БДЖ получи последните два нови локомотива Смартрон в изпълнение на

БДЖ получи последните два нови локомотива Смартрон в осъществяване на контракта с ДЗЗД „ Сименс Трон “ за доставка на общо 15 от тях. С идването на тези два локомотива договорът е изпълнен предварително, според който доставката би трябвало да бъде осъществена до края на 2021 година Най-новите два локомотива Смартрон ще носят имената на българските владетели цар Константин Тих Асен и цар Борис III. Всеизвестен е обстоятелството, че цар Борис III е бил извънредно огромен фен на железницата, труженик за нейното развиване в България и дееспособен ватман на парен локомотив. В тази връзка стартирането в придвижване на новите два локомотива се реализира на публична гала в локомотивното хранилище в Подуяне в наличието на особено поканения от БДЖ правоприемник на царското семейство Н.В. Симеон Сакскобургготски. Локомотивното хранилище е мястото, което цар Борис III постоянно посещавал, с цел да следи процеса на работа в железницата. Н.В. Симеон Сакскобургготски си спомни с трогване за детските години, когато татко му го е качвал в парните машини, които е управлявал и в символ на почитание към работата на железничарите връчи на управлението на БДЖ неповторим портрет на цар Борис III в железничарска униформа. На представянето на новите локомотиви участваха още представители на управническия екип на БДЖ, заместник-кметът по направление “Транспорт и градска подвижност “ в Столична Община и Белоградчишкият свещеник и викарен свещеник на Софийския митрополит Поликарп, който извърши водосвет за безаварийно пътешестване на локомотивите. Повече информация за историята на владетеля, на който е наречен локомотива, може да бъде налична за всеки, разполагащ с таблет или смарт телефон. Всички локомотиви Смартрон на БДЖ разполагат със характерен QR код, при сканирането на който посредством мобилно устройство се появява информация за историята на самия държател. Друга забавна детайлност е, че на челото на всеки Смартрон е изобразена по една писмен знак от глаголицата, което е самобитен метод за разпространение и предпазване на българските полезности и богата история. Чрез доставката на нови локомотиви и осъществяването на ремонтната стратегия БДЖ към този момент разполага с нужния запас за осъществяване на Графика за придвижване на влаковете, откакто е преодолян систематичния дефицит на локомотиви. По този метод се чака доста възстановяване на услугата като времепътуване и понижаване на насъбраните закъснения от дефицит на тягов преносим състав и пораждане на чести спешни повреди.