България в Шенген – 3% свободно пътуване, 97% несигурност. След

България в Шенген – 3% свободно пътешестване, 97% неустановеност. След 13-годишно очакване България и Румъния се причислиха отчасти към европейското Шенгенско пространство за свободно придвижване. Но до момента в който някои пасажери имат съображение да честват, водачите на камиони, които се сблъскват с дълги опашки по границите с европейските си съседи, се усещат изоставени. Само 3% от българските артикули се транспортират по въздух и море, а останалите 97% по суша. Така написа в собствен материал за влизането на двете страни в Шенген по въздух и вода Al Jazeera. Медията цитира Васил Велев, ръководител на Асоциацията на индустриалния капитал в България (АИКБ), който споделя: „ На 3 % сме в Шенген и не знаем по кое време ще бъдем там с останалите 97 % “.

Bulgaria and Romania partially join Europe’s Schengen area https://t.co/J6aRjoTLEA pic.twitter.com/TmhRNPSFZJ

— Al Jazeera English (@AJEnglish) March 31, 2024

Ето какво се споделя по-нататък в материала:

Двете страни реализираха съглашение в края на предходната година за присъединение към зоната за свободно пътешестване по въздух и море на континента, откакто Австрия се опълчи на цялостното участие, в това число и на сухопътните гранични пунктове. Тя съобщи, че Румъния и България би трябвало да създадат повече за попречване на противозаконната миграция.
Въпреки частичното участие, премахването на контрола по въздушните и морските граници на двете страни в неделя има забележителна практическа и алегорична стойност.

„ Разбира се, това е доста красиво достижение за България, което улеснява нещата за нас, като българи “, сподели Минчо Юруков, който дойде на летище София от Берлин в неделя. „ Освен това се усещаме като европейци. Това е доста значимо нещо, полетът е доста по-приятен, няма инспекции “.

Създадено през 1985 година, Шенгенското пространство разрешава на повече от 400 милиона души в Европейския съюз да пътуват свободно без надзор по вътрешните граници. Като частични членове Шенгенското пространство в този момент включва 29 страни – 25 от 27-те страни членки на Европейски Съюз, както и Швейцария, Норвегия, Исландия и Лихтенщайн.

„ Приветствам премахването на инспекциите по вътрешните въздушни и морски граници. Това е огромен триумф и за двете страни “, съобщи в изказване ръководителят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен. „ Заедно построяваме една по-силна и по-обединена Европа за всички наши жители “, сподели тя.

Призиви за разширение

Докато някои пасажери имат съображение да честват, водачите на камиони, които се сблъскват с дълги опашки по границите с европейските си съседи, се усещат изоставени.
Един от главните профсъюзи на автомобилните превозвачи в Румъния, UNTRR, прикани за „ незабавни ограничения “ за цялостна интеграция в Шенген, като изрази страдание за големите финансови разноски, породени от дългото очакване.

„ Румънските превозвачи губят милиарди евро всяка година единствено поради дългото очакване по границите “, съобщи генералният секретар на UNTRR Раду Динеску.

По данни на профсъюза водачите на камиони нормално чакат от 8 до 16 часа на границата с Унгария и от 20 до 30 часа на българската граница, като пиковите часове са три дни.

България в Шенген

Българският бизнес също изрази гнева си от бавния прогрес.

„ Само 3% от българските артикули се транспортират по въздух и море, а останалите 97% по суша “, съобщи Васил Велев, ръководител на Асоциацията на индустриалния капитал в България (АИКБ). „ Така че сме на 3 % в Шенген и не знаем по кое време ще бъдем там с останалите 97 % “, сподели той пред осведомителна организация Агенция Франс Прес.

Букурещ и София обявиха, че връщане обратно няма да има.

„ Няма никакво подозрение, че този развой е необратим “, съобщи румънският министър на вътрешните работи Каталин Предойу този месец.

Той добави, че процесът „ би трябвало да бъде приключен до 2024 година с разширение на сухопътните граници “.

Управление на миграцията

Една от главните аргументи Шенгенските правила да не се ползват за сухопътните граници на България и Румъния е загрижеността на Австрия за метода, по който София и Букурещ ръководят противозаконната миграция през тези граници.

В неделя министърът на вътрешните работи на България Калин Стоянов съобщи пред публицисти, че страната би трябвало да стане пълновръстен член на Шенгенското пространство до края на тази година. Това значи, че граничните пунктове ще бъдат отстранени и за хората и стоките, пътуващи по шосе и жп превоз.

Румънският министър-председател също по този начин съобщи, че страната чака да завърши договарянията за сухопътните граници през тази година.

Двете страни се причислиха към районна полицейска самодейност дружно с Австрия, Гърция и Словакия за противопоставяне на потока от незаконна миграция. А граничната организация на Европейски Съюз Frontex също по този начин съобщи предишния месец, че ще утрои броя на чиновниците си в България, с цел да помогне за прекъсването на броя на хората, преминаващи в блока от Турция.

Източник – Al Jazeera/Превод:SafeNews