Бившият кмет два мандата на Пловдив инж. Иван Тотев е

Бившият кмет два мандата на Пловдив инж. Иван Тотев е безапелационен, че общината би трябвало да построи многоетажен паркинг на мястото на някогашния ТЕЛК, концепция, против която се оповестиха от ПП-ДБ.Ето обширно изложените претекстове от Иван Тотев в обществената мрежа през днешния ден:Многоетажен паркинг на мястото на някогашния ТЕЛК – къде, в случай че не там и по кое време, в случай че не в този момент! Темата е остаряла, тезите „ срещу “ – също. Формулирани са в популяризирано мнение на общински консултант във Facebook. Ще се опитам да обясня, за какво меко казано не са състоятелни.Тезите са:1. Ще се концентрира голям поток коли, трафик и газове под прозорците на едно от най-големите учебни заведения в града.2. Ще се затрие терен, който има предопределение за детска градина / обучение.3. Ще се загуби опция да се обследва вероятността теренът да се употребява за корпус на Хуманитарната гимназия, вместо да се застрои дворът на гимназията от другата страна.И да стартираме:Ситуирането на многоетажен паркинг на мястото на постройката на някогашния ТЕЛК, няма да концентрира поток от коли и трафик под прозорците на гимназия „ Св. Св. Кирил и Методий “, а тъкмо назад – ще го понижи. Дори повече, ще даде опция на Общината съществено да обмисли превръщането на ул. „ 4-ти януари “ в пешеходна зона.Транспортното обезпечаване на паркинга с вход или вход-изход от ЦБО и излаз към бул. „ Марица Юг “ разрешава това. В момента ул. „ 4-ти Януари “, в цялата си част, е една от най-задръстените улици в града. Паркирането от време на време е на 2 и 3 успоредни реда. За какъв повече трафик, звук и изгорели газове приказваме? Още повече Община Пловдив построи многоетажен паркинг в жилищна зона в регион „ Западен “.До момента няма нито едно недоволство за звук и изгорели газове от него. Самият план може да съставлява озеленена постройка, вписваща се в градската тъкан. Въпрос на проектантско решение.На мястото няма терен, предопределен за детска градина.Община Пловдив в никакъв случай не е планувала създаване на детска градина на това място. След разпокъсването на остарелия терен на ТЕЛК и частичната му продажба към началото на новия век. Още повече при спор за трафик и изгорели газове, създаване на детска градина, граничеща с най-натоварения пловдивски бул., е най-малкото безразсъдно.И още нещо, учебните заведения и детските градини, наред с другото, са едни от главните генератори на трафик в регионите, в които се намират. Представете си детска градина на ул. „ 4-те Януари “, ще употребявам цитата „ Ще настане безпорядък “. Изобщо самото изграждане на нова постройка на учебно заведение в този регион е неверно решение на общината. Мисля, че това обезмисля и оборването на тезата за изграждане на 2-ри корпус на Хуманитарната гимназия на това място.Ползите:Мястото е извънредно уместно по няколко аргументи. Автомобилният достъп от два съществени булеварда понижава времето за циркулиране и търсене на паркомясто в централната градска част. Утопиите „ Колите отвън града, вътре единствено с градски превоз и велосипед “, са си единствено утопии. Живият живот е друго нещо.Аз съм последовател на налагането на косвената тежест – увеличение цена на „ Синя зона “, въвеждане на „ Нискоемисионни зони “, разширение на пешеходните пространства и така нататък Но да се върнем на тематиката. Чрез подлеза на „ Чифте баня “ се обезпечават бързи пешеходни връзки както с кв. „ Капана “ и центъра, по този начин и със Стария град. Осигурява се и по-улеснен достъп до обществени интензивности в зоната на река Марица.Създава опция на Община Пловдив, посредством предоставяне на опция, да вкара по-строги политики за освобождение на ЦГЧ от коли. Включително и зоната към „ Съда “. Оформяне на пешеходни пространства по ул „ 4-ти Януари “. И може би не на последно място – такава обществена инвестиция ще увеличи цената на парцелите в региона. Това би било директното следствие за живущите наоколо, с изключение на въвеждането на ред в зоната.Няма развъртян град, който да не е вложил обществени средства в многоетажни или подземни паркинги и да не е „ прибрал “ в тях колите от улиците. И не става въпрос за по този начин прокламираните буферни паркинги в края на града. Всъщност по смисъла на потреблението си, то този паркинг би трябвало да бъде систематизиран като „ буферен “ за Стария град и Центъра.Може да се написа и още, само че с това малко ревю уповавам се да оказа помощ на общината да развие добре тезите си. Нещо, което наподобява се постанова като уязвимост в настоящето управление на града.Разбира се, би трябвало да приемем, че не всеки може да е „ формировач “, по смисъла притурен от Рей Далио. Така че, в случай че мога да побутна някое положително решение за града в вярната посока, ще е наслаждение за мен