Българските превозвачи обмислят протести заради горивата
Българските превозвачи не престават да упорстват за незабавна среща с премиера Кирил Петков поради високите цени на горивата, които слагат пред тестване бранша. Освен проблемите, свързани с клаузи от Пакет „ Мобилност “, в този момент спомагателна тежест оказва и войната в Украйна. Те упорстват да бъдат разисквани стопански ограничения, които да подкрепят транспортния бранш в страната. В противоположен случай превозвачите са подготвени да излязат на митинг.
Това показват в писмо от Съюза на интернационалните превозвачи, което с изключение на до Петков, е адресирано и до ръководителя на Народното събрание – Никола Минчев, както и до ръководителя на парламентарната отраслова комисия – депутатът от Българска социалистическа партия Борислав Гуцанов.
Какви са настояванията на сектора?
Съюзът предлага съответни ограничения, които да понижат отрицателните резултати върху бранша. Превозвачите оферират унищожаване на биодобавката в горивата за интервал от 6 месеца, като показват, че за мярката не е нужна нотификация от Европейска комисия. Браншът упорства и за понижаване на акциза на горивата с 50% за период от 6 месеца или понижаване на Данък добавена стойност на горивата от 20% на 10%. Тези тематики преди седмица бяха коментирани и от Българската петролна и газова асоциация в парламентарната комисия по енергетика. По техни думи обаче концепцията за унищожаване на биодобавката не е добра, защото след това връщането ѝ като част от наложителните съставни елементи в горивата ще бъде доста мъчно.
Превозвачите желаят и краткотрайна дерогация от използването на уговорка от Пакет „ Мобилност “ 1 по отношение на времето за ръководство и интервалите на отмора за водачите, извършващи вътрешен и интернационален авто транспорт на пасажери и товари.
Браншът сигнализира, че в огромна част от Граничен контролно-пропусквателен пункт на Европа има закъснение при прекосяването поради филантропичната рецесия и притока на бежанци.
Съюзът на интернационалните превозвачи постоянно е бил диалогичен сътрудник, само че при очевидната липса на разговор в с отрасловото министерсто и всички останали държавни институции, не считам, че имаме доста ходове, които биха могли да избегнат бъдещи протестни дейности “, показват в писмото.
Съюзът показва, че настояванията им не са политически обвързани, а са напълно стопански и свързани със задълбочаващата се рецесия в страната. Браншът предизвестява, че неналичието на съответна реакция ще засегне повече от 80% от предприятията.
Припомняме, че в края на февруари превозвачите се оплакаха от „ бездействието “ и „ неналичието на разговор “ от страна на транспортното ведомство. Браншът бе мощно отчаян, че отрасловият министър Николай Събев не инициира среща с тях по отношение на проблемите по Пакет „ Мобилност “.
В отговор на рецензиите зам.-министърът Владимир Върбанов се опита да отбрани българските превозвачи по време на неофициален съвет на министрите на превоза на Европейски Съюз. Изглежда това обаче не е задоволително за сектора.
Това показват в писмо от Съюза на интернационалните превозвачи, което с изключение на до Петков, е адресирано и до ръководителя на Народното събрание – Никола Минчев, както и до ръководителя на парламентарната отраслова комисия – депутатът от Българска социалистическа партия Борислав Гуцанов.
Какви са настояванията на сектора?
Съюзът предлага съответни ограничения, които да понижат отрицателните резултати върху бранша. Превозвачите оферират унищожаване на биодобавката в горивата за интервал от 6 месеца, като показват, че за мярката не е нужна нотификация от Европейска комисия. Браншът упорства и за понижаване на акциза на горивата с 50% за период от 6 месеца или понижаване на Данък добавена стойност на горивата от 20% на 10%. Тези тематики преди седмица бяха коментирани и от Българската петролна и газова асоциация в парламентарната комисия по енергетика. По техни думи обаче концепцията за унищожаване на биодобавката не е добра, защото след това връщането ѝ като част от наложителните съставни елементи в горивата ще бъде доста мъчно.
Превозвачите желаят и краткотрайна дерогация от използването на уговорка от Пакет „ Мобилност “ 1 по отношение на времето за ръководство и интервалите на отмора за водачите, извършващи вътрешен и интернационален авто транспорт на пасажери и товари.
Браншът сигнализира, че в огромна част от Граничен контролно-пропусквателен пункт на Европа има закъснение при прекосяването поради филантропичната рецесия и притока на бежанци.
Съюзът на интернационалните превозвачи постоянно е бил диалогичен сътрудник, само че при очевидната липса на разговор в с отрасловото министерсто и всички останали държавни институции, не считам, че имаме доста ходове, които биха могли да избегнат бъдещи протестни дейности “, показват в писмото.
Съюзът показва, че настояванията им не са политически обвързани, а са напълно стопански и свързани със задълбочаващата се рецесия в страната. Браншът предизвестява, че неналичието на съответна реакция ще засегне повече от 80% от предприятията.
Припомняме, че в края на февруари превозвачите се оплакаха от „ бездействието “ и „ неналичието на разговор “ от страна на транспортното ведомство. Браншът бе мощно отчаян, че отрасловият министър Николай Събев не инициира среща с тях по отношение на проблемите по Пакет „ Мобилност “.
В отговор на рецензиите зам.-министърът Владимир Върбанов се опита да отбрани българските превозвачи по време на неофициален съвет на министрите на превоза на Европейски Съюз. Изглежда това обаче не е задоволително за сектора.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ