Служителят на Boeing, който разкри нередности, е открит мъртъв
Бивш чиновник на Boeing, прочут с това, че провокира опасения по отношение на индустриалните стандарти на компанията, е открит мъртъв в Съединени американски щати. Джон Барнет е работил за Boeing в продължение на 32 години, до пенсионирането си през 2017 година, оповестява BBC.
В дните преди гибелта си той е давал показания в правосъдно дело против компанията.
Boeing сподели, че е тъжен да научи за гибелта на господин Барнет. Съдебният доктор от окръг Чарлстън удостовери гибелта му пред BBC в понеделник. В него се споделя, че 62-годишният мъж е умрял от " самонараняване " на 9 март и полицията проверява.
Г-н Барнет е работил за американския самолетен колос в продължение на 32 години, до пенсионирането си през 2017 година по здравословни аргументи.
От 2010 година той работи като управител по качеството в завода в Северен Чарлстън, произвеждащ 787 Dreamliner, най-съвременен пътнически аероплан, употребен основно за направления на дълги дистанции.
През 2019 година господин Барнет сподели пред BBC, че служащи напрегнат съзнателно са инсталирали елементи под стандарта на самолети на индустриалната линия. Той също по този начин сподели, че е разкрил съществени проблеми с кислородните системи, което може да значи, че всяка четвърта дихателна маска няма да работи при незабавни случаи. Той сподели, че скоро след започването на работа в Южна Каролина се е разтревожил, че стремежът да се построят нови самолети значи, че процесът на сглобяване е бил припрян и сигурността е била компрометирана, нещо, което компанията отхвърли.
По-късно той сподели пред BBC, че служащите не са спазили процедурите, предопределени за следене на съставни елементи във фабриката, позволявайки дефектните съставни елементи да изчезнат.
Той сподели, че в някои случаи ексцентричните елементи даже са били извадени от кофите за скрап и са били инсталирани на самолети, които се строят, с цел да се предотвратят забавяния на индустриалната линия.
Той също по този начин твърди, че тестванията на спешни кислородни системи, които би трябвало да бъдат инсталирани на 787, демонстрират % на крах от 25%, което значи, че всеки четвърти може да не успее да се разгърне в действителна повреда.
Г-н Барнет сподели, че е предизвестил мениджърите за своите опасения, само че не са подхванати никакви дейности. Boeing отхвърли изказванията му. Въпреки това обзор от 2017 година от американския регулатор, Федералната авиационна администрация (FAA), удостовери някои от опасенията на господин Барнет. Установено е, че местоположението на минимум 53 „ несъответстващи “ елементи във фабриката е незнайно и че те се считат за изгубени. На Боинг беше подредено да предприеме коригиращи дейности.
Относно казуса с кислородните бутилки, компанията сподели, че през 2017 година е „ идентифицирала някои кислородни бутилки, получени от доставчика, които не са били ситуирани вярно “. Но отхвърли някой от тях фактически да е бил инсталиран на самолети.
След като се пенсионира, той стартира дълготрайно правосъдно дело против компанията.
По време на гибелта си господин Барнет е бил в Чарлстън за правни изявленията, свързани с този случай.
Миналата седмица той даде публични показания, в които беше разпитан от юристите на Boeing, преди да бъде подложен на пресечен разпит от личния си юрист. Той трябваше да бъде подложен на спомагателен разпит в събота. След като не се появи, в хотела му бяха направени информации. Впоследствие той е открит мъртъв в камиона си на паркинга на хотела.
В дните преди гибелта си той е давал показания в правосъдно дело против компанията.
Boeing сподели, че е тъжен да научи за гибелта на господин Барнет. Съдебният доктор от окръг Чарлстън удостовери гибелта му пред BBC в понеделник. В него се споделя, че 62-годишният мъж е умрял от " самонараняване " на 9 март и полицията проверява.
Г-н Барнет е работил за американския самолетен колос в продължение на 32 години, до пенсионирането си през 2017 година по здравословни аргументи.
От 2010 година той работи като управител по качеството в завода в Северен Чарлстън, произвеждащ 787 Dreamliner, най-съвременен пътнически аероплан, употребен основно за направления на дълги дистанции.
През 2019 година господин Барнет сподели пред BBC, че служащи напрегнат съзнателно са инсталирали елементи под стандарта на самолети на индустриалната линия. Той също по този начин сподели, че е разкрил съществени проблеми с кислородните системи, което може да значи, че всяка четвърта дихателна маска няма да работи при незабавни случаи. Той сподели, че скоро след започването на работа в Южна Каролина се е разтревожил, че стремежът да се построят нови самолети значи, че процесът на сглобяване е бил припрян и сигурността е била компрометирана, нещо, което компанията отхвърли.
По-късно той сподели пред BBC, че служащите не са спазили процедурите, предопределени за следене на съставни елементи във фабриката, позволявайки дефектните съставни елементи да изчезнат.
Той сподели, че в някои случаи ексцентричните елементи даже са били извадени от кофите за скрап и са били инсталирани на самолети, които се строят, с цел да се предотвратят забавяния на индустриалната линия.
Той също по този начин твърди, че тестванията на спешни кислородни системи, които би трябвало да бъдат инсталирани на 787, демонстрират % на крах от 25%, което значи, че всеки четвърти може да не успее да се разгърне в действителна повреда.
Г-н Барнет сподели, че е предизвестил мениджърите за своите опасения, само че не са подхванати никакви дейности. Boeing отхвърли изказванията му. Въпреки това обзор от 2017 година от американския регулатор, Федералната авиационна администрация (FAA), удостовери някои от опасенията на господин Барнет. Установено е, че местоположението на минимум 53 „ несъответстващи “ елементи във фабриката е незнайно и че те се считат за изгубени. На Боинг беше подредено да предприеме коригиращи дейности.
Относно казуса с кислородните бутилки, компанията сподели, че през 2017 година е „ идентифицирала някои кислородни бутилки, получени от доставчика, които не са били ситуирани вярно “. Но отхвърли някой от тях фактически да е бил инсталиран на самолети.
След като се пенсионира, той стартира дълготрайно правосъдно дело против компанията.
По време на гибелта си господин Барнет е бил в Чарлстън за правни изявленията, свързани с този случай.
Миналата седмица той даде публични показания, в които беше разпитан от юристите на Boeing, преди да бъде подложен на пресечен разпит от личния си юрист. Той трябваше да бъде подложен на спомагателен разпит в събота. След като не се появи, в хотела му бяха направени информации. Впоследствие той е открит мъртъв в камиона си на паркинга на хотела.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ