Български "бомбардировач" за частната армия на Ерик Принс
Българската компания " ЛАСА инженеринг " показа през юни на авиосалона в Бурже лек аероплан T-Bird, който е брониран, има съвременна система за наблюдаване, навигация и ориентиране, а под крилата си може да носи съветски ракети, бомби и сдвоена зенитна картечница. Български медии възторжено написаха, че е показан " български бомбардировач ".
Според theintercept.com зад " българският план " стои създателят на частната войска " Блекуотър ", милиардерът Ерик Принц, който в този момент е амбицирал да сътвори частни военновъздушни сили. Един от създателите на следствието оповестено през април 2016 година е съоснователят на The Intercept Джереми Скахил, който е създател е на книгата " Блекуотър: построяването на най-мощната наемна войска в света ".
От фотоси от парижкото ревю се вижда, че показаният аероплан е с българска опашна номерация LZ-SAX. От регистъра на Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация " се схваща, че регистрацията е направена на 9 март тази година. Самолетът е записан в авиорегистъра ни, като лек, модел Thrush S2R-H80, а серийният му номер е H80-161DC. От щатската авиационна база данни излиза наяве, че машината е записана от производителя в Олбъни през 2014 година, а след това е експортиран за Сан Марино.
От " пръскачка за бурени " до военен аероплан
Процесът в превръщането на " пръскачката за бурени " в военен аероплан е почнал напролет същата година в хангарите на компанията Airborne Technologies до Виена, а самолетите са били два съгласно The Intercept. Самият Принц е показан на служащите, като вложител. Компанията е профилирана в дизайн и съоръжение на дребни самолети с безжични платформи за наблюдаване. Поръчката е изисквала, с изключение на съоръжение за наблюдаване и лазарно ориентиране да се оборудва кокпита с бронирано стъкло, бронировка на мотора, антиексплозивна отбрана на резервоара и профилирано окабеляване с което да се управляват ракети и бомби. Компанията е конфигурирала и окачвачи за 23 mm картечници и останалото въоръжение. Тъй като модифицирането на самолета е изисквало следваща сертификация и разрешителни за търговия с оръжие е решено самолетът да бъде завършен в България. Според The Intercept тъкмо за това е основана LASA., а индивидът на Принс в България се споделя Захари Бочев. Той е бил съинвеститор в Airborne.
© http://www.airbornetechnologies.at
Страница от рекламна листовка на airbornetechnologies.at в която се популяризира платформата им за наблюдаване и транспорт на данни SCAR POD, която е инсталирана на същия Thrush 510G, като този показан в Бурже от " ЛАСА иженеринг ", като Т-Bird.
През октомври 2016 година модифицирането е съвсем завършило и един от самолетите отпътува за Африка съвсем без тествания, съгласно следствието на Джереми Скахил. Един от самолетите с регистрационен номер T7-SAW от Сан Марино и надпис Global Geo Survey e сниман от плейнспотър да каца на летището в Малта. Причината е била щета в горивната помпа. След премахване на повредата самолетът е отлетял за Джуба, Южен Судан. Междувременно управляващите на Сан Марино виждат фотографията от Малта и анулират регистрацията на самолета, тъй като не наподобява, като граждански аероплан. След няколко седмици самолетът е превозен до хангар в друга страна в Източна Африка.
Вторият аероплан, от ревюто в Бурже, е " продаден " на LASA и идва в България през 2015 година На уеб страницата на българската компания е оповестена вест със заглавие " The T-Bird is here " на 3 февруари 2016 година
LASA и притежателите и
Според комерсиалния указател " ЛАСА инженеринг " е основана на 13 февруари 2015 година, с адрес " Славянска " No 5 в София и капитал от 100 000 лева Управители са Иво Димитров и Венелин Манолов. Съдружници са " БУЛВЕН ИНТЕРНЕЙШЪНЪЛ " ЕООД, (25 000 лв), " АВИОТЕХ " ООД (50 000 лева.) и Иво Димитров (25000 лева.)
В " АВИОТЕХ " съдружници са Петко Петков и Иван Гъжев. " БУЛВЕН ИНТЕРНЕЙШЪНЪЛ " е с едноличен притежател Венелин Джуров, който е с пост Menaging Director&International Sales в ЛАСА.
Името на Захари Бочев, който е един от основателите на KAI Group, компанията производител на керамични плочки и гранитогрес, не излиза измежду притежателите, шефовете или измежду компаниите притежатели на ЛАСА. До април 2016 година, той е бил съучастник в АВИОТЕХ. Бочев е съсобственик в чартърната компания " Авио делта ", чийто адрес и телефон за контакт е същият, като на ЛАСА. Една от четиримата чиновници, показани на уеб страницата на ЛАСА, е написала в linkedin профила си, че работи в " Авио Делта ". На уеб страницата на " Авио Делта " написа още, че работят в близко партньорство с Airborne Technologies.
Производствената база на ЛАСА е на летище Казанлък. Свързани с нея компании имат самото летище и компании произвеждащи и търгуващи леки и свръхлеки самолети.
През предходната седмица на телефона за контакт на " ЛАСА инженеринг " отговаряха с " Авио Делта " и споделиха, че всички чиновници на ЛАСА са в отпуск. Вчера учтива служителка даде обещание да откри кадър в ЛАСА, който да отговори на въпросите на " Дневник " до края на работния ден, само че това не се случи.
Името на " ЛАСА инженеринг " не участва в регистъра на българските компании с лиценз за експорт на артикули с допустима двойна приложимост.
Кой е Ерик Принс и Блекуотър
Американската охранителна компания " Блекуотър ", която имаше контракт с държавното управление на Съединени американски щати за дейности в Ирак нашумя, откакто нейни чиновници без забележима причина предизвикаха гибелта на 17 цивилни в Багдад през 2007 година Компанията е основана от някогашния " тюлен " Ерик Принс. През 2011 година държавното управление на Обединените арабски емирства подписало контракт с друга компания ръководена от Ерик Принс за образование на въоръжените сили на емирствата.
© Associated Press
Ерик Принс - създател на американската частна военна компания " Блекуотър ", която преди години беше обект на рецензии в медиите и от държавните управления на Ирак и Афганистан поради ролята ѝ в разнообразни произшествия, лишили живота на цивилни.
Принс е началник на компанията " Фронтиър сървисис груп " със седалище в Хонконг в която има и държавни китайски вложения. Той поддържа връзки с основния пълководец на Тръмп Стив Банън и е брат на министърката на образованието Бетси Девос.
В началото на Август тази година Ерик Принс се е опитал да убеди държавното управление на Афганистан да употребява негови частни военновъздушни сили за въздушна поддръжка и разследващи интервенции, съгласно Military Times. Предложението е пристигнало от компанията Lancaster6, ръководена от Кристиан Дюрант, някогашен австралийски боен водач и някогашен ръководите на " специфичната авиационна дивизия " на " Фронтиър сървисис груп ". Според Military Times презентацията е направена персонално от Принс.
Преди месец Принс е показал пред Пентагона собствен проект за подмяна на американските бойци в Афганистан със своя войска от наемници. Според Принс това щяло да спести пари на американските данъкоплатци.
Според източници на " Дневник " десетки български бойци от първите ни контингенти в Ирак са работили за " Блекуотър ".
Според theintercept.com зад " българският план " стои създателят на частната войска " Блекуотър ", милиардерът Ерик Принц, който в този момент е амбицирал да сътвори частни военновъздушни сили. Един от създателите на следствието оповестено през април 2016 година е съоснователят на The Intercept Джереми Скахил, който е създател е на книгата " Блекуотър: построяването на най-мощната наемна войска в света ".
От фотоси от парижкото ревю се вижда, че показаният аероплан е с българска опашна номерация LZ-SAX. От регистъра на Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация " се схваща, че регистрацията е направена на 9 март тази година. Самолетът е записан в авиорегистъра ни, като лек, модел Thrush S2R-H80, а серийният му номер е H80-161DC. От щатската авиационна база данни излиза наяве, че машината е записана от производителя в Олбъни през 2014 година, а след това е експортиран за Сан Марино.
От " пръскачка за бурени " до военен аероплан
Процесът в превръщането на " пръскачката за бурени " в военен аероплан е почнал напролет същата година в хангарите на компанията Airborne Technologies до Виена, а самолетите са били два съгласно The Intercept. Самият Принц е показан на служащите, като вложител. Компанията е профилирана в дизайн и съоръжение на дребни самолети с безжични платформи за наблюдаване. Поръчката е изисквала, с изключение на съоръжение за наблюдаване и лазарно ориентиране да се оборудва кокпита с бронирано стъкло, бронировка на мотора, антиексплозивна отбрана на резервоара и профилирано окабеляване с което да се управляват ракети и бомби. Компанията е конфигурирала и окачвачи за 23 mm картечници и останалото въоръжение. Тъй като модифицирането на самолета е изисквало следваща сертификация и разрешителни за търговия с оръжие е решено самолетът да бъде завършен в България. Според The Intercept тъкмо за това е основана LASA., а индивидът на Принс в България се споделя Захари Бочев. Той е бил съинвеститор в Airborne.
© http://www.airbornetechnologies.at
Страница от рекламна листовка на airbornetechnologies.at в която се популяризира платформата им за наблюдаване и транспорт на данни SCAR POD, която е инсталирана на същия Thrush 510G, като този показан в Бурже от " ЛАСА иженеринг ", като Т-Bird.
През октомври 2016 година модифицирането е съвсем завършило и един от самолетите отпътува за Африка съвсем без тествания, съгласно следствието на Джереми Скахил. Един от самолетите с регистрационен номер T7-SAW от Сан Марино и надпис Global Geo Survey e сниман от плейнспотър да каца на летището в Малта. Причината е била щета в горивната помпа. След премахване на повредата самолетът е отлетял за Джуба, Южен Судан. Междувременно управляващите на Сан Марино виждат фотографията от Малта и анулират регистрацията на самолета, тъй като не наподобява, като граждански аероплан. След няколко седмици самолетът е превозен до хангар в друга страна в Източна Африка.
Вторият аероплан, от ревюто в Бурже, е " продаден " на LASA и идва в България през 2015 година На уеб страницата на българската компания е оповестена вест със заглавие " The T-Bird is here " на 3 февруари 2016 година
LASA и притежателите и
Според комерсиалния указател " ЛАСА инженеринг " е основана на 13 февруари 2015 година, с адрес " Славянска " No 5 в София и капитал от 100 000 лева Управители са Иво Димитров и Венелин Манолов. Съдружници са " БУЛВЕН ИНТЕРНЕЙШЪНЪЛ " ЕООД, (25 000 лв), " АВИОТЕХ " ООД (50 000 лева.) и Иво Димитров (25000 лева.)
В " АВИОТЕХ " съдружници са Петко Петков и Иван Гъжев. " БУЛВЕН ИНТЕРНЕЙШЪНЪЛ " е с едноличен притежател Венелин Джуров, който е с пост Menaging Director&International Sales в ЛАСА.
Името на Захари Бочев, който е един от основателите на KAI Group, компанията производител на керамични плочки и гранитогрес, не излиза измежду притежателите, шефовете или измежду компаниите притежатели на ЛАСА. До април 2016 година, той е бил съучастник в АВИОТЕХ. Бочев е съсобственик в чартърната компания " Авио делта ", чийто адрес и телефон за контакт е същият, като на ЛАСА. Една от четиримата чиновници, показани на уеб страницата на ЛАСА, е написала в linkedin профила си, че работи в " Авио Делта ". На уеб страницата на " Авио Делта " написа още, че работят в близко партньорство с Airborne Technologies.
Производствената база на ЛАСА е на летище Казанлък. Свързани с нея компании имат самото летище и компании произвеждащи и търгуващи леки и свръхлеки самолети.
През предходната седмица на телефона за контакт на " ЛАСА инженеринг " отговаряха с " Авио Делта " и споделиха, че всички чиновници на ЛАСА са в отпуск. Вчера учтива служителка даде обещание да откри кадър в ЛАСА, който да отговори на въпросите на " Дневник " до края на работния ден, само че това не се случи.
Името на " ЛАСА инженеринг " не участва в регистъра на българските компании с лиценз за експорт на артикули с допустима двойна приложимост.
Кой е Ерик Принс и Блекуотър
Американската охранителна компания " Блекуотър ", която имаше контракт с държавното управление на Съединени американски щати за дейности в Ирак нашумя, откакто нейни чиновници без забележима причина предизвикаха гибелта на 17 цивилни в Багдад през 2007 година Компанията е основана от някогашния " тюлен " Ерик Принс. През 2011 година държавното управление на Обединените арабски емирства подписало контракт с друга компания ръководена от Ерик Принс за образование на въоръжените сили на емирствата.
© Associated Press
Ерик Принс - създател на американската частна военна компания " Блекуотър ", която преди години беше обект на рецензии в медиите и от държавните управления на Ирак и Афганистан поради ролята ѝ в разнообразни произшествия, лишили живота на цивилни.
Принс е началник на компанията " Фронтиър сървисис груп " със седалище в Хонконг в която има и държавни китайски вложения. Той поддържа връзки с основния пълководец на Тръмп Стив Банън и е брат на министърката на образованието Бетси Девос.
В началото на Август тази година Ерик Принс се е опитал да убеди държавното управление на Афганистан да употребява негови частни военновъздушни сили за въздушна поддръжка и разследващи интервенции, съгласно Military Times. Предложението е пристигнало от компанията Lancaster6, ръководена от Кристиан Дюрант, някогашен австралийски боен водач и някогашен ръководите на " специфичната авиационна дивизия " на " Фронтиър сървисис груп ". Според Military Times презентацията е направена персонално от Принс.
Преди месец Принс е показал пред Пентагона собствен проект за подмяна на американските бойци в Афганистан със своя войска от наемници. Според Принс това щяло да спести пари на американските данъкоплатци.
Според източници на " Дневник " десетки български бойци от първите ни контингенти в Ирак са работили за " Блекуотър ".
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ