Безплатното паркиране на електрически автомобили в София е към своя

Безплатното паркиране на електрически коли в София е към своя край, оповестява в. „ Телеграф “. Въпреки че мярката беше въведена като тласък за по-чист въздух и понижаване на въглеродните излъчвания, в този момент общинските управляващи наподобява са подготвени да се откажат от нея под предлог, че електрическите автомобили заемат прекалено много места и понижават приходите на Центъра за градска подвижност.

„ Ще се преглеждат хрумвания за съществено понижаване на броя места „ Служебен абонамент “, както и възможното отпадане на безплатното паркиране за електрически коли, “ споделя за „ Телеграф “ Гергин Борисов, общински консултант от „ Спаси София “. 

Борисов добавя, че при мощно разделения състав на Столичния общински съвет (СОС) е мъчно да се планува кои оферти ще преминат, само че „ сигурно може да се чакат съществени трансформации “. Според него, в случай че безплатното паркиране бъде отстранено, за електрическите коли може да се вкара по-ниска такса, „ по-ниска от тази за колите с мотори с вътрешно горене или те да бъдат изравнени “.

Това предложение идва макар обстоятелството, че доста европейски столици не престават да оферират тласъци за електрически автомобили. Например:

Талин (Естония): Предоставя безвъзмездни разрешителни за паркиране на електрически автомобили.

Копенхаген (Дания): Паркирането на публични места е гратис за електрически автомобили.

Берлин и Виена: Предлагат краткотрайно гратис паркиране за електрически автомобили в избрани зони.

В същото време, някои градове стартират да преразглеждат тези привилегии. Например, Париж към този момент вкарва по-високи такси за паркиране на тежки транспортни средства, в това число електрически SUV, като част от напъните за понижаване на замърсяването.

Борисов оправдава тази евентуална смяна с аргумента, че безплатното паркиране води до „ засищане на местата “ и „ оставя по-малко за плащащите водачи “. Освен това, неналичието на времево ограничаване подтиква притежателите на електрически автомобили да паркират за безкрайно време, постоянно употребявайки тези места като персонални гаражи.

„ Електромобилите не би трябвало да се употребяват с неограничени привилегии постоянно, “ счита Борисов. „ Трябва да се откри баланс сред насърчаването на чистия превоз и справедливото систематизиране на обществените запаси. “

София вкара безплатното паркиране за електрически коли, с цел да подтиква пазаруването им и да понижи замърсяването в центъра на града, само че в този момент тази политика може да се окаже следващата жертва на бюджетните ограничавания и търсенето на нови доходи.