Даниил Квят: С правилните настройки Ред Бул е на нивото на Макларън
Бившият водач във Формула 1 Даниил Квят изясни, че в Ред Бул към този момент разполагат с задоволително бърз автомобил, с цел да може Макс Верстапен да се бори с водачите на Макларън. Но руснакът направи ангажимента, че оптималният действен прозорец на RB21 е доста стеснен и от време на време е мъчно отборът да го уцели.
„ Колата на Ред Бул е бърза, само че в доста стеснен диапазон – съобщи Даниил. – Когато обаче екипът го откри, то Ред Бул е на равнището на Макларън. В квалификацията, когато всички карат с нови меки гуми, разликата сред Макларън и Ред Бул не наподобява толкоз огромна.
Макс: Квалификацията ще има основна роля
„ Но в хода на надпреварата тя става все по-голяма, както ясно се видя в Маями. В това съревнование водачите и колите на Макларън изглеждаха доста постоянни, ефикасни на ускоренията и водачите направляваха износването и температурата на гумите. Когато разликите са дребни, всички тези неща имат значимо значение. “
Квят разяснява и обясненията, че в Ред Бул създават коли, които са подобаващи за стила на пилотиране на Макс Верстапен.
Болидите на Макларън с промени в цветовата скица за Монако и Барселона
„ Възможно е и ми звучи разумно. Във Формула 1 всичко опира до детайлите: температура на гумите, работен прозорец, настройки – това са все комплицирани неща. Ако един подобен детайл отсъства, следствията може да са съществени.
Може и да си добър водач, само че в случай че не можеш да вкараш гумите и колата в работен режим, то ще губиш доста време. Този развой на акомодация е доста забавен, само че в случай че водачът се обърка в него, рискува да си провали кариерата. “
Хорнър уточни решаващата неточност на Пиастри на „ Имола “
„ Колата на Ред Бул е бърза, само че в доста стеснен диапазон – съобщи Даниил. – Когато обаче екипът го откри, то Ред Бул е на равнището на Макларън. В квалификацията, когато всички карат с нови меки гуми, разликата сред Макларън и Ред Бул не наподобява толкоз огромна.
„ Но в хода на надпреварата тя става все по-голяма, както ясно се видя в Маями. В това съревнование водачите и колите на Макларън изглеждаха доста постоянни, ефикасни на ускоренията и водачите направляваха износването и температурата на гумите. Когато разликите са дребни, всички тези неща имат значимо значение. “
Квят разяснява и обясненията, че в Ред Бул създават коли, които са подобаващи за стила на пилотиране на Макс Верстапен.
„ Възможно е и ми звучи разумно. Във Формула 1 всичко опира до детайлите: температура на гумите, работен прозорец, настройки – това са все комплицирани неща. Ако един подобен детайл отсъства, следствията може да са съществени.
Може и да си добър водач, само че в случай че не можеш да вкараш гумите и колата в работен режим, то ще губиш доста време. Този развой на акомодация е доста забавен, само че в случай че водачът се обърка в него, рискува да си провали кариерата. “
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ




