Някои предимства на барабанните спирачки
" Барабани " не престават да бъдат конфигурирани на задния мост на доста от по-бюджетните коли. Всъщност барабанните спирачки имат редица разнообразни преимущества. Например, те са по-добре предпазени от външни въздействия, тъй че се слагат на задния мост, тъй като множеството нечистотия отива обратно.
И в случай че " барабаните " бъдат заменени на " дискове ", последните ще се износват по-бързо. Особено вътрешната част на дисковете, тъй като тя е просто бомбардирана от камъчета и песъчинки. Още един колорит: в случай че минете със загрети спирачки през ледена локва, дисковете могат да се деформират, само че нищо няма да се случи с " барабаните ".
Третият безспорен плюс на „ класическите “ механизми е, че те имат не по-малка спирачна мощ. Затвореният дизайн прави площта на търкане сред накладките и повърхността на барабана доста огромна. Това усилва спирачната успеваемост. Ето за какво „ барабаните “ забавят колата не по-зле от дисковите спирачки.
Заради това барабанните спирачки към момента се употребяват на доста бюджетни коли. Това са нормално градски коли, при които рискът от прегряване на спирачките не е толкоз огромен, тъй като тези коли най-често се движат из града, където скоростите са ниски.
Да не забравяме, че накладките при " барабаните " се износват по-бавно, тъй че първите притежатели на коли, като предписание, не ги подменят. Между другото, накладките на барабанни спирачки могат да " изминат " повече от 70 000 км, до момента в който накладки на аналогични дискове не могат да устоят даже и половината. Така че спестовните хора би трябвало да помислят за това.
Няма да пренебрегнем обстоятелството, че продуктите от изхабяване се натрупват в „ барабаните “ и по-късно успеваемостта на забавянето понижава. Като се има поради това, дано помним, че в случай че издухвате въздух през машината при всяка услуга, цялата нечистотия може бързо да бъде отстранена. Но дисковите механизми се нуждаят от постоянно разчистване и смазване. Оттук и увеличените разноски за тяхната поддръжка.
И в случай че " барабаните " бъдат заменени на " дискове ", последните ще се износват по-бързо. Особено вътрешната част на дисковете, тъй като тя е просто бомбардирана от камъчета и песъчинки. Още един колорит: в случай че минете със загрети спирачки през ледена локва, дисковете могат да се деформират, само че нищо няма да се случи с " барабаните ".
Третият безспорен плюс на „ класическите “ механизми е, че те имат не по-малка спирачна мощ. Затвореният дизайн прави площта на търкане сред накладките и повърхността на барабана доста огромна. Това усилва спирачната успеваемост. Ето за какво „ барабаните “ забавят колата не по-зле от дисковите спирачки.
Заради това барабанните спирачки към момента се употребяват на доста бюджетни коли. Това са нормално градски коли, при които рискът от прегряване на спирачките не е толкоз огромен, тъй като тези коли най-често се движат из града, където скоростите са ниски.
Да не забравяме, че накладките при " барабаните " се износват по-бавно, тъй че първите притежатели на коли, като предписание, не ги подменят. Между другото, накладките на барабанни спирачки могат да " изминат " повече от 70 000 км, до момента в който накладки на аналогични дискове не могат да устоят даже и половината. Така че спестовните хора би трябвало да помислят за това.
Няма да пренебрегнем обстоятелството, че продуктите от изхабяване се натрупват в „ барабаните “ и по-късно успеваемостта на забавянето понижава. Като се има поради това, дано помним, че в случай че издухвате въздух през машината при всяка услуга, цялата нечистотия може бързо да бъде отстранена. Но дисковите механизми се нуждаят от постоянно разчистване и смазване. Оттук и увеличените разноски за тяхната поддръжка.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ