Градският транспорт в Пловдив с нови цени на билета от 1 яну...
Билетчето в градския превоз ще коства 98 стотинки или 50 цента от 1 януари, когато влиза в действие еврото. Този вид е признат на срещата в Община Пловдив с превозвачите и ще се разисква на идната сесия на локалния парламент, сподели за " Марица " зам.-кметът по превоз инж. Александър Държиков.
В рейсовете към този момент се продават билети с двойна цена 1.00 лева./ 0.51 евро, тъй като към датата, в която всички артикули и услуги в страната трябваше да бъдат оповестени в двойни цени, в Общината нямаше решение по какъв начин ще се таксуваме след Нова година. Затова от компания " Автобусни транспорти ", която има ангажимент да поръча транспортните документи и да ги продава, са закръглили цената тъкмо съгласно валутния курс на 51 цента. На процедура билетът поевтинява с две стотинки за улеснение на пасажерите, кондукторите и водачите, с цел да не се постанова да връщат по една шепа дребни центове.
Община Пловдив няма да усилва цената на паркирането в синя зона, която сега е 2 лв. на час за разлика от София, където престоят нараства двойно. Според инж. Държиков цената би трябвало да се увеличи до 4 лв. поради големия напор на коли в централната градска част. Кметът Костадин Димитров обаче смята, че при прехода към европейската валута не е редно хората да се товарят с спомагателни разноски.
Платено паркиране в жилищните комплекси няма да се вкарва към този момент. За тази организация настояваше още при започване на мандата кметът на „ Тракия ” Георги Гатев. На същото мнение е и колежката му от регион „ Западен ” Тони Стойчева. Основният претекст на Гатев за нуждата от смяна в метода на паркирането е живеещите в кварталите да имат преимущество за прекъсване пред домовете си, където сега на улиците пред блоковете всеобщо и гратис стопират служебни коли. Разширяването на синя и зелена зони в София провокира лавина от неодобрение на столичани.
„ Предложението на Георги Гатев ще бъде предоставено на компанията, която ще изготвя Генералния проект за организация на придвижването в Пловдив. Целта е специалистите да обследват трафика и паркирането в града и въз основата на разбора да посочат вероятните и най-подходящи разновидности за решаването на тези проблеми ”, изясни инж. Александър Държиков.
Оперативна програма " Паркиране и репатриране " се смята за " златна кокошка " на Община Пловдив поради високите доходи от синя зона, общински паркинги и наказания - скоби и " паяк ". От началото на тази година към средата на ноември постъпилите в градския бюджет средства наближават 9 млн. лв. или що се касае за цялата 2024 г.
В рейсовете към този момент се продават билети с двойна цена 1.00 лева./ 0.51 евро, тъй като към датата, в която всички артикули и услуги в страната трябваше да бъдат оповестени в двойни цени, в Общината нямаше решение по какъв начин ще се таксуваме след Нова година. Затова от компания " Автобусни транспорти ", която има ангажимент да поръча транспортните документи и да ги продава, са закръглили цената тъкмо съгласно валутния курс на 51 цента. На процедура билетът поевтинява с две стотинки за улеснение на пасажерите, кондукторите и водачите, с цел да не се постанова да връщат по една шепа дребни центове.
Община Пловдив няма да усилва цената на паркирането в синя зона, която сега е 2 лв. на час за разлика от София, където престоят нараства двойно. Според инж. Държиков цената би трябвало да се увеличи до 4 лв. поради големия напор на коли в централната градска част. Кметът Костадин Димитров обаче смята, че при прехода към европейската валута не е редно хората да се товарят с спомагателни разноски.
Платено паркиране в жилищните комплекси няма да се вкарва към този момент. За тази организация настояваше още при започване на мандата кметът на „ Тракия ” Георги Гатев. На същото мнение е и колежката му от регион „ Западен ” Тони Стойчева. Основният претекст на Гатев за нуждата от смяна в метода на паркирането е живеещите в кварталите да имат преимущество за прекъсване пред домовете си, където сега на улиците пред блоковете всеобщо и гратис стопират служебни коли. Разширяването на синя и зелена зони в София провокира лавина от неодобрение на столичани.
„ Предложението на Георги Гатев ще бъде предоставено на компанията, която ще изготвя Генералния проект за организация на придвижването в Пловдив. Целта е специалистите да обследват трафика и паркирането в града и въз основата на разбора да посочат вероятните и най-подходящи разновидности за решаването на тези проблеми ”, изясни инж. Александър Държиков.
Оперативна програма " Паркиране и репатриране " се смята за " златна кокошка " на Община Пловдив поради високите доходи от синя зона, общински паркинги и наказания - скоби и " паяк ". От началото на тази година към средата на ноември постъпилите в градския бюджет средства наближават 9 млн. лв. или що се касае за цялата 2024 г.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ