БДЖ е в нестабилно състояние. Общите загуби на дружеството са

БДЖ е в несигурно положение . Общите загуби на сдружението са от порядъка на 400 и няколко милиона, сподели новият ръководител на УС на БДЖ Симеон Евтимов пред БиТиВи.

Имаме метод за усъвършенстване на графика - да има връзка с другите влакове по мрежата и с другите типове превоз. Първо желаеме да подобрим чистотата на влаковете, сподели Евтимов.

Стремежът е да усъвършенстваме графика на влаковете с новото разписание ще сме в положение да ускорим влаковете, които се движат до Варна и Бургас с сред 40-60 минути, изясни той. Евтимов посочи, че не желаят да основават упования за бързо повишение на скоростите на влаковете, само че са средоточени точно в нещата, които зависят тях като транспортна компания.

Това са нещата, които могат да се подобрят с готовност на нашите лични запаси , увери Евтимов.

Той дефинира внезапното възстановяване на чистотата във влаковете като първа и предпочитана задача, като това би трябвало да бъде реализирано в първите седмици или месеци .

На въпрос по какъв начин това ще бъде реализирано без да се усили цената на билетите , Евтимов разяснява, че това, което се предлага сега мъчно може да се вмести в понятието услуга . Българските железници през последните години изгубиха профила си на народен транспортьор. Трябва да създадем стандарт, който железницата да може да поддържа с разнообразни параметри на услугата, безапелационен е той.

Според него сега изискванията за усъвършенстване са положителни, защото има европейска политика за зелена подвижност, а и самата железница е подготвена за преструктуриране.

Не можем да се съпоставяме с японските и немските железници. Стремежът ще е да модернизираме технологията на установяване на графика, добави Евтимов.