Българският потребител е напът да получи неочакван подарък с цените

Българският консуматор е напът да получи непредвиден подарък с цените на бялата и черната техника. Служебният кабинет планува фрапантно понижаване на продуктовите такси за електрическо и електронно съоръжение.

Понижението идва след разбор на Асоциацията на производителите на домашен електроуреди, в който се показва, че държавните такси у нас сега са между 4 и 9 пъти по-високи от междинните за Европейски Съюз

В някои страни разноските за преработване са сред 0,20 и 0,60 евро на кг, до момента в който в България ставките постоянно удрят равнища от 1 до 4 евро. Това се калкулира непосредствено в продажната цена на всеки ледник, пералня или телефон. Сега се предлага българската такса да е 140% от средноевропейската.

Най-сериозно е облекчението за дребните домашен уреди (прахосмукачки, ютии, тостери) – там таксата пада от 1,71 евро на едвам 0,14 евро за кг. При хладилниците и климатиците понижението е със 70% – от 0,79 на 0,24 евро. За преносими компютри и телефони таксата се фиксира на 0,21 евро вместо досегашното евро на кг. (Какви са измененията - виж графиката).
Според браншови организации продажбите на електрически коли са се нараснали сред 37 и 50% през март. 
Търговци и вносители обаче показват, че по-ниски цени може да се чакат към края на годината. Причината е, че измененията в наредбата към момента не са влезнали в действие, а всекидневно на склад се държи техника за най-малко три месеца. Така, в случай че понижението на таксите бъди признато при започване на юни, най-рано през октомври ще има по-евтини домашен уреди на пазара, а по-сигурно е, че ще се оферират за Коледа.

Продуктовата такса не би трябвало да бъде глоба, а стопански коректив, се споделя в отчет на Министерство на околната среда и водите към препоръчаните промени. Като главен риск в сегашната система се показва това, че прекомерно високите такси бутат нагоре инфлацията

С намаляването им се лишава опцията търговците да оправдават вероятно повдигане на цените с държавната тежест.

Проектът обръща особено внимание и на ВЕИ бранша. Таксата за фотоволтаични панели се фиксира на равнището на огромните уреди – 0,07 евро за кг. Това е сериозен тласък за вложенията в слънчеви паркове и домашни съоръжения. Въпреки оптимизма за цените специалистите предизвестяват за скрити рискове. Намаляването на приходите в ПУДООС (Предприятието за ръководство на дейностите по запазване на околната среда) може да ограничи финансирането на екологични планове и инфраструктура.

От екоминистерството обаче считат, че това не следва да се преглежда като неподходящ резултат самичък по себе си, защото функционалността на продуктовата такса не е да максимизира доходи, а да работи като стопански коректив при несъблюдение на условията за преработване. И допълват, че финансовият резултат от плана следва да се търси в друго, а точно в понижаване на несъразмерни разноски, възстановяване на предвидимостта за бизнеса, ограничение на ценовия напън върху чувствителни артикули и понижаване на риска от пазарни изкривявания.

Организациите по оползотворяване също показват опасения, че евтината такса може да докара до утежняване на системата за събиране и преработване. Ако бизнесът няма стопански тласък да влага в екодизайн, България рискува наказания от Брюксел за несъблюдение на екологичните цели.

През лятото на 2025 година частните организации за преработване на електроуредите подвигнаха таксите, които събират от своите членове, сред 700 и 900%, както първи заяви “24 часа ” макар опитите на бизнеса да противодейства.

Засегнати от нарастването са компании, които създават и внасят домашен уреди. Тогава търговци и вносители предизвестиха, че междинното нарастване в цената на уреди като перални и печки ще е най-малко с 5%, а при хладилниците в пъти повече.

От Българската асоциация на електротехниката и електрониката тогава предизвестиха, че повишението на таксата за оползотворяване е толкоз значимо, че неизбежно ще докара до значително нарастване на цените за крайните консуматори в България на цялото електрическо и електронно съоръжение. Посочват се бяла и черна техника, климатици, принадлежности и доста други. С изключително огромна тежест нарастването рефлектира върху семействата с ниски приходи, така като поскъпването за уредите в ниския ценови сегмент е най-осезаемо,  понеже таксата се начислява на кг за всеки апарат.

Оттогава бизнесът не е спирал да упорства за незабавни ограничения. Преди месец от Българската стопанска камара и водещи браншови организации настояха за краткотраен мораториум върху нарастванията и даже понижаване на таксите до равнища, близки до междинните за Европейски Съюз. Експерти допускат, че и това е повода служебният кабинет да се задейства с намаляването им, тъй като напрежението в бранша към този момент ескалирало.

“Парадоксът, който се случи предходната година, е, че и 4-те организации по оползотворяване на електрическо и електронно съоръжение едновременно, по един и същи метод подвигнаха лицензионните хонорари към компаниите ”, разяснява Владимир Димитров - специалист към стопанската камара.

Системата в България разрешава на фирмите да избират сред два модела - да заплащат държавна такса към ПУДООС или да работят с частните организации.

От държавното дружество предходната година разясниха, че размерът на самите продуктови такси не е обновен от 2016 година От годишния доклад, който разгласява за постъпленията от такси от разнообразни категории, се вижда, че за първото тримесечие на 2025 година сумата от продуктовите такси за електрическо и електронно съоръжение възлиза на малко над 80 306 лева За тази година към момента не е качена информация.

Бум на колите на ток, макар че при регистрация се заплаща повече

Увеличение има за всички коли, най-голямо е за тези, които са над 10-годишни

 
 
Войната в Близкия изток, поради която горивата скочиха фрапантно, накара потребителите в Европа още веднъж да харесват колите на ток. През март броят на продадените електрички е 540 000, което е нарастване от 37% на годишна база. Данните на някои браншови организации, които наблюдават за продажбите, даже стигат и до растеж от близо 50%.

У нас също се вижда усилване на интереса. През предишния месец се регистрира растеж от над 30% при покупката на нови електрически автомобили.

Този взрив в продажбите идва макар по-високата екотакса, която се заплаща при регистрация, която влезе в действие от 1 юли предходната година. Предложението пристигна по самодейност на екоминистерството с промени в разпоредба и предвижда увеличение за всички леки коли,  автобуси, бусове и камиони. Най-голямо е повишаването на таксата за старите коли, които са над 10 години.

Изненадващо обаче максимален скок бе препоръчан за електрическите коли. До 1 юли 2025 година за тях се плащаше такса от 102 лв. или 52 евро без значение от годините им. Сега към този момент за 10-годишна кола на ток таксата е 148,27 евро, което значи растеж от близо три пъти. При тези, които са до 5 години, сумата е 92,03 евро, за коли на възраст сред 5 и 10 години - 138,05.

С 600 лв. се усили продуктовата такса за тежкотоварните транспортни средства с мотори с вътрешно горене. От 2325 лева или 1188,75 на 1503,20 евро.

За камиони на възраст сред 5 и 10 години таксата се подвигна от 2175 лева на 1342,14 евро.

За автомобил на над 10-годишна възраст досегашната такса бе 310 лв. и стана 1961,85 евро. При останалите нарастването е по-малко, като средното повдигане на таксите е с 25%

За коли на възраст сред 5 и 10 години предлагането бе да се вдигне на 184,07 евро при 290 лева, или 148,27 евро. При коли до 5 години ще се заплащат 122,71 евро, а другояче беше 194 лв., или 99,19 евро. За нови коли, които са на възраст не повече от 6 месеца, бе препоръчано най-малкото нарастване - с 25 лв., или другояче казано се заплаща сумата от 76,69 евро.

Таксите, които събира страната за транспортните средства, не е променяна от 2018 година Това беше и претекстът за смяната. От екоминистерството показаха, че се постанова поради повишаването на разноските за осъществяване на дейностите по събиране и оползотворяване на излезлите от приложимост моторни транспортни средства.