Батерията е важен компонент на е-колите и цената за нейната

Батерията е значим съставен елемент на е-колите и цената за нейната замяна може да надвиши цената на самия използван автомобил (снимка: CC0 Public Domain)

Стартираща компания от Сиатъл желае да направи за EV батериите това, което километражите вършат за обичайните ДВГ коли: да покажат износването на батерията на електрическата кола и нейната бъдеща стойност.

Пазарът на използвани коли е повече от два пъти по-голям от този на нови коли и електрическите автомобили бързо се трансформират в част от него. Това е проблем, когато става въпрос за оценка на е-колите, които работят напълно на акумулатори.

Потребителите имат фундаментално разнообразни въпроси по отношение на използваните електрически автомобили, изключително що се отнася до живота на батерията. Батерията е значим съставен елемент на EV, защото разноските за нейната замяна могат да надвишават цената на самия използван автомобил.

„ Ние оказваме помощ на купувачите на използвани електрически автомобили да схванат какво получават, когато става въпрос за пробег на автомобила, по какъв начин това се трансформира при разнообразни метеорологични условия и с времето, когато автомобилът остарява ”, споделя Скот Кейс, основен изпълнителен шеф на Recurrent, пред CNBC. „ Батерията в EV не се износва, както батерията на вашия iPhone. Вашият EV не е iPhone на колела ”.
още по темата
Recurrent не употребява хардуер, а единствено програмен продукт, който работи на хиляди електрически транспортни средства всеки ден. Той може да проучва автомобила още веднъж и още веднъж, като регистрира неща като време, шофиране и жанр на зареждане, с цел да съпостави две сходни транспортни средства и да покаже кое има по-силна батерия и затова по-висока стойност.

„ Това е сходно на метода, по който всеки в екосистемата на използвани коли би трябвало да знае километража на колата с мотор с вътрешно горене ”, споделя Кейс. „ Всеки би трябвало да има обща „ валута ”, с цел да може да оцени тези транспортни средства, когато се появят на пазара ”.

Собствениците на електрически автомобили могат да се свържат с Recurrent посредством способи като OnStar или акаунт в Tesla. Търговците могат също да употребяват Recurrent, с цел да демонстрират съпоставения на купувачите, като евентуално покачват продажната цена за коли с по-силни акумулатори.

Тъй като пазарът на използвани електрически автомобили пораства, тази технология, която до момента няма конкуренция в Съединени американски щати, е привлекателна за вложителите.

„ Когато преглеждаме електрическите автомобили, мислим за този солиден преход, който е нещо като опция, която се случва един път в живота – виждате по какъв начин целият световен пазар се пренасочва от ДВГ коли към електрически автомобили и по-голямата част от това ще се случи през идващото десетилетие ”, разяснява Пол Страуб, съосновател и ръководещ шеф на Wireframe Ventures, вложител в Recurrent.

В допълнение към Wireframe Ventures, Recurrent е подсилен от ArcTern Ventures, Powerhouse Ventures и EnerTech Capital. Досега стартъпът е привлякъл 19,25 милиона $.

Recurrent към този момент има към 20 000 водачи на своята платформа от стартирането си предишния юни. Кейс твърди, че компанията е утроила приходите си през последната година.

Той пресмята, че през идващите пет години секторът на използвани EV ще нарасне десетократно, тъй като колкото и да набъбнат покупките на нови е-коли, пазарът на използвани коли ще пораства по-бързо, заради това какъв брой от тях към този момент са на пътя.