Властта се смени и БДЖ приема калпаво ремонтирана мотриса от Алстом |
БДЖ ще тества на следващия ден първата сякаш изцяло ремонтирана мотриса от Алстом-Румъния по контракта, с който българските данъкоплатци заплащат 137 милиона лв. за ремонт и поддръжка за мотрисите Сименс Дезиро.
Въпреки че към този момент две години от периода на 5-годишния договор изтекоха, това е първото влакче, за което се твърди, че е минало ремонт. Според редица жп специалисти обаче това въобще не е по този начин, а цялата работа на румънското отделение на водещата френска компания се изчерпва в боядисване и пране на седалките.
В случая става дума за впечатляваща безочливост както на изпълнителя на контракта, по този начин и на настоящето управление на БДЖ, което ускорява подозренията, че двете страни в действителност работят в синхрон.
Миналия петък служебният министър на превоза Христо Алексиев отиде да инспектира по какъв начин върви ремонта и откри куп пропуски. Той установи за следващ път, че главният ремонт на мотрисата въобще не е осъществен съгласно условията, а това което се показва за изпълнено е безусловно некачествено.
„ На 4-ти октомври присъствах на вкарването на първата мотриса за главен ремонт. По контракт и признат график, този ремонт трябваше да бъде приключен до 4-ти декември. Дадох известно време пролонгация и в този момент пристигам още веднъж, с цел да ревизира какво е свършено. Крайно съм отчаян от това, което виждам. Два месеца по-късно откривам, че ремонтите не са изпълнени даже на 50% “, каза в петък към този момент някогашният министър Алексиев.
И разпореди на БДЖ да наложат неустойки.
По думите му изпълнителят на контракта „ Алстом “ прави най-вече техническа поддръжка, което поражда подозрение за източването на обилни средства. Алексиев изясни, че общо целият контракт е на стойност 137 млн. лв. като 100 млн. лв. от тях са за настояща поддръжка.
„ По този метод изпълнителят на контракта не осъществя никакви съществени поправки, което е доста значимо в случай, че тези влакове са с доста огромен надпробег. Поради всички тези нарушавания и доста знаци за машинация, които ощетяват страната, договорът с „ Алстом “ е даден на Прокуратурата с мое публично писмо “, съобщи служебният министър.
Веднага откакто Алексиев бе освободен от поста си обаче БДЖ пробват " номера на китайката " - да одобряват сякаш отчасти ремонтираната мотриса и то с цялостното схващане, че компанията, с която са сключили контракт за ремонта просто не може да го извърши. Причината по тази причина е, че Алстом-Румъния въобще няма налични аварийни елементи, с цел да поправи въпросните влакчета. Оправданието на управлението на жп компанията е, че сега, за следващ път, имат голям дефицит на преносим състав и въпросната мотриса им е извънредно нужна, макар и на половина ремонтирана.
Министър Христо Алексиев към този момент изпрати договорите за ремонта на влаковете Сименс Дезиро на прокуратурата. Министерството на превоза направи одит на договора, съгласно който държавната компания, издържана от българските данъкоплатци, се източва посредством него. Новият министър Николай Събев към момента не е взел позиция по абсурда.
Въпреки че към този момент две години от периода на 5-годишния договор изтекоха, това е първото влакче, за което се твърди, че е минало ремонт. Според редица жп специалисти обаче това въобще не е по този начин, а цялата работа на румънското отделение на водещата френска компания се изчерпва в боядисване и пране на седалките.
В случая става дума за впечатляваща безочливост както на изпълнителя на контракта, по този начин и на настоящето управление на БДЖ, което ускорява подозренията, че двете страни в действителност работят в синхрон.
Миналия петък служебният министър на превоза Христо Алексиев отиде да инспектира по какъв начин върви ремонта и откри куп пропуски. Той установи за следващ път, че главният ремонт на мотрисата въобще не е осъществен съгласно условията, а това което се показва за изпълнено е безусловно некачествено.
„ На 4-ти октомври присъствах на вкарването на първата мотриса за главен ремонт. По контракт и признат график, този ремонт трябваше да бъде приключен до 4-ти декември. Дадох известно време пролонгация и в този момент пристигам още веднъж, с цел да ревизира какво е свършено. Крайно съм отчаян от това, което виждам. Два месеца по-късно откривам, че ремонтите не са изпълнени даже на 50% “, каза в петък към този момент някогашният министър Алексиев.
И разпореди на БДЖ да наложат неустойки.
По думите му изпълнителят на контракта „ Алстом “ прави най-вече техническа поддръжка, което поражда подозрение за източването на обилни средства. Алексиев изясни, че общо целият контракт е на стойност 137 млн. лв. като 100 млн. лв. от тях са за настояща поддръжка.
„ По този метод изпълнителят на контракта не осъществя никакви съществени поправки, което е доста значимо в случай, че тези влакове са с доста огромен надпробег. Поради всички тези нарушавания и доста знаци за машинация, които ощетяват страната, договорът с „ Алстом “ е даден на Прокуратурата с мое публично писмо “, съобщи служебният министър.
Веднага откакто Алексиев бе освободен от поста си обаче БДЖ пробват " номера на китайката " - да одобряват сякаш отчасти ремонтираната мотриса и то с цялостното схващане, че компанията, с която са сключили контракт за ремонта просто не може да го извърши. Причината по тази причина е, че Алстом-Румъния въобще няма налични аварийни елементи, с цел да поправи въпросните влакчета. Оправданието на управлението на жп компанията е, че сега, за следващ път, имат голям дефицит на преносим състав и въпросната мотриса им е извънредно нужна, макар и на половина ремонтирана.
Министър Христо Алексиев към този момент изпрати договорите за ремонта на влаковете Сименс Дезиро на прокуратурата. Министерството на превоза направи одит на договора, съгласно който държавната компания, издържана от българските данъкоплатци, се източва посредством него. Новият министър Николай Събев към момента не е взел позиция по абсурда.
Източник: offnews.bg
КОМЕНТАРИ