Бившият пилот от Формула 1 и настоящ анализатор на Sky

Бившият водач от Формула 1 и сегашен анализатор на Sky Sports, Мартин Брандъл, е на мнение, че легендите Айртон Сена и Михаел Шумахер биха се наслаждавали на надпреварите с болидите, основани по новите механически правила, които влизат в действие за началото на идния сезон.

Сезон 2026 ще вкара напълно нов механически устав в шампионата. Част от измененията включват съвсем равно систематизиране (50:50) на мощността сред мотора с вътрешно горене и електрическата система. В резултат на това ще се акцентира доста повече на ръководството на силата, а водачите ще би трябвало да се концентрират върху това къде и по кое време да употребяват акумулираната сила.
Известен режисьор съди Кадилак за откраднати хрумвания
„ Ако искаш да караш на цялостна газ за дълго време, би трябвало да пазиш съставените елементи - съобщи Брандъл по време на медийно събитие на Макларън. - Винаги е било по този начин, без значение дали приказваме за Стърлинг Мос и Хуан Мануел Фанджо в предишното, или за Джеки Стюарт, Греъм Хил и Джим Кларк.

„ Тогава трябваше да пазим зъбни колела, задвижващи валове, карданни карета, скоростните кутии като цяло, мотори, окачване, шарнири, съединител – постоянно сме пазели нещо. Дори в страховитата турбо епоха на 80-те години разполагахме с 220 литра гориво, тъй че вдигахме газта и се движехме по инерция брутално доста през цялото съревнование, тъй като това беше единственият метод да стигнем до финала с някаква прилична скорост или гориво.
Хорнър договаря с някогашен акционер в Макларън за каузи в Алпин
„ Веднъж останах без гориво тъкмо преди финалната линия и изгубих третото място в Аделаид, тъй като не бях задоволително деликатен. Така че постоянно се е налагало да пазиш нещо по пътя. Гумите са добър образец, изключително в наши дни “, добави той.

Бившият водач, който беше съотборник на Шумахер в Бенетон през 1992 година, добави: „ Всъщност считам, че Айртон и Михаел щяха да харесат тези болиди, тъй като те притежаваха потенциала да употребяват всички принадлежности, а тези, които знаеха по какъв начин най-добре да ги употребяват и да извлекат максимума от колите, щяха да съумеят. “
Защо в Ред Бул трансформираха позицията си за мотора на Мерцедес?
„ Мисля, че това, което се случи, е, че грижата за каретата, спирачките и шарнирите в този момент се е трансферирала към батерията, тъй като в доста други аспекти болидите са бронирани, нали? Така че считам, че съответното предизвикателство се е трансформирало, само че общото предизвикателство – не. “
Време е за проби: Формула 1 се завръща в Бахрейн!