Грома холд строи магистрален участък от 14.4 км в Румъния за 174 млн. евро
Българската компания " Грома холд ", която е част от обединяването " Danlin XXL ", стартира строителството на магистрален сектор с дължина от 14.4 км в Румъния на стойност над 174 млн. евро (над 911 милиона леи). Това заяви румънското Министерство на превоза и инфраструктурата.
В петък - 10 юли, то е издало разрешението за градеж за сектор 1D Жосени - Дитръу, от автомагистрала А8 " Унири ". Това е " доста значим стадий за започването на строителните работи ", се споделя в известие на Националната компания за пътни вложения (CNIR) на Румъния. https://www.cnir.ro/autorizatie-de-construire-pentru-primul-lot-de-autostrada-din-judetul-harghita/
Разрешението за градеж за сектор 1D е първото издадено за планинската част на автомагистралата А8 от Меркуря Ниражул до Легин. То е било подписано непосредствено на строителната площадка.
Участък 1D Жосени - Дитръу също по този начин е първият магистрален сектор, който се строи в окръг Харгита - регион обитаем най-вече с етнически унгарци, отбелязва блогът " Мостът на другарството " на журналиста Владимир Митев.
Държавният секретар по превоза Хорациу Косма дефинира началото на плана като " исторически миг " за Румъния.
" Договорът, чийто стадий на планиране стартира през януари, протече без проблеми, а CNIR направи всичко допустимо, с цел да се стигне допустимо най-бързо до началото на строителните работи ", разяснява Габриел Будеску - общоприет шеф на Националната компания за пътни вложения на Румъния. Той уточни, че строителят е почнал подготовката напролет.
Плановете на CNIR са до месец да има утвърден механически план на целия магистрален сектор.
" Освен спазването на периода за осъществяване, ще следим от близко всеки стадий от реализацията на плана, с цел да сме сигурни, че ще предадем този сектор от автомагистралата според най-високите стандарти за качество ", добави Габриел Будеску.
По трасето на сектор 1D ще бъдат издигнати:
- 18 моста и надлези;
- 3 екодукта за прекосяване на животни;
- 1 пътен възел при Жосени и краткотраен излаз в Дитръу.
За реализатор на обекта е определено обединяване от компании отпред с Danlin XXL (ръководител на проекта), Intertranscom Impex SRL и Groma Hold Ltd (България).
Строителството на 14.4 км сектор ще коства над 911.5 милиона леи без Данък добавена стойност (около 174 млн. евро, което е по 12 млн. евро/км без ДДС).
Договорът за осъществяване е за 34 месеца. От тях 10 месеца са за планиране на трасето, което стартира през януари 2026 година и 24 месеца за строителство.
За нас това е висока оценка за професионалния потенциал, инженерната експертиза и доверието, което " Грома холд " е построила с години поредна работа, вложения и сполучливо изпълнени комплицирани инфраструктурни планове, се споделя в изказване на компанията на страницата ѝ във " Facebook ".
" Грома холд " е една от огромните строителни компании на българския пазар. У нас тя е ангажирана в редица планове, като по-големите са строителство на сектори от автомагистралите " Хемус " и " Струма " през Кресненското дефиле, както и обхода на град Бяла, който е част от автомагистралата Русе - Велико Търново.
В петък - 10 юли, то е издало разрешението за градеж за сектор 1D Жосени - Дитръу, от автомагистрала А8 " Унири ". Това е " доста значим стадий за започването на строителните работи ", се споделя в известие на Националната компания за пътни вложения (CNIR) на Румъния. https://www.cnir.ro/autorizatie-de-construire-pentru-primul-lot-de-autostrada-din-judetul-harghita/
Разрешението за градеж за сектор 1D е първото издадено за планинската част на автомагистралата А8 от Меркуря Ниражул до Легин. То е било подписано непосредствено на строителната площадка.
Участък 1D Жосени - Дитръу също по този начин е първият магистрален сектор, който се строи в окръг Харгита - регион обитаем най-вече с етнически унгарци, отбелязва блогът " Мостът на другарството " на журналиста Владимир Митев.
Държавният секретар по превоза Хорациу Косма дефинира началото на плана като " исторически миг " за Румъния.
" Договорът, чийто стадий на планиране стартира през януари, протече без проблеми, а CNIR направи всичко допустимо, с цел да се стигне допустимо най-бързо до началото на строителните работи ", разяснява Габриел Будеску - общоприет шеф на Националната компания за пътни вложения на Румъния. Той уточни, че строителят е почнал подготовката напролет.
Плановете на CNIR са до месец да има утвърден механически план на целия магистрален сектор.
" Освен спазването на периода за осъществяване, ще следим от близко всеки стадий от реализацията на плана, с цел да сме сигурни, че ще предадем този сектор от автомагистралата според най-високите стандарти за качество ", добави Габриел Будеску.
По трасето на сектор 1D ще бъдат издигнати:
- 18 моста и надлези;
- 3 екодукта за прекосяване на животни;
- 1 пътен възел при Жосени и краткотраен излаз в Дитръу.
За реализатор на обекта е определено обединяване от компании отпред с Danlin XXL (ръководител на проекта), Intertranscom Impex SRL и Groma Hold Ltd (България).
Строителството на 14.4 км сектор ще коства над 911.5 милиона леи без Данък добавена стойност (около 174 млн. евро, което е по 12 млн. евро/км без ДДС).
Договорът за осъществяване е за 34 месеца. От тях 10 месеца са за планиране на трасето, което стартира през януари 2026 година и 24 месеца за строителство.
За нас това е висока оценка за професионалния потенциал, инженерната експертиза и доверието, което " Грома холд " е построила с години поредна работа, вложения и сполучливо изпълнени комплицирани инфраструктурни планове, се споделя в изказване на компанията на страницата ѝ във " Facebook ".
" Грома холд " е една от огромните строителни компании на българския пазар. У нас тя е ангажирана в редица планове, като по-големите са строителство на сектори от автомагистралите " Хемус " и " Струма " през Кресненското дефиле, както и обхода на град Бяла, който е част от автомагистралата Русе - Велико Търново.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ