Николай Попов: Подавам сигнал в МВР за техническите прегледи в КАТ - Варна
Бащата на Сияна Николай Попов пусна обезпокоителен сигнал в обществената мрежа:
Как се минава първичен механически обзор за товарни коли в КАТ- Варна.
ПРОФОРМА
Още в понеделник ще предам този сигнал на министъра на вътрешните работи и министъра на превоза и известията.
СДРУЖЕНИЕ „ АНГЕЛИ НА ПЪТЯ “ ПУБЛИКУВА СИГНАЛ ОТ СЛУЖИТЕЛ НА КАТ – ВАРНА
ВСЕКИ ДА СПОДЕЛИ
Получихме следния сигнал от инж. Йовчо Анещев Бончев, техник–механик в група „ Регистрация и доклад на пътните транспортни средства “ (РОПС) към бранш „ Пътна полиция “ – Варна.
Публикуваме го буквално.
СИГНАЛ ОТ ИНЖ. ЙОВЧО АНЕЩЕВ БОНЧЕВ:
от инж. Йовчо Анещев Бончев, служба – механик,механик в група „ Регистрация и доклад на пътните транспортни средства “ /РОПС/ на бранш „ Пътна полиция “ към отдел „ Охранителна полиция “ при ОД на Министерство на вътрешните работи Варна
Във връзка с несъгласието ми със протичащото се в пункта за регистрация и доклад на транспортните средства, депозирам следния сигнал:
Видно от работната карта, която е прикрепена към всяко заявление за колите, които минават през пункта за първична регистрация и им се издава стикер за техническа редовност съгласно Наредба Н32, надлежно 6 месеца, 1 година, 2 години или повече, смятам че от 01.0.8.2022г. от както работя тук до сегашния миг на нито един автомобил не е осъществена инспекция за техническа редовност. Камионите, полуремаркетата, рейсовете минават отвън постройката за регистрация. Няма обикновени уреди за премерване на диаметъра на лафета /седлото/ и на царския болт на полуремаркето, даже полуремаркетата не се откачат от влекача. Докато транспортните средства над 3,5 тона са в двора на КАТ, упълномощените лица или водачите носят записка от пункт за механически прегледи – ГТП, където сякаш транспортното средство е минало инспекция на спирачните старания. Аз вкарах инспекция тутакси и датата на тези бележки и истинността на данните им, само че това не е задоволително. Каналите – 1 и 2 бяха цялостни с отрязани регистрационни табели, това попречва инспекцията на ходовата част на автомобила съответстващо по работната карта от т.3 до т.4.5, от т.7.1 до 7.13. След като направих питане за инспекция на скоростомер и тахограф а мен ми бе отговорено от инсп. Тодоров, че това не е наша работа и не касае регистрацията. Никой не е проверявал колите над 3.5 тона за инсталиран скоростограничител. В същото време механик - механика би трябвало да издаде стикера за техническа валидност изпълнявайки служебните си отговорности.
Имаше случай с рейс с изтрити гуми за което срещнах директния си шеф – инсп. Петракиев, само че след тяхна вътрешна консултация на рейса беше публикуван стикер за техническа годност- случая е от 14 юли 2023г, за което вардя снимков материал. В заявката аз написах, че отхвърлям да издам стикер за техническа валидност, което издразни някои от сътрудниците ми. Никой не ревизира рейсовете за здрав под, което заплашва живота и здравето на транспортираните пасажери.
Доколкото знам аз съм единствен, който е минал нужното съгласно разпоредба Н-32 образование и имам годни документи за осъществяването на механически прегледи и легализиране на газови уредби, и давам отговор по това условие на длъжностната си характерност.
С постъпването си на работа открих, че е процедура да се издава стикер за техническа валидност на коли, които имат газова бутилка с изминал период на валидност което води до заплаха за всички участници в придвижването. Споделих това с сътрудниците си и директния си шеф, само че продължи издаването на механически обзор по същия метод.
Измерването на дизеловите коли става тук – в КАТ по ръчен способ – вкарват се ръчно измислени – температура на мотор, ниски и високи обороти, което води до безусловно фиктивен и неакуратен резултат. Доколкото знам може би повече от четири години няма спрян от придвижване измерен по този метод дизелов автомобил. Измерването на бензиновите коли става по подобен метод, измислят се от оператора зад компютъра -температура на мотор, ниски и високи обороти на мотор. Резултата е безусловно неакуратен /измислен/.
Измерване на спирачните старания за транспортните средства над 3,5т. няма повече от осем години, макар че стенда е закупен и доставен в халето, а от една година не работи и спирачния стенд за леките коли.
На 27.03.2025г. бе осъществена ювелирна интервенция на отдел вътрешна сигурност и следствието за определяне на корупционни практики в пункта, само че и до през днешния ден арестуваните чиновници (техник монтьор и еднообразен инспектор) са на работните си места.
Подавам този сигнал с ясното схващане, че след него ще бъда уволнен, само че какъв брой още хора би трябвало да загинат по пътищата че нещо да се промени?
ПРИЗОВАВАМЕ ВСЕКИ ДА СПОДЕЛИ!
