Пияни и дрогирани намаляват, катастрофи и убити стават повече
Българските пътища остават рискови, сочат данните на КАТ
Депутати бързат с въпроса вярно ли трансформираха Наказателен кодекс
16 убити повече по отношение на м. година
Има понижение от 11% на пияните и дрогираните водачи през август по отношение на юли тази година, само че спрямо август 2022 година понижението е по-значително - над 30 %. Това излиза наяве от писмен отговор на вътрешния министър Калин Стоянов на запитване от депутата от “Възраждане ” Петър Петров.
Целта на въпроса е да се откри дали са имали въздействие влезлите в действие на 8 август промени в Наказателния кодекс, с които се лишават в интерес на страната колите на водачи с над 1,2 промила алкохол и използвали опиати. Отговорът обаче е по едно и също време и да, и не, тъй като статистиката на хванатите зависи от една страна от интензивността на пътната полиция да ревизира, а въпреки това - какъв брой водачи са решили да нарушат закона. Вижда се да вземем за пример, че 499 са били хванатите пияни и 478 дрогирани през юли т. година, а през август са били надлежно 438 и 404. Да, само че през юни са били 388 пияни и 367 дрогирани, т.е. - по отношение на юли има понижение от 11%, а по отношение на юни - нарастване от близо 13%.
Експерти по математически модели обясниха пред “Труд news ”, че става дума за дребни отклонения и към момента е рано да се дефинира наклонност. Необходимо е да се видят статистически данни на КАТ минимум за едно полугодие - от 8 август 2023 година до 8 февруари 2024 година, или за 1 година до 8 август 2024 година и тогава да се види дали кривата отива надолу.
Големият проблем освен на Министерство на вътрешните работи, а и на всички, които желаят по-големи присъди, лишаване на коли и какви ли не още санкции на пияни и дрогирани водачи е, че жертвите на пътя в България НE понижават. Обратното - има нарастване както на броя на злополуките, по този начин и на убитите и ранените. Спрямо 2020 година то е фрапантно (виж таблицата) - над 800 повече ПТП, над 60 повече убити и над 130 повече ранени. Тези данни би трябвало да видят депутатите, които гласоподаваха измененията в Наказателен кодекс, сътвориха калпави правила и в този момент се чудят по какъв начин да поправят. Тях би трябвало да гледат образецът Денков и неговият вътрешен министър, а не да приказват ала-бала за сигурност по българските пътища.
Депутати бързат с въпроса вярно ли трансформираха Наказателен кодекс
16 убити повече по отношение на м. година
Има понижение от 11% на пияните и дрогираните водачи през август по отношение на юли тази година, само че спрямо август 2022 година понижението е по-значително - над 30 %. Това излиза наяве от писмен отговор на вътрешния министър Калин Стоянов на запитване от депутата от “Възраждане ” Петър Петров.
Целта на въпроса е да се откри дали са имали въздействие влезлите в действие на 8 август промени в Наказателния кодекс, с които се лишават в интерес на страната колите на водачи с над 1,2 промила алкохол и използвали опиати. Отговорът обаче е по едно и също време и да, и не, тъй като статистиката на хванатите зависи от една страна от интензивността на пътната полиция да ревизира, а въпреки това - какъв брой водачи са решили да нарушат закона. Вижда се да вземем за пример, че 499 са били хванатите пияни и 478 дрогирани през юли т. година, а през август са били надлежно 438 и 404. Да, само че през юни са били 388 пияни и 367 дрогирани, т.е. - по отношение на юли има понижение от 11%, а по отношение на юни - нарастване от близо 13%.
Експерти по математически модели обясниха пред “Труд news ”, че става дума за дребни отклонения и към момента е рано да се дефинира наклонност. Необходимо е да се видят статистически данни на КАТ минимум за едно полугодие - от 8 август 2023 година до 8 февруари 2024 година, или за 1 година до 8 август 2024 година и тогава да се види дали кривата отива надолу.
Големият проблем освен на Министерство на вътрешните работи, а и на всички, които желаят по-големи присъди, лишаване на коли и какви ли не още санкции на пияни и дрогирани водачи е, че жертвите на пътя в България НE понижават. Обратното - има нарастване както на броя на злополуките, по този начин и на убитите и ранените. Спрямо 2020 година то е фрапантно (виж таблицата) - над 800 повече ПТП, над 60 повече убити и над 130 повече ранени. Тези данни би трябвало да видят депутатите, които гласоподаваха измененията в Наказателен кодекс, сътвориха калпави правила и в този момент се чудят по какъв начин да поправят. Тях би трябвало да гледат образецът Денков и неговият вътрешен министър, а не да приказват ала-бала за сигурност по българските пътища.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ