Председателят на Ford: САЩ не може да се конкурира с Китай по производството на електромобили
Бил Форд, изпълнителен ръководител на Ford предизвести, че що се отнася до производството на електрически автомобили, Съединени американски щати към момента не са подготвени да се конкурират с Китай.
През февруари американският авто производител разгласи, че ще влага 3,5 милиарда $ в построяването на цех за електрически транспортни средства в Мичиган. Reuters написа, че в договорката ще се употребява технология от китайската компания за акумулатори Contemporary Amperex Technology Co. Ltd, което накара сенатор Марко Рубио да изиска от администрацията на Байдън да преразгледа договорката. Ford твърди, че заводът за акумулатори в Мичиган е късмет за инженерите на Ford да се срещнат с технологията и да я употребяват за себе си.
През май Китай съобщи, че е станал най-големият експортьор на коли в света, откакто изпревари Япония през първите 3 месеца на годината. Страната е изнесла 1,07 милиона автомобила през интервала, което съставлява нарастване от 58% спрямо първото тримесечие на 2022 година, частично заради спомагателното търсене от Русия. За съпоставяне, износът на Япония през първите три месеца на тази година е 954 185 автомобила, което е с 6% повече на годишна база.
Освен това, Китай към този момент е мощно зает с производството на електрическите автомобили за Европа, където се продават най-вече електрически модели на Tesla. Електрическите модели на марки като Volvo и MG, както и други модели като Dacia Spring или BMW iX3 също се създават извънредно в Китай.
Шанхайският цех на Tesla на Илън Мъск е голям експортьор на електрически автомобили. През август предходната година той мина границата от 1 милион създадени електрическия автомобил и се чака да усили годишния си индустриален потенциал на 1,5 милиона.
В неделя американският министър на превоза Пийт Бутигиг съобщи, че Съединени американски щати би трябвало да подхващат стъпки, с цел да понижат преимуществото на Китай в производството на акумулатори за електрически автомобили, и че построяването на потенциал за пречистване на основни материали за производството им е „ преодолимо “.
Бутигиг добави, че Съединени американски щати би трябвало да изградят вътрешни и интернационалните връзки за първични материали и потенциал за пречистване. Китайските компании съставляват повече от половината от пазара на акумулатори за електрически транспортни средства и обезпечават до 90% от търсенето на някои материали за акумулатори.
В отчет на самостоятелен мозъчен концерн (снимката по-горе) от началото на тази година се стига до заключението, че Китай изпреварва Съединени американски щати във връзка с научните проучвания в 37 от 44 основни и нововъзникващи технологии, в това число електрическите акумулатори – една от областите, които има огромен риск Китай да монополизира.
