Министърът на туризма: България ще започне преговори с авиокомпании за нови чартърни програми в опит да възстанови германския туристически пазар
България ще стартира договаряния с самолетни компании за нови чартърни стратегии в опит да възвърне немския туристически пазар, който през последните години отбелязва сериозен спад. Това съобщи министърът на туризма Илин Димитров в Свети Влас, който дойде за откриването на конференцията " Изживей България 2026 ".
По думите му главната задача пред страната и бизнеса е да бъде спрян продължаващият спад на немския пазар.
Според министъра аргументите за спада не са свързани с липса на интерес към България, а с проблеми сред основни участници на пазара.
" Няколко от огромните играчи не се разбираха и резултатът е един доста сериозен спад на немския пазар у нас. Независимо дали става въпрос за финансови или личностни спорове сред компании, резултатът е налице – нямаме задоволително превоз ", уточни Димитров.
Ако в този момент виждате Слънчев бряг прелестен, зелен и чист, само че по-празен, това е и заради неналичието на немски туристи, разяснява той.
Преди пандемията България е посрещала към 700 000 немски туристи годишно, до момента в който през актуалната година упованията са те да бъдат малко над 300 000.
" Виждате какъв голям спад има на един структуроопределящ пазар. В момента би трябвало да спрем туристическото безмълвие, да спрем свободното рухване и да се опитаме да се изтласкаме от дъното ", сподели министърът.
Илин Димитров уточни, че в България към този момент съществува един настоящ и един подготвян фонд за авиационна съгласуваност по Черноморието, само че съгласно него е нужен по-мащабен механизъм с присъединяване на страната, общините и туристическия бизнес.
По думите му една от опциите е възобновяване на схеми за стимулиране на самолетните компании посредством поддръжка за заетите места в самолетите.
В същото време от Асоциацията на инкаминг организациите (АИА) оповестиха, че чакат спад сред 25 и 30% на немския туристически пазар по отношение на 2025 година чака туристическият отрасъл поради неналичието на задоволителен самолетен потенциал.
Става въпрос за към 120 000 немски туристи, сподели заместник-председател на Асоциацията Иван Сутев.
По думите му отрицателната наклонност е била извънредно неприятна изненада за бранша в края на ноември м.г. Проблемът произтича от прекратяването на партньорството сред " Електра Еъруейз " (Electra Airways) и „ СънЕкспрес “ (SunExpress), което е било контрактувано по време на туристическото ревю в Берлин през предходната година и е трябвало да подсигурява нужните чартърни потенциали за немските туроператори в границите на три години.
В момента се водят диалози за обезпечаване на различни решения посредством съществуващи самолетни компании и групата на „ Луфтханза “ (Lufthansa) за създаване на по-силна летателна стратегия за Сезон 2027.
По думите му главната задача пред страната и бизнеса е да бъде спрян продължаващият спад на немския пазар.
Според министъра аргументите за спада не са свързани с липса на интерес към България, а с проблеми сред основни участници на пазара.
" Няколко от огромните играчи не се разбираха и резултатът е един доста сериозен спад на немския пазар у нас. Независимо дали става въпрос за финансови или личностни спорове сред компании, резултатът е налице – нямаме задоволително превоз ", уточни Димитров.
Ако в този момент виждате Слънчев бряг прелестен, зелен и чист, само че по-празен, това е и заради неналичието на немски туристи, разяснява той.
Преди пандемията България е посрещала към 700 000 немски туристи годишно, до момента в който през актуалната година упованията са те да бъдат малко над 300 000.
" Виждате какъв голям спад има на един структуроопределящ пазар. В момента би трябвало да спрем туристическото безмълвие, да спрем свободното рухване и да се опитаме да се изтласкаме от дъното ", сподели министърът.
Илин Димитров уточни, че в България към този момент съществува един настоящ и един подготвян фонд за авиационна съгласуваност по Черноморието, само че съгласно него е нужен по-мащабен механизъм с присъединяване на страната, общините и туристическия бизнес.
По думите му една от опциите е възобновяване на схеми за стимулиране на самолетните компании посредством поддръжка за заетите места в самолетите.
В същото време от Асоциацията на инкаминг организациите (АИА) оповестиха, че чакат спад сред 25 и 30% на немския туристически пазар по отношение на 2025 година чака туристическият отрасъл поради неналичието на задоволителен самолетен потенциал.
Става въпрос за към 120 000 немски туристи, сподели заместник-председател на Асоциацията Иван Сутев.
По думите му отрицателната наклонност е била извънредно неприятна изненада за бранша в края на ноември м.г. Проблемът произтича от прекратяването на партньорството сред " Електра Еъруейз " (Electra Airways) и „ СънЕкспрес “ (SunExpress), което е било контрактувано по време на туристическото ревю в Берлин през предходната година и е трябвало да подсигурява нужните чартърни потенциали за немските туроператори в границите на три години.
В момента се водят диалози за обезпечаване на различни решения посредством съществуващи самолетни компании и групата на „ Луфтханза “ (Lufthansa) за създаване на по-силна летателна стратегия за Сезон 2027.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ