Трансатлантическите самолети летят със „скоростта на звука“ в момента. Ето защо
Бележка на редактора: Регистрирайте се за Unlocking the World, седмичния бюлетин на CNN Travel. Получете последните вести в региона на авиацията, храните и напитките, къде да отседнете и други новости в региона на пътуването.
Спасител на доста стеснени крайници, реактивният поток е добре прочут с това, че лишава към час полети на дълги дистанции от запад на изток.
Но сега работи изключително интензивно за пасажерите в икономична класа, защото реактивният поток над Атлантическия океан е толкоз мощен, че полетите, насочващи се от Съединени американски щати към Европа, доближават скорост, еквивалентна на тази на звука.
Звукът се популяризира с към 761 mph или 1100 фута в секунда при „ общоприети условия на морското ниво “, съгласно НАСА – малко над 661 възела.
През последните 24 часа пътническите самолети, пътуващи на изток от Съединени американски щати през Атлантическия океан, доближиха до 778 благи в час. Това е малко над 200 благи в час по-бързо от естествените крейсерски скорости.
Но в случай че си мислите, че тези полетни времена съответстват с доста изчезналия Concorde, чиито звукови гърмежи го отбелязваха, че преодолява звуковата преграда, време е да помислите още веднъж. Има разлика сред скоростта на земята и скоростта във въздуха (посочената въздушна скорост, всъщност скоростта на самолета по отношение на въздуха към него). Тези пътнически полети, колкото и да са бързи, не пробиха звуковата преграда.
Но те понижиха времето за полет. Полет 222 на Emirates от Далас до Дубай дойде 57 минути по-рано на 1 ноември, като доближи оптималната скорост от 675 възела или 777 благи в час край крайбрежията на Нюфаундленд, съгласно уеб страницата за следене на полети Flightaware.
Този аероплан доближи оптималната скорост от 777 mph или 675 възела. С общителното подпомагане на Flightradar24 Полет 106 на American Airlines от JFK до Хийтроу дойде 54 минути рано в сряда сутринта, с полетно време от единствено шест часа и седем минути. Той доближи оптималната скорост от 778 mph, или 676 възела, също тъкмо след Нюфаундленд.
Междувременно полет 186 на Delta се състезаваше от Лос Анджелис до Лондон с оптималната скорост от 760 благи в час, пристигайки половин час по-рано на 1 ноември в 13.08 ч.
Товарен аероплан на KLM, който излетя с близо четири часа забавяне на 1 ноември, трябваше да дойде малко под два часа забавяне, пътувайки от Маями за Амстердам.
Реактивната бликам обясни
Струйният поток е „ ядро от мощни ветрове на към пет до седем благи над повърхността на Земята, духащи от запад на изток “, както го разказва Метеорологичната работа на Обединеното кралство.
Това е повода, заради която полетите на изток нормално са по-кратки от тези на запад – с полети на дълги дистанции, които натрупват часови разлики от час или повече, според от посоката на пътешестване.
Седем благи над повърхността на планетата е еквивалентно на към 37 000 фута – което значи, че самолетът на крейсерска височина елементарно се подхлъзва в реактивния поток.
И това е бързото изстудяване на времето в Щатите тази седмица (сега се насочва към Европа под формата на бурята Киаран), което е отговорно за ускоряването на ветровете, съгласно метеоролога на CNN Сара Тонкс.
„ Тази седмица пристъпът на леден въздух в Съединените щати усили разликата в температурата сред Съединените щати (студено!) и Атлантическия океан (топло!) “, споделя тя.
„ Това нарастване на температурния градиент усилва скоростта на струйния поток, който се задвижва от температурните разлики.
„ Очаква се реактивният поток да помогне за укрепването на бурята Киаран, система с ниско налягане и евентуален бомбен циклон, който се чака да дойде в Европа довечера [сряда]. “
Метеорологът на CNN Дерек Ван Дам добави: „ Запомнете, скоростта на земята е какъв брой бързо се движи аероплан по отношение на закрепена точка на земята по отношение на въздушната скорост, която е скоростта на самолета по отношение на въздуха, през който се движи. Така или другояче, тези самолети икономисват време и пари. ”
Реактивният поток кара самолетите да се движат с към 200 благи в час по-бързо от междинното. CNN Колкото и бързи да са полетите тази седмица, те имат дребен метод да компенсират някои рекордни полети преди пандемията.
През февруари 2019 година аероплан на Virgin Atlantic прелетя с 801 благи в час от Лос Анджелис до Лондон, достигайки оптималната си скорост над Пенсилвания с помощта на реактивен поток от 200 благи в час – макар че се забави до едвам 710 благи в час, откакто удари океана. Самолетът – Boeing 787 Dreamliner – нормално има крейсерска скорост от към 560 благи в час. Основателят на Virgin Ричард Брансън го разказва като летящ „ по-бързо от всеки различен комерсиален несвръхзвуков аероплан в историята “.
неговият връх беше строшен на идната година от Боинг 747 на British Airways. Джъмбото на BA доближи 825 благи в час по време на полет от Ню Йорк до Лондон, намалявайки времето за пътешестване от към седем часа на малко под пет. В същия ден различен аероплан на Virgin Atlantic направи същия маршрут с време за пътешестване единствено с две минути повече.
