Росен Желязков: Няма недостиг на машинисти
Български пощи към този момент популяризира печатните издания. Считано от 1 март Български пощи се оказаха единственият народен дистрибутор и превозвач на периодика. Причините са без значение, значим е фактът и резултатът от това ", сподели в ефира на Българска национална телевизия министърът на превоза, осведомителните технологии и известията Росен Желязков 
Росен Желязков е роден на 5 април 1968 година Той е магистър по право от Софийския университет „ Свети.
От понеделник националното разпространяване се прави в партньорство с районни дистрибутори. Български пощи реализира главната транспортна и логистична активност в страната. Първите два дни са спокойни, няма обитаемо място без печатно издание, съобщи той и добави, че на срещата с издателите е обяснил, че желанието на страната е в две направления. Първо - да няма стрес в този преход, второ - да се намерят насърчителните детайли, които да подкрепят активността по издаване на печатни издания и опцията да доближат до читателите.
"Трябва всеки един наш съотечественик да има опцията да бъде добре осведомен по тази причина и страната влиза в този детайл. Ще се работи за косвена поддръжка посредством понижаване размера на отстъпката, която издателите дават. От една страна се цели да не се усилват цените на печатните издания, от друга - да се даде опция на издателите да дават едно по-качествено наличие и форма. Колко ще коства ще стане ясно до месец-два когато се види потоците на доходи и разноски ", изясни Желязков. Прогнозите зависят от размера на отстъпката и връзките с районните производители.
Росен Желязков с вести за летище Пловдив
"Това са тип услуги, които, в случай че не бъдат подкрепени от страната, без значение дали към обществен или към частен индивид, не биха издържали на съответните пазарни условия или биха били изкривени от такива.До 15 милиона евро на годишна база могат да бъдат осъществени, само че в тази ситуация ще бъдат доста по-малко ", изясни Желязков.
"Български пощи са исторически оператор. Преди години имаше РЕП-ове и те бяха към Български пощи. Български пощи също така са исторически пощенски оператор, който има 3000 пощенски станции. Не всички от тези пощенски станции са удачните места за продажба, само че сега са 300, до края на другата седмица към този момент ще бъдат повече от 700 местата, които ще подкрепят мрежата за разпространяване продажба и дистрибуция ", акцентира още той.
Министърът изясни, че финансовото положение на Български пощи би трябвало да се гледа през призмата на уговорките, които имат. "От една страна те са исторически оператор при универсалната пощенска услуга, за което получават отплата от страната. Български пощи сега разполагат с действителен паричен запас. От друга страна Български пощи дават пенсиите, за което също получават нужната поддръжка от страната ", акцентира Желязков.
Министър Желязков напомни, че БДЖ е холдингова конструкция. "Товарни транспорти " работят напълно на либерализирания пазар и имат десетина съперника. "Пътнически транспорти " до 24-та година са монополист за осъществяването на транспорти в страната. Ангажиментът на страната в лицето на принципала е да държи отговорност и сметка на мениджмънта. Гаранциите и уверенията са ориентирани напълно към гарантиране на графика за придвижване на влаковете в границите на тази година. Част от процесите, които вървят в БДЖ за оптимизация на работата, минават и през преструктурирането, което ще се случва през второто тримесечие. Целта е тази конструкция да бъде усъвършенствана с последователното отпадане на ролята на холдинга и явен ангажимент на двете сдружения като съществена задача е БДЖ към 24-та година да може да подсигурява на страната, че са операторът, който може да прави тази активност, тъй като от тази дата всеки един от операторите от Европейски Съюз може да влезе и в случай че предлага по-добри условия, страната би заложила а по-доброто ", сподели той.
По думите му има напълно естествено обновяване на личния състав, само че сега БДЖ имат нужда от потенциал и то потенциал във връзка с действия свързани с инхаус ремонтите, натоварване на базите.
"В момента няма дефицит на машинисти ", съобщи министърът.
Росен Желязков е роден на 5 април 1968 година Той е магистър по право от Софийския университет „ Свети. От понеделник националното разпространяване се прави в партньорство с районни дистрибутори. Български пощи реализира главната транспортна и логистична активност в страната. Първите два дни са спокойни, няма обитаемо място без печатно издание, съобщи той и добави, че на срещата с издателите е обяснил, че желанието на страната е в две направления. Първо - да няма стрес в този преход, второ - да се намерят насърчителните детайли, които да подкрепят активността по издаване на печатни издания и опцията да доближат до читателите.
"Трябва всеки един наш съотечественик да има опцията да бъде добре осведомен по тази причина и страната влиза в този детайл. Ще се работи за косвена поддръжка посредством понижаване размера на отстъпката, която издателите дават. От една страна се цели да не се усилват цените на печатните издания, от друга - да се даде опция на издателите да дават едно по-качествено наличие и форма. Колко ще коства ще стане ясно до месец-два когато се види потоците на доходи и разноски ", изясни Желязков. Прогнозите зависят от размера на отстъпката и връзките с районните производители.
"Това са тип услуги, които, в случай че не бъдат подкрепени от страната, без значение дали към обществен или към частен индивид, не биха издържали на съответните пазарни условия или биха били изкривени от такива.До 15 милиона евро на годишна база могат да бъдат осъществени, само че в тази ситуация ще бъдат доста по-малко ", изясни Желязков.
"Български пощи са исторически оператор. Преди години имаше РЕП-ове и те бяха към Български пощи. Български пощи също така са исторически пощенски оператор, който има 3000 пощенски станции. Не всички от тези пощенски станции са удачните места за продажба, само че сега са 300, до края на другата седмица към този момент ще бъдат повече от 700 местата, които ще подкрепят мрежата за разпространяване продажба и дистрибуция ", акцентира още той.
Министърът изясни, че финансовото положение на Български пощи би трябвало да се гледа през призмата на уговорките, които имат. "От една страна те са исторически оператор при универсалната пощенска услуга, за което получават отплата от страната. Български пощи сега разполагат с действителен паричен запас. От друга страна Български пощи дават пенсиите, за което също получават нужната поддръжка от страната ", акцентира Желязков.
Министър Желязков напомни, че БДЖ е холдингова конструкция. "Товарни транспорти " работят напълно на либерализирания пазар и имат десетина съперника. "Пътнически транспорти " до 24-та година са монополист за осъществяването на транспорти в страната. Ангажиментът на страната в лицето на принципала е да държи отговорност и сметка на мениджмънта. Гаранциите и уверенията са ориентирани напълно към гарантиране на графика за придвижване на влаковете в границите на тази година. Част от процесите, които вървят в БДЖ за оптимизация на работата, минават и през преструктурирането, което ще се случва през второто тримесечие. Целта е тази конструкция да бъде усъвършенствана с последователното отпадане на ролята на холдинга и явен ангажимент на двете сдружения като съществена задача е БДЖ към 24-та година да може да подсигурява на страната, че са операторът, който може да прави тази активност, тъй като от тази дата всеки един от операторите от Европейски Съюз може да влезе и в случай че предлага по-добри условия, страната би заложила а по-доброто ", сподели той.
По думите му има напълно естествено обновяване на личния състав, само че сега БДЖ имат нужда от потенциал и то потенциал във връзка с действия свързани с инхаус ремонтите, натоварване на базите.
"В момента няма дефицит на машинисти ", съобщи министърът.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ