Историята на бебешката количка
Бебешката количка, каквато я познаваме през днешния ден, е усъвършенствана в продължение на към 300 година Първата количка е основана през 1733 година, а родината й е Обединеното кралство. При основаването й тя е доста по-голяма и тежка, а возенето в нея и бутането й - надалеч не толкоз безпрепятствено.
Ранната количка е създадена от Уилям Кент през 1733 година Херцогът на Девъншир, Англия, моли мебелния дизайнер да построи средство, с което елементарно да придвижва децата си. Така първата количка е с черупкообразна дървена кошница с подплата овтътре, с две оси и четири огромни колела, предназначена да бъде теглена от пони или коза. Материалите й - дърво и месинг, я вършат извънредно тежка.
ThinkStock/Getty Images
" Първите детски колички, създадени в Съединени американски щати " пък са продавани през 1830 година от Бенджамин Потър Крандъл . Неговият наследник Джес Армър Крандал издава патенти за усъвършенствания и допълнения към общоприетите модели, измежду които прибавяне на спирачка, модел, който се сгъва, дизайн за чадъри и подложка за чадър.
До 1840 година бебешката количка става извънредно известна. Самата английска Кралица Виктория купува три колички от бебешки магазин " Hitchings ".-->
ThinkStock/Getty Images
В тези дни количките са изработвани от дърво или ракита (вид храстовидна върба) и скъпи месингови елементи. Те са доста високи и релативно рискови, само че украсата им се трансформира в същинско произведение на изкуството. Моделите се кръщават на кралски особи като Балморал и Уиндзор . А притежаването на бебешка количка приближава до висшето общество.
ThinkStock/Getty Images
Дръжката на бебешката количка изискуем на американеца Чарлз Бъртън, който я слага на гърба й. Новаторската му концепция обаче не е възприета тогава в Америка, тъй като към момента количката е неуместна за побутване. Той доразвива концепцията си в Англия. Кралица Виктория, испанската кралица Елизабет и пашата на Египет прегръщат концепцията му и тя се разпространява.
ThinkStock/Getty Images
През 1877 година изобретателят и инженер Уилям Уилсън с помоща на брачната половинка си стартира личен бизнес на улица Silver Cross в британския град Лийдс. Там се ражда най-луксозната и до момента бебешка количка на марката " Silver Cross ". ( " Silver Cross " се създават и по-късно в британския град Гайзли – от 1936 до 2002 година, когато фабриката е затворена. След това са купени от компанията за играчки " Дейвид Халсъл и Синове ", които реалокират централата в Скиптън и уголемяват гамата с нови, съвременни бебешки артикули. Те не престават да продават обичайните колички " Silver Cross ", които се създават в цех в Бингли в Йоркшир).
ThinkStock/Getty Images
През 1889 година Уилям Х. Ричардсън патентова концепцията си за първата " обърната " количка, т.е. бебето да е с лице към родителя. Той прави и други структурни промени. Ако до тогава оста не разрешава на всяко колело да се движи настрана, то структурата на Ричардсън трансформира това, с което се покачва и маневреността.
ThinkStock/Getty Images
В началото на 20-те години на 20 век детските колички към този момент са налични за всички фамилии и стават все по-безопасни, с по-големи колела, спирачки, по-дълбоки кошове и по-ниски и здрави рамки.
През 30-те години количките наподобяват като мини автомобил – напълно ниски и покрай земята.
ThinkStock/Getty Images
50-те години на предишния век пък раждат бебешката количка вид „ градско бъги ”.
ThinkStock/Getty Images
През 1965 година Оуен Макларън , авиационен инженер, работи по това количките да станат по-леки. Вдъхновен е от щерка си, която се оплаква от сложното си пътешестване от Англия до Америка с тежката бебешка количка. Използвайки знанията си от самолетостроенето, Макларън проектира количка с алуминиева рамка, сгъваема и лека - прародителят на така наречен вид " чадър ". Количките Maclaren се продават и до през днешния ден.
През 70-те години на предишния век наклонността е по-скоро към по-базисна версия, която не е напълно изпъкнала и с разглобяемо тяло за носене. По това време количките се употребяват рядко, защото са скъпи.
ThinkStock/Getty Images
От 80-те години на предишния век промишлеността на количките се развива с нови функционалности, по-безопасна структура и повече аксесоари. За това способства и журналистът Фил Баклър, който желае да прекарва повече време на открито с новородения си наследник. Така през 1984 година се появява компанията " Baby Jogger " и т. нар.„ джогинг колички ”.
ThinkStock/Getty Images
Идеите за усъвършенствене през годините способстват за това през днешния ден да има безвредни колички със спирачки, сгъваеми, мобилни, леки, разглобяеми, с панер за новородено, за седящи деца, зимни, летни, за близнаци и тризнаци, с приставка за по-голямо братче/сестриче, с багажник и още дълъг лист с функционалности.
Дълъг е и описът с аксесоари към тях - дъждобрани, мрежи против инсекти, чанти, плъгини за шишета и така нататък Днешните колички, въпреки и не толкова красиви като във Викторианската ера, са основани съгласно потребностите на динамичното време и забързаните родители.
ThinkStock/Getty Images
Ранната количка е създадена от Уилям Кент през 1733 година Херцогът на Девъншир, Англия, моли мебелния дизайнер да построи средство, с което елементарно да придвижва децата си. Така първата количка е с черупкообразна дървена кошница с подплата овтътре, с две оси и четири огромни колела, предназначена да бъде теглена от пони или коза. Материалите й - дърво и месинг, я вършат извънредно тежка.
ThinkStock/Getty Images " Първите детски колички, създадени в Съединени американски щати " пък са продавани през 1830 година от Бенджамин Потър Крандъл . Неговият наследник Джес Армър Крандал издава патенти за усъвършенствания и допълнения към общоприетите модели, измежду които прибавяне на спирачка, модел, който се сгъва, дизайн за чадъри и подложка за чадър.
До 1840 година бебешката количка става извънредно известна. Самата английска Кралица Виктория купува три колички от бебешки магазин " Hitchings ".-->
ThinkStock/Getty Images В тези дни количките са изработвани от дърво или ракита (вид храстовидна върба) и скъпи месингови елементи. Те са доста високи и релативно рискови, само че украсата им се трансформира в същинско произведение на изкуството. Моделите се кръщават на кралски особи като Балморал и Уиндзор . А притежаването на бебешка количка приближава до висшето общество.
ThinkStock/Getty Images Дръжката на бебешката количка изискуем на американеца Чарлз Бъртън, който я слага на гърба й. Новаторската му концепция обаче не е възприета тогава в Америка, тъй като към момента количката е неуместна за побутване. Той доразвива концепцията си в Англия. Кралица Виктория, испанската кралица Елизабет и пашата на Египет прегръщат концепцията му и тя се разпространява.
ThinkStock/Getty Images През 1877 година изобретателят и инженер Уилям Уилсън с помоща на брачната половинка си стартира личен бизнес на улица Silver Cross в британския град Лийдс. Там се ражда най-луксозната и до момента бебешка количка на марката " Silver Cross ". ( " Silver Cross " се създават и по-късно в британския град Гайзли – от 1936 до 2002 година, когато фабриката е затворена. След това са купени от компанията за играчки " Дейвид Халсъл и Синове ", които реалокират централата в Скиптън и уголемяват гамата с нови, съвременни бебешки артикули. Те не престават да продават обичайните колички " Silver Cross ", които се създават в цех в Бингли в Йоркшир).
ThinkStock/Getty Images През 1889 година Уилям Х. Ричардсън патентова концепцията си за първата " обърната " количка, т.е. бебето да е с лице към родителя. Той прави и други структурни промени. Ако до тогава оста не разрешава на всяко колело да се движи настрана, то структурата на Ричардсън трансформира това, с което се покачва и маневреността.
ThinkStock/Getty Images В началото на 20-те години на 20 век детските колички към този момент са налични за всички фамилии и стават все по-безопасни, с по-големи колела, спирачки, по-дълбоки кошове и по-ниски и здрави рамки.
През 30-те години количките наподобяват като мини автомобил – напълно ниски и покрай земята.
ThinkStock/Getty Images 50-те години на предишния век пък раждат бебешката количка вид „ градско бъги ”.
ThinkStock/Getty Images През 1965 година Оуен Макларън , авиационен инженер, работи по това количките да станат по-леки. Вдъхновен е от щерка си, която се оплаква от сложното си пътешестване от Англия до Америка с тежката бебешка количка. Използвайки знанията си от самолетостроенето, Макларън проектира количка с алуминиева рамка, сгъваема и лека - прародителят на така наречен вид " чадър ". Количките Maclaren се продават и до през днешния ден.
През 70-те години на предишния век наклонността е по-скоро към по-базисна версия, която не е напълно изпъкнала и с разглобяемо тяло за носене. По това време количките се употребяват рядко, защото са скъпи.
ThinkStock/Getty Images От 80-те години на предишния век промишлеността на количките се развива с нови функционалности, по-безопасна структура и повече аксесоари. За това способства и журналистът Фил Баклър, който желае да прекарва повече време на открито с новородения си наследник. Така през 1984 година се появява компанията " Baby Jogger " и т. нар.„ джогинг колички ”.
ThinkStock/Getty Images Идеите за усъвършенствене през годините способстват за това през днешния ден да има безвредни колички със спирачки, сгъваеми, мобилни, леки, разглобяеми, с панер за новородено, за седящи деца, зимни, летни, за близнаци и тризнаци, с приставка за по-голямо братче/сестриче, с багажник и още дълъг лист с функционалности.
Дълъг е и описът с аксесоари към тях - дъждобрани, мрежи против инсекти, чанти, плъгини за шишета и така нататък Днешните колички, въпреки и не толкова красиви като във Викторианската ера, са основани съгласно потребностите на динамичното време и забързаните родители.
ThinkStock/Getty Images Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ