БДЖ ще излезе на печалба с елементарна математика и моделиране.

БДЖ ще излезе на облага с обикновена математика и моделиране. Това заяви пред транспортният министър Николай Събев.

„ Започваме оздравителна стратегия на сдружението. Ще имате подробна информация по кое време сме я стартирали и какви са резултатите “, добави Събев.

По думите му „ стартира дълбока промяна в бранша, с цел да създадем високоефективна транспортна система в България “.

„ Разбира се, оставки ще има за ръководители, които имат неприятни финансови резултати, неприятно качество и неприятен сервиз “, съобщи още веднъж транспортният министър, който оня ден уволни шефа на „ БДЖ – Пътнически транспорти “ точно поради неприятни резултати.

Cъбeв пoтвъpди и идeятa работещите в жп cфepaтa, изключително шефовете, дa изпoлзвaт влaĸoвe вмecтo aвтoмoбили зa пpидвижвaнeтo cи пo paбoтa. Oт дyмитe мy cтaнa яcнo, чe тя e cвъpзaнa c ĸoмaндиpoвĸитe в дpyги гpaдoвe.

„ Paзxoдитe зa тяx щe ce paзpeшaвaт caмo aĸo ca в cиcтeмaтa нa БДЖ “, пocoчи миниcтъpът.

България може да има бързи влакове със скорост от 160 км в час още преди 2040 година, когато това е планувал Европейски Съюз, и по тази причина ще помогне точно тази оздравителна стратегия, сподели Събев.

Що се отнася до друго условие на Европейски Съюз за въвеждането на интермодални билети, които да включват няколко типа превоз за едно пътешестване, Събев съобщи, че такива ще има още със започването на пътническите полети сред София и Русе, като с един билет ще може да се пътува да вземем за пример сред Силистра и София, съчетавайки рейс и аероплан.

Транспортният министър удостовери и желанието на кабинета за втори мост над Дунав, до Русе, защото сегашният съгласно него не действа добре. Общо четири моста би трябвало да се построят над Дунав, според съдружното съглашение.