BYD и Geely в битка да завод на Nissan-Mercedes
Битката за превъзходство в автомобилния свят се придвижва на мексикански терен, където два от най-агресивните китайски автомобилни производители – BYD и Geely – са влезнали в пряк конфликт за нов „ дом “. Според последните вести от промишлеността, тези два колоса, дружно с виетнамския иноватор VinFast, са финалистите в наддаването за взаимния цех на Nissan и Mercedes-Benz в Агуаскалиентес.
Това не е просто покупка на неподвижен парцел, а стратегически ход с голямо значение. Залогът? Мощна фабрика с потенциал от 230 000 автомобила годишно, която досега произвеждаше първокласни модели като Infiniti QX50 и Mercedes-Benz GLB. Тъй като Nissan и Mercedes-Benz пренасочват ресурсите си, китайските компании виждат в това идеалния директен път към пазара на Северна и Латинска Америка, заобикаляйки изтощителната администрация при градежа на фабрики „ от нулата “.
Цифрите зад този вкус са повече от красноречиви. BYD усили продажбите си десетократно единствено за пет години, а дружно с Geely към този момент трансферират границата от 4 милиона продадени возила годишно – достижение, което ги слага в една категория с ветерани като Ford. В самото Мексико наличието им избухна от нулата до впечатляващите 10% пазарен дял за негативно време. Докато обичайни играчи като General Motors са принудени да редуцират хиляди служащи заради спадащото търсене в Съединени американски щати, китайските вложители дават обещание да вдъхнат нов живот на локалната промишленост.
Разбира се, нищо в този бранш не минава без политически искри. Мексико се намира в деликатна обстановка, балансирайки на ръба сред „ икономическия подарък “ от Изток и тежкия взор на Вашингтон. Администрацията на Доналд Тръмп към този момент изрази съществени опасения, че страната се трансформира в „ задна врата “ за китайски артикули, целящи да избегнат щатските мита. В опит да охлади пристрастеностите и да успокои северния си комшия, Мексико Сити към този момент наложи фрапантно 50% мито върху вноса на китайски коли – мярка, която иронично се трансформира в още по-силен тласък за BYD и Geely да стартират да сглобяват колите си непосредствено на мексиканска почва.
Очаква се ориста на завода в Агуаскалиентес да бъде решена напълно скоро. Ако договорката се осъществя, това ще означи края на една епоха за японско-германското съдействие в района и ще сложи началото на нова, „ електрифицирана “ ера под китайски байрак.
