Строим булевард за 20 млн. лв. до новия завод на Фолксваген
България Строим бул. за 20 млн. лева до новия цех на Фолксваген Неофициално от седмици се приказва, че вероятните терени за новия цех за коли с марката шкода са към София или Пловдив 
30 април 2019, 10:35 
Източник: ЕПА/БГНЕС
т държавния бюджет ще бъдат обезпечени пари за построяването на продължението на бул. „ Царица Йоанна “ от столичния жилищен комплекс „ Люлин “ до индустриалната зона в Божурище, осведоми в. „ Монитор”.
Необходимата сума е към 19,7 млн. лева, само че точно новата пътна връзка е част от инфраструктурни планове, обещани на емисарите на Фолксваген, които са оглеждали зоната за възможния цех у нас.
Изграждането на новото шосе ще бъде предоставено на Столична община още тази година ,
като по проект парите би трябвало да бъда обезпечени от бюджет 2019. Отделно ще се употребява и съществуващата гара, както и вероятно метро, само че в случай че в зоната наетите доближат 20 000. В момента връзката на подземната с надземната железница за Божурище се реализира на метростанция „ Обеля “, работещите в зоната употребяват и маршрутна линия от и до София. По образеца на Пловдив към момента се възнамерява да се построи и интермодален терминал в индустриалната зона край София.
Борисов за VW: Който подвига звук няма да получи нищо
Вучич: С Бойко сме другари, само че не и за „ Фолксваген”
Неофициално от седмици се приказва, че вероятните терени за новия цех за коли с марката шкода са към София или Пловдив. Консултантите по договорката са били учудени от препоръчаните им местоположения, тъй като такива терени до толкоз огромни градове не са им предлагани на никое място другаде. Емисарите, които са били у нас, не са правили разбор на терените, а са останали по няколко дни в двата града, с цел да усетят метода на живот, разясниха осведомени с договарянията.
Очакваният оборот на бъдещото произвеждане е сред 6 и 7 милиарда евро годишно, а в страната ни ще влизат след облагането с налог облага до 700 млн. евро. В новия цех се чака да бъдат наети сред 4 и 5 хиляди служащи.
Сърбия също не се отхвърля от битката да завоюва завода на своя територия ,
макар че по-рано през месеца немски медии оповестиха, че Сърбия отпада от надпреварата и двете страни, които не престават договарянията, са България и Турция. Информацията беше доказана от високите етажи на властта у нас, само че представител на немския авто колос отхвърли известията, заявявайки, че към момента не е взето решение.
Сърбия резервира безмълвие по тематиката, само че стана ясно, че страната се е заела да построи 40-километрова метролиния, която да свърже Белград с град Инджия, в опит да притегли инвестицията от 1,4 милиарда евро на Фолксваген, оповестиха локалните медии предходната седмица.
Сръбското държавното управление е показало Инджия като евентуално място за новата фабрика, защото е ситуиран по средата сред Белград и Нови Сад, което улеснява достъпа до дипломиран личен състав. Алтернативно място за фабриката е град Ягодина, написа вестник „ Вечерне Новости”.
30 април 2019, 10:35 Източник: ЕПА/БГНЕС т държавния бюджет ще бъдат обезпечени пари за построяването на продължението на бул. „ Царица Йоанна “ от столичния жилищен комплекс „ Люлин “ до индустриалната зона в Божурище, осведоми в. „ Монитор”.
Необходимата сума е към 19,7 млн. лева, само че точно новата пътна връзка е част от инфраструктурни планове, обещани на емисарите на Фолксваген, които са оглеждали зоната за възможния цех у нас.
Изграждането на новото шосе ще бъде предоставено на Столична община още тази година ,
като по проект парите би трябвало да бъда обезпечени от бюджет 2019. Отделно ще се употребява и съществуващата гара, както и вероятно метро, само че в случай че в зоната наетите доближат 20 000. В момента връзката на подземната с надземната железница за Божурище се реализира на метростанция „ Обеля “, работещите в зоната употребяват и маршрутна линия от и до София. По образеца на Пловдив към момента се възнамерява да се построи и интермодален терминал в индустриалната зона край София.
Борисов за VW: Който подвига звук няма да получи нищо
Вучич: С Бойко сме другари, само че не и за „ Фолксваген”
Неофициално от седмици се приказва, че вероятните терени за новия цех за коли с марката шкода са към София или Пловдив. Консултантите по договорката са били учудени от препоръчаните им местоположения, тъй като такива терени до толкоз огромни градове не са им предлагани на никое място другаде. Емисарите, които са били у нас, не са правили разбор на терените, а са останали по няколко дни в двата града, с цел да усетят метода на живот, разясниха осведомени с договарянията.
Очакваният оборот на бъдещото произвеждане е сред 6 и 7 милиарда евро годишно, а в страната ни ще влизат след облагането с налог облага до 700 млн. евро. В новия цех се чака да бъдат наети сред 4 и 5 хиляди служащи.
Сърбия също не се отхвърля от битката да завоюва завода на своя територия ,
макар че по-рано през месеца немски медии оповестиха, че Сърбия отпада от надпреварата и двете страни, които не престават договарянията, са България и Турция. Информацията беше доказана от високите етажи на властта у нас, само че представител на немския авто колос отхвърли известията, заявявайки, че към момента не е взето решение.
Сърбия резервира безмълвие по тематиката, само че стана ясно, че страната се е заела да построи 40-километрова метролиния, която да свърже Белград с град Инджия, в опит да притегли инвестицията от 1,4 милиарда евро на Фолксваген, оповестиха локалните медии предходната седмица.
Сръбското държавното управление е показало Инджия като евентуално място за новата фабрика, защото е ситуиран по средата сред Белград и Нови Сад, което улеснява достъпа до дипломиран личен състав. Алтернативно място за фабриката е град Ягодина, написа вестник „ Вечерне Новости”.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ