Българските превозвачи, а не международните, са основните нарушители на правилата

Българските превозвачи, а не интернационалните, са главните извършители на разпоредбите за възнаграждение на толтакси. Това съобщи Георги Петърнейчев, ръководител на Асоциацията на българските предприятия за интернационалните транспорти и пътища, в ефира на Българска национална телевизия.

По думите му, множеството интернационалните превозвачи употребяват така наречен бордови устройства, които автоматизирано регистрират изминатите километри в България и в други страни като Румъния, Унгария, Австрия, Словения и Чехия. На края на месеца всички начислени такси се заплащат по електронен път. Въпреки това, в България контролът е слаб, уточни Петърнейчев.

" 600 души работят в толсистемата, само че контролът е занижен. След рухването на границите никой не ги управлява. Превозвачите минават през страната, без да заплащат, тъй като към този момент няма кой да ги спре ", акцентира той.

Според него би трябвало да се откри метод да се компенсира предходния механизъм на събиране на такси на границите било посредством надзор, било по различен метод.

Според него доста превозвачи, изключително огромните, които ръководят стотици коли, плащат съществени суми годишно - по над един милион лв. в пътни такси, и са озадачени по какъв начин все пак общите доходи от толсистемата възлизат единствено на към 500 милиона лв.. " Тези пари изтичат някъде ", съобщи Петърнейчев.

Петърнейчев предизвести, че транспортният отрасъл не утвърждава готвеното покачване на пътните такси:

" Примирихме се с 10% нарастване, само че ще се борим против идващите 10%. Ще потвърдим, че действително се събират повече пари ", заключи той.