Новият варненски булевард отвори с огромен риск за пешеходците
Без акт 16 и с голям риск за пешеходците – по този начин проработи новият бул. във Варна “Васил Левски ”. Движението бе пуснато след ревизия на Бойко Борисов в четвъртък. Така той съблюдава обещанието си обектът да отвори преди Великден, само че довършителните работи ще лишават още време.
За пешеходците идните действия в действителност по никакъв начин не са “довършителни ”. Те са извънредно основни, тъй като пасарелките не работят. Съоръжението край стадион “Спартак ” е на фаза “скеле ”, а това под пресечния бул. “Цар Освободител ” е без парапети – все пак по празниците не бе обезопасено и хора минаваха с риск да паднат. Транспортната артерия може да се пресича по други две мостчета и върху кръговите кръстовища от горната страна – само че те са на прекомерно огромно разстояние между тях. Проблемът е голям край стадион “Спартак ”, защото ширината разрешава секване на мантинелата – и хората прибягват пред лудо профучаващите коли. Патрулки пробват да овладеят ситуацията.
“Васил Левски ” е със статут на градска автомагистрала и по трасето му (стара и нова част) няма светофари. От крайезерния път до крайната му източна точка се стига за 4-5 минути, което носи изключителни удобства за трафика. Въпреки това сега и за водачите има проблеми, защото липсват табели за позволената скорост. Засега е общоприета в градски условия – 50 км/ч.
ЦВЕТИСТО
“Опитват се да го окепазят ” – с тези думи кметът на града Иван Портних парира през вчерашния ден пред Би Ти Ви критиците на плана. Наклоненото кръгово кръстовище, което обра много неодобрение, за него е “революционен план ”. Без отговор обаче остана остарелият въпрос какъв брой тъкмо коства булевардът. Сметките започнаха от 113 млн. лева, 85 млн. лева от които даде страната.
За пешеходците идните действия в действителност по никакъв начин не са “довършителни ”. Те са извънредно основни, тъй като пасарелките не работят. Съоръжението край стадион “Спартак ” е на фаза “скеле ”, а това под пресечния бул. “Цар Освободител ” е без парапети – все пак по празниците не бе обезопасено и хора минаваха с риск да паднат. Транспортната артерия може да се пресича по други две мостчета и върху кръговите кръстовища от горната страна – само че те са на прекомерно огромно разстояние между тях. Проблемът е голям край стадион “Спартак ”, защото ширината разрешава секване на мантинелата – и хората прибягват пред лудо профучаващите коли. Патрулки пробват да овладеят ситуацията.
“Васил Левски ” е със статут на градска автомагистрала и по трасето му (стара и нова част) няма светофари. От крайезерния път до крайната му източна точка се стига за 4-5 минути, което носи изключителни удобства за трафика. Въпреки това сега и за водачите има проблеми, защото липсват табели за позволената скорост. Засега е общоприета в градски условия – 50 км/ч.
ЦВЕТИСТО
“Опитват се да го окепазят ” – с тези думи кметът на града Иван Портних парира през вчерашния ден пред Би Ти Ви критиците на плана. Наклоненото кръгово кръстовище, което обра много неодобрение, за него е “революционен план ”. Без отговор обаче остана остарелият въпрос какъв брой тъкмо коства булевардът. Сметките започнаха от 113 млн. лева, 85 млн. лева от които даде страната.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ