Airless гумата на Michelin е аха-аха пред производство
Безвъздушната гума на Michelin е с една стъпка по-близо до действителността. Гумата Uptis е била тествана при скорости до 210 км в час и съгласно данните е издържала удивително добре.
Френската компания за произвеждане на гуми Michelin е една стъпка по-близо до превръщането на безвъздушните гуми в действителност и е в развой на създаване на технологията си за гуми Uptis.
Michelin е пионер в своя отрасъл, тъй че не е изненадващо, че интензивно се стреми към идната стъпка в региона на автомобилните гуми.
Безвъздушната технология би имала огромни изгоди за водачите, само че не е лишена от дефекти и компликации. Може би по тази причина Michelin работи върху този дизайн от две десетилетия и към момента не е подготвен да го пусне на пазара. И въпреки всичко.
Старши вицепрезидентът Бруно дьо Ферауди съобщи, че към Michelin се е обърнала европейската полиция, която счита, че безвъздушните гуми ще им оказват помощ да заловят обвинени.
Престъпниците постоянно обезвреждат полицейските коли, като пробиват гумите. „ Така че те желаеха да тестват Uptis и я тестваха при [210 км/ч] на нашата вътрешна тестова писта. И тя работи добре “, споделя дьо Феруди.
Michelin показва неповторимата гума преди няколко години, като оборудва Chevrolet Bolt EV с гумата Uptis и го пусна на тестова писта. Освен гореспоменатите преимущества, безвъздушната гума е по-устойчива на пръсване и продупчване, което значи, че тя устоя по-дълго и затова е по-устойчива.
Говорейки за резистентност, гумата Uptis се нуждае от по-малко първични материали, което понижава нейния отпечатък върху околната среда.
Де Ферауди не загатва на какъв вид автомобил е била инсталирана гумата при тестванията за скорост, само че защото полицейските коли в Европа се разграничават в обособените страни, гумите би трябвало да работят на всичко – от полицейски патрулен автомобил Opel до BMW Серия 5.
Въпреки че бъдещето на гумите наподобява обещаващо, гумата Uptis няма да размени стандартната гума, с която сме привикнали – най-малко към този момент. Вместо това тя ще бъде нишов артикул, продаван дружно с елементарните гуми. Главният изпълнителен шеф на компанията Флоран Менего има вяра, че гумите Uptis ще бъдат потребни в самостоятелното бъдеще.
„ В самостоятелните транспортни средства няма по какъв начин да има сигнал от автомобила, който да каже: „ Съжалявам, има пробита гума, можете ли да излезете от автомобила и да промените гумата. “
Вместо да се заменят стандартните гуми, дизайнът на Uptis ще се употребява в области, където опцията за продупчване просто не е допустима.
Съобщава се, че с изключение на с GM, Michelin води договаряния и с Tesla. „ В момента водим разнообразни полемики с General Motors, с Tesla, с избрани производители на коли, с цел да забележим какъв вид приложения биха били подобаващи “, добави Менего.
Макар че концепцията за безвъздушни гуми наподобява блестяща, коства си да се напомнят изгодите от въздуха в гумата.
Тази компресирана композиция от газове оказва помощ за поддържане на твърдостта, освен като абсорбиращ фактор при прекосяване през неравности, само че и като средство за попречване на дисторция при странични натоварвания върху гумата.
Дали гумата Uptis ще може да възпроизведе тези свойства, следва да разберем, само че се съмняваме, че Michelin ще пусне артикул за потребителска приложимост, преди той да е изцяло кадърен да размени обичайните гуми.
