Снимки: Gettyimages
Двукратният международен първенец на няколко пъти се оплака по радиото в хода на първата международна подготовка, че колата му няма държанието, което той чака на пистата и остана 6-и класирането. Основните му терзания бяха свързани с прекомерно мекото окачване и контакта на пода на колата с пътя, както и с работата на съединителя на ниска предавка и ниски обороти.
„ На бързите места колата е необикновено сложна за каране – разясни Макс. – Ще би трябвало да се прибера в бокса другояче ще катастрофирам с тези настройки. ”
Втората свободна подготовка обаче сподели напълно друга картина на представянето на Верстапен и Ред Бул – той с лекост записваше най-бързите обиколки в хода на сесията и оглави класирането. Но от отбора признаха, че по този начин и не са съумели да стабилизират задоволително задницата на колата му и това се виждаше ясно във втория бранш на пистата – от „ Мирабо ” до „ Портие ”, като това е най-дългият и решителен бранш за обиколката в Монте Карло.
„ Първо Макс беше неудовлетворен от съединителя, още при излизането на пистата – изясни Брандъл пред Sky Sports F1. – След това в цялата първа подготовка имаше някакви недоволства. Когато подът на колата удари пистата това натоварване минава през шасито, а не се поема от гумите и колата подскача, а това е извънредно неприятно за водачите, които на процедура седят на пода на болида. Това изисква промени на настройките на окачването, като не става единствено с това да се промени клирънса на колата. Сигурен съм, че в Ред Бул ще намерят метод да минимизират проблемите, само че този уикенд ще имат доста мощна конкуренция и ги чака може би най-трудният им уикенд от началото на сезона. ”
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ