Глобите за шофьори с SMS? Може, ако МВР ни има GSM-а
Българските водачи да бъдат задължени да дават на Министерство на вътрешните работи своя мобилен номер и настоящ мейл, с цел да получават информация за дължимите санкции на пътя.
Прочетете още
Подобен механизъм работи съвършено в Нидерландия и Грузия - две радикално разнообразни страни. Другаде в Европа теглят пари от картовата сметка на нарушителите. А в България служителите на реда не престават да търсят хората по домовете им и даже от две години нямат контракт с компания за куриерски услуги.
Българската асоициация на потърпевшите при произшествия има концепция по какъв начин да се направи - при приемането на брошура или нейното възобновяване един път на 10 години от водачите да се изискват мобилен телефон и годен мейл.
Това в Грузия може да стане и у нас единствено с промени в наредби на министъра
на вътрешните работи. За възобновяване на брошура трябват здравно и фотография. Какво пречи да се изискват и телефон и мейл? ”, пита Владимир Тодоров, ръководител на Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
У нас от 930 хиляди електронни фиша за скорост, което е най-масовото нарушаване на пътя, издадени от началото на 2022 година доникъде на ноември, са връчени едвам 400 хиляди - по-малко от половината.
В България възмущението против нарушителите, които имат по няколко неплатени санкции, избухва при всяка по-тежка злополука и след това заглъхва.
През последните години Министерство на вътрешните работи постанова от ден на ден санкции за нарушавания на пътя, само че връчването им остава проблем, демонстрират цифрите от статистиката на Пътна полиция. Данните удостоверяват и няколко вътрешни министри, които отиват в Народното събрание да приказват за тежката обстановка на пътя.
Законът за административните нарушавания и санкции да вземем за пример разрешава санкциите да се изпращт с пощальон. От 2 години насам Министерство на вътрешните работи няма контракт с компания за пощенски услуги, която да търси нарушителите вместо районните инспектори, научи “24 часа ”. Последната наета компания е била “Стар пост ”, като по това време връчените санкции са били малко повече.
През 2018 година да вземем за пример са издадени 1,381 млн. фишове, електронни фишове за скорост и актове за определяне на административни нарушавания. През 2021 година те са към този момент 2,2 милиона.
Темата става настояща при всяка по-тежка злополука, при която виновният водач се оказва с 10 и повече неплатени санкции, множеството от които не са му връчени, тъй като не е открит.
Издадените обратно през годината наказания за скорост са по-малко, а събираемостта е нищожно по-висока.
Все отново платените санкции постепенно нарастват като %
- през 2007 година да вземем за пример са едвам 3-4%, през 2018 стигат до 30%, а в последната година са 43%.
Проблемът с сложното връчване и заплащане на санкциите от нарушителите се регистрира на кръгли маси, публични разисквания на законопроекти и работни конгреси.
Светкавично в Нидерландия се вземат парите на нарушителите - те получават известие на телефона, че от картата им са изтеглени пари, само че могат да апелират.
Подобна е практиката и в Грузия. Там водачите получават есемес за нарушение на разпоредбите на пътя от 2017 година Според наредбата всеки собственик на брошура за ръководство на МПС би трябвало да има годен мобилен номер в базата данни на вътрешното министерство. Така, откакто бъде сниман от камера, незабавно получава известие за санкцията. Ако грузинецът заплати в границите на 10 дни, употребява 20% отстъпка, само че в случаите, когато не го прави, санкцията се изпраща по пощата. Ако лидерът не може да бъде открит от управляващите, санкцията му, снимана с камера, се разгласява на формалния уебсайт на вътрешното министерство.
Прочетете още
Подобен механизъм работи съвършено в Нидерландия и Грузия - две радикално разнообразни страни. Другаде в Европа теглят пари от картовата сметка на нарушителите. А в България служителите на реда не престават да търсят хората по домовете им и даже от две години нямат контракт с компания за куриерски услуги.
Българската асоициация на потърпевшите при произшествия има концепция по какъв начин да се направи - при приемането на брошура или нейното възобновяване един път на 10 години от водачите да се изискват мобилен телефон и годен мейл.
Това в Грузия може да стане и у нас единствено с промени в наредби на министъра
на вътрешните работи. За възобновяване на брошура трябват здравно и фотография. Какво пречи да се изискват и телефон и мейл? ”, пита Владимир Тодоров, ръководител на Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
У нас от 930 хиляди електронни фиша за скорост, което е най-масовото нарушаване на пътя, издадени от началото на 2022 година доникъде на ноември, са връчени едвам 400 хиляди - по-малко от половината.
В България възмущението против нарушителите, които имат по няколко неплатени санкции, избухва при всяка по-тежка злополука и след това заглъхва.
През последните години Министерство на вътрешните работи постанова от ден на ден санкции за нарушавания на пътя, само че връчването им остава проблем, демонстрират цифрите от статистиката на Пътна полиция. Данните удостоверяват и няколко вътрешни министри, които отиват в Народното събрание да приказват за тежката обстановка на пътя.
Законът за административните нарушавания и санкции да вземем за пример разрешава санкциите да се изпращт с пощальон. От 2 години насам Министерство на вътрешните работи няма контракт с компания за пощенски услуги, която да търси нарушителите вместо районните инспектори, научи “24 часа ”. Последната наета компания е била “Стар пост ”, като по това време връчените санкции са били малко повече.
През 2018 година да вземем за пример са издадени 1,381 млн. фишове, електронни фишове за скорост и актове за определяне на административни нарушавания. През 2021 година те са към този момент 2,2 милиона.
Темата става настояща при всяка по-тежка злополука, при която виновният водач се оказва с 10 и повече неплатени санкции, множеството от които не са му връчени, тъй като не е открит.
Издадените обратно през годината наказания за скорост са по-малко, а събираемостта е нищожно по-висока.
Все отново платените санкции постепенно нарастват като %
- през 2007 година да вземем за пример са едвам 3-4%, през 2018 стигат до 30%, а в последната година са 43%.
Проблемът с сложното връчване и заплащане на санкциите от нарушителите се регистрира на кръгли маси, публични разисквания на законопроекти и работни конгреси.
Светкавично в Нидерландия се вземат парите на нарушителите - те получават известие на телефона, че от картата им са изтеглени пари, само че могат да апелират.
Подобна е практиката и в Грузия. Там водачите получават есемес за нарушение на разпоредбите на пътя от 2017 година Според наредбата всеки собственик на брошура за ръководство на МПС би трябвало да има годен мобилен номер в базата данни на вътрешното министерство. Така, откакто бъде сниман от камера, незабавно получава известие за санкцията. Ако грузинецът заплати в границите на 10 дни, употребява 20% отстъпка, само че в случаите, когато не го прави, санкцията се изпраща по пощата. Ако лидерът не може да бъде открит от управляващите, санкцията му, снимана с камера, се разгласява на формалния уебсайт на вътрешното министерство.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ