БДЖ е в нестабилно състояние. Общите загуби на дружеството са

БДЖ е в несигурно положение. Общите загуби на сдружението са от порядъка на 400 и няколко милиона, сподели новият ръководител на УС на БДЖ Симеон Евтимов пред БиТиВи.

Имаме метод за усъвършенстване на графика - да има връзка с другите влакове по мрежата и с другите типове превоз. Първо желаеме да подобрим чистотата на влаковете, сподели Евтимов.

Стремежът е да усъвършенстваме графика на влаковете с новото разписание ще сме в положение да ускорим влаковете, които се движат до Варна и Бургас с сред 40-60 минути, изясни той. Евтимов посочи, че не желаят да основават упования за бързо повишение на скоростите на влаковете, само че са средоточени точно в нещата, които зависят тях като транспортна компания.

Това са нещата, които могат да се подобрят с готовност на нашите лични запаси, увери Евтимов.

Той дефинира рязкото подобряване на чистотата във влаковете като първа и предпочитана задача, като това би трябвало да бъде реализирано в първите седмици или месеци.

На въпрос как това ще бъде реализирано без да се усили цената на билетите, Евтимов разяснява, че това, което се предлага сега мъчно може да се вмести в понятието услуга. Българските железници през последните години изгубиха профила си на народен транспортьор. Трябва да създадем стандарт, който железницата да може да поддържа с разнообразни параметри на услугата, безапелационен е той.

Според него сега изискванията за усъвършенстване са положителни, защото има европейска политика за зелена подвижност, а и самата железница е подготвена за преструктуриране.

Не можем да се съпоставяме с японските и немските железници. Стремежът ще е да модернизираме технологията на установяване на графика, добави Евтимов.