Българският пилот от военновъздушните сили, Николай Калайджиев, се подготвя за

Българският водач от военновъздушните сили, Николай Калайджиев, се приготвя за слагането на нов международен връх на летище Лесново.

Николай Калайджиев споделя, че пилотирането не е била детската му фантазия. Години по-късно инцидентно вижда публикация, че в Долна Митрополия набират военни летци за образование и взема решение да кандидатства. Приемат го и от този момент летенето се трансформира в смисъл на живота му.

„ От осем години съм водач, като от 2015 съм офицер във военновъздушните сили и от 2018 съм лицензиран цивилен и акробатичен водач “, сподели той.

Вижте специфичното му акробатично осъществяване

Споделя, че когато човек е квалифициран на земята - теоретично и физически, то във въздуха му е доста по-лесно.

„ Няма лято, няма зима, няма ден, няма нощ. Постоянно повеждам тази физическа подготовка‘ “, уточни Николай.

Миналата година, през октомври, Николай Калайджиев усъвършенства международния връх за най-вече излитания и кацания с ултралек аероплан. От 36 Николай ги усъвършенства на 40 и по този начин съумява да запише българската авиация в книгата на Гинес.

„ Много рискувах от гледна точна на аеродинамиката на самолета, тъй като в горната точка, където набирах височината, скоростта ми беше нула, там самолетът безусловно се срутва и в случай че от тази височина самия аероплан го изпусна, изходът е единствено един и той е съдбовен “, акцентира политът.

Тази година Николай не просто ще усъвършенства международен връх, само че ще направи нещо невиждано до момента.

„ След политане и когато се вземе зоната, стартирам да се въртя със самолета, като с подобен ритъм се въртя, че едно цялостно завъртане на 360 градуса го върша за 45 секунди, което в границите на 6 часа, аз ще го върша нонстоп. Условието на Гинес е, че не би трябвало да прекъсваш това въртене “, разкри Калайджиев.

Николай Калайджиев с роман и за екстремностите при предходния подложен връх

„ Ако изправя самолета 5 сек или повече от 5 сек без надолнище и без да се върти, автоматизирано опитът се приключва и вид: „ Лошо ми е, желая да спра да си умря “ няма. Просто човек се върти до момента в който може “, уточни той.

Освен концентрацията и физическата подготовката, най-важното нещо е да се ревизира редовността на самолета преди всеки полет.

„ Проверяват се гумите дали са напомпани, ревизира се маслото в мотора дали е в нормите, чисто образно се преглежда самолетът. Реално се прави цялостна обиколка към самолета. Това е така наречен външен оглед. Проверява се дали всичко е заключено и дали няма я отворени порти “, сподели Николай.

На въпрос какво да чакаме от него, в случай че успее да реализира този връх, Калайджиев отговори: „ Определено, небето не е граница. Космическите компании, които желаят да работят с нас, Искат да извърша задача в космоса след време, като има, несъмнено, избрана подготовка. Интересното е, че тези галактически компании желаят да слага международен връх и в космоса, тъй че занапред стартират забавните неща “.

Световният рекордьор Николай Калайджиев продължава да чертае контура

Поставянето на връх на Гинес се оказва мъчно освен физически и душевен, само че най-много финансово.

„ Специално за този връх, още веднъж изтеглих заем, както и предходния път, само че този път е доста по-голям от предходния и в случай че не бяха хората, които ме поддържат, нямаше по какъв начин да направя този връх “, съобщи водачът.

Въпреки че няма поддръжка от страната, Николай не може да си показа, че ще слага върховете си под непознат байрак.

„ Имам оферти от Арабските емирства и от другите страни, само че аз желая всички тези върхове да ги върша в България “, безапелационен бе той.

„ Ненапразно нося и трибагреника на всички места, където отида “, акцентира Николай.

След срещата, Николай Калайджиев отива на следващата подготовка преди огромния ден на 18 юни, тъй като има вяра, че българската авиация може да покори всички международни върхове и да потвърди, че тук се раждат едни от най-способните водачи.