Антон Кутев: България ще удари лошо Русия
България ще каже „ да “ на идващ пакет наказания на Европейски Съюз против Русия, тъй като ние сме членове на Евросъюза, това е политика на Евросъюза и тя има своята логичност. Това съобщи в „ Денят стартира с Георги Любенов “ представителят на служебното правителство Антон Кутев. Той акцентира обаче, че глобите не би трябвало да са на гърба на европейските жители.
„ Дали Русия употребява газа като икономическо оръжие? Очевидно е по този начин. Въпросът е в този случай може ли Европа да откри тези пътища, с които да отбрани ползите на българските жители “. Кутев отговори на рецензиите против служебното държавно управление за газовите доставки, като съобщи, че България сама е спряла доставките от „ Газпром “ през април, до момента в който доста европейски страни са траяли да заплащат по избрания от Русия метод. Коментира и извършената през вчерашния ден консултативна среща при президента:
„ Идеята на срещата при президента беше да се създаде някаква ясна позиция, която се и получи. Не мисля, че България има кой знае какъв брой огромна роля в напрежението в Украйна, въпросът е какво вършим за нашите жители. “
По думите му осъждането на съветската експанзия е обосновано, а проведените референдуми са нарушаване на държавните граници на Украйна:
„ Има си международен ред, който доста ясно дефинира какви са механизмите, по които взаимодействат страните. Ясно е, че както самата война е жестоко нарушаване на този интернационален ред, по този начин и опитите да се създадат тези по този начин наречени референдуми в областите – те съставляват опити за смяна на границите на суверенна страна.
Ясно е, че това не може да бъде признато от интернационалната общественост и Европейски Съюз. Няма по какъв начин да бъде признато и да не бъде наказано и от България “, заяви Антон Кутев.
Според представителя на кабинета тази ескалация на спора слага под риск целия европейски континент, защото Русия и Путин са наясно, че интернационалната общественост няма по какъв начин да се съгласи с тези дейности
„ Категорично твърдим, че сега директна военна опасност за България няма, само че в това време има голям риск, който се ускорява и със заканите за нуклеарно оръжие стартира да наподобява все по-осезаем. Най-големият риск остава икономическият. Предполага се, че доставките на горива за електрическа енергия ще се затруднят, превозът в Черно море ще се затрудни. “
България разчита на член 5 от контракта с НАТО за отбрана при положение на експанзия, само че това идва и с отговорности, акцентира Кутев. Част от тези отговорности са нашето присъединяване с въоръжение в акциите на Алианса и отбрана на въздушното ни пространство.
„ Служебното държавно управление първо се пробва да обезпечи първо опцията за отбрана на личното ни небе. Точно това нямаме и тъкмо по тази причина на последното съвещание на държавното управление беше взето решението за процедурата за останалите 8 изтребителя от ескадрилата (F-16, бел. ред.) “
Според Кутев единственият логичен метод в този спор е дипломацията, а Русия не я употребява и поради това напрежението ескалира. По думите му би трябвало да има общоевропейски решения за решение на мигрантската рецесия – както от Украйна и Русия, по този начин и от Близкия изток.
„ България сега не е по-рискова външна граница от Гърция, Италия или Испания. Ние сме изцяло в границите на европейските условия. Има голям външен напън от Турция. Бяха направени големи старания, с които да ограничим по някакъв метод мигрантския напън. “
Най-важното в пограничните региони е градежът на пътища. Обявеното бедствено състояние ще форсира процедурите по поддръжка и ремонт на пътищата, които са един от най-сериозните проблеми там, сподели още представителят на държавното управление.
На фона на продължаващата война на Русия с Украйна, Toyota разгласи, че ще приключи трайно производството на транспортни средства в завода си в Санкт Петербург. Това е единствения цех за произвеждане на коли Toyota в Русия, което на процедура ще постави завършек на всички интервенции за произвеждане, които компанията има в страната. Все отново от компанията ще запазят интервенциите си по продажби на коли, елементи и други съставни елементи за тях.
Toyota спря краткотрайно производството в завода в Санкт Петербург на 4 март тази година, малко повече от седмица откакто Русия стартира нашествието си в Украйна. Санкциите, сложени на Русия, провокираха съществени спирания в линиите за доставка, макар че Toyota поддържаше завода в положение на подготвеност през последните седем месеца, в случай че събитията се трансформират.
В изказване на Toyota, оповестено на 23 септември, компанията споделя, че не вижда индикации за рестартиране на интервенциите в скоро време, обявявайки, че затваря завода за непрекъснато. Служителите, наранени от закриването, ще получат помощ от Toyota за преназначаване, образование за нови умения и „, финансова поддръжка съгласно законовите условия “. "
Строителството на оборудването в Санкт Петербург стартира през 2005 година, а производството започва през 2007 година с Toyota Camry. По-късно се разшири, с цел да включи RAV4 през 2016 година При цялостен потенциал заводът може да създава 100 000 транспортни средства годишно, които се продават най-вече в Русия. Някои модели бяха изнесени в близки страни като Беларус. Що се отнася до бъдещето на завода, Automotive News Europe оповестява, че Toyota може да продаде оборудването, макар че нищо не е публично. Говорител на Toyota сподели пред изданието, че в случай че фабриката бъде продадена, тя няма да създава просто ребрандирани модели на Toyota.
Краят на производството в Русия не значи, че Toyota ще напусне страната напълно. С транспортни средства на пътя и построена мрежа за търговия на дребно, автопроизводителят към момента ще има наличие в Москва, с цел да се оправи с обслужването на съществуващите клиенти на Toyota и Lexus. Въпреки това, даже тази част от бизнеса ще бъде преструктурирана, с цел да дава отговор на актуалната обстановка.
„ Дали Русия употребява газа като икономическо оръжие? Очевидно е по този начин. Въпросът е в този случай може ли Европа да откри тези пътища, с които да отбрани ползите на българските жители “. Кутев отговори на рецензиите против служебното държавно управление за газовите доставки, като съобщи, че България сама е спряла доставките от „ Газпром “ през април, до момента в който доста европейски страни са траяли да заплащат по избрания от Русия метод. Коментира и извършената през вчерашния ден консултативна среща при президента:
„ Идеята на срещата при президента беше да се създаде някаква ясна позиция, която се и получи. Не мисля, че България има кой знае какъв брой огромна роля в напрежението в Украйна, въпросът е какво вършим за нашите жители. “
По думите му осъждането на съветската експанзия е обосновано, а проведените референдуми са нарушаване на държавните граници на Украйна:
„ Има си международен ред, който доста ясно дефинира какви са механизмите, по които взаимодействат страните. Ясно е, че както самата война е жестоко нарушаване на този интернационален ред, по този начин и опитите да се създадат тези по този начин наречени референдуми в областите – те съставляват опити за смяна на границите на суверенна страна.
Ясно е, че това не може да бъде признато от интернационалната общественост и Европейски Съюз. Няма по какъв начин да бъде признато и да не бъде наказано и от България “, заяви Антон Кутев.
Според представителя на кабинета тази ескалация на спора слага под риск целия европейски континент, защото Русия и Путин са наясно, че интернационалната общественост няма по какъв начин да се съгласи с тези дейности
„ Категорично твърдим, че сега директна военна опасност за България няма, само че в това време има голям риск, който се ускорява и със заканите за нуклеарно оръжие стартира да наподобява все по-осезаем. Най-големият риск остава икономическият. Предполага се, че доставките на горива за електрическа енергия ще се затруднят, превозът в Черно море ще се затрудни. “
България разчита на член 5 от контракта с НАТО за отбрана при положение на експанзия, само че това идва и с отговорности, акцентира Кутев. Част от тези отговорности са нашето присъединяване с въоръжение в акциите на Алианса и отбрана на въздушното ни пространство.
„ Служебното държавно управление първо се пробва да обезпечи първо опцията за отбрана на личното ни небе. Точно това нямаме и тъкмо по тази причина на последното съвещание на държавното управление беше взето решението за процедурата за останалите 8 изтребителя от ескадрилата (F-16, бел. ред.) “
Според Кутев единственият логичен метод в този спор е дипломацията, а Русия не я употребява и поради това напрежението ескалира. По думите му би трябвало да има общоевропейски решения за решение на мигрантската рецесия – както от Украйна и Русия, по този начин и от Близкия изток.
„ България сега не е по-рискова външна граница от Гърция, Италия или Испания. Ние сме изцяло в границите на европейските условия. Има голям външен напън от Турция. Бяха направени големи старания, с които да ограничим по някакъв метод мигрантския напън. “
Най-важното в пограничните региони е градежът на пътища. Обявеното бедствено състояние ще форсира процедурите по поддръжка и ремонт на пътищата, които са един от най-сериозните проблеми там, сподели още представителят на държавното управление.
На фона на продължаващата война на Русия с Украйна, Toyota разгласи, че ще приключи трайно производството на транспортни средства в завода си в Санкт Петербург. Това е единствения цех за произвеждане на коли Toyota в Русия, което на процедура ще постави завършек на всички интервенции за произвеждане, които компанията има в страната. Все отново от компанията ще запазят интервенциите си по продажби на коли, елементи и други съставни елементи за тях.
Toyota спря краткотрайно производството в завода в Санкт Петербург на 4 март тази година, малко повече от седмица откакто Русия стартира нашествието си в Украйна. Санкциите, сложени на Русия, провокираха съществени спирания в линиите за доставка, макар че Toyota поддържаше завода в положение на подготвеност през последните седем месеца, в случай че събитията се трансформират.
В изказване на Toyota, оповестено на 23 септември, компанията споделя, че не вижда индикации за рестартиране на интервенциите в скоро време, обявявайки, че затваря завода за непрекъснато. Служителите, наранени от закриването, ще получат помощ от Toyota за преназначаване, образование за нови умения и „, финансова поддръжка съгласно законовите условия “. "
Строителството на оборудването в Санкт Петербург стартира през 2005 година, а производството започва през 2007 година с Toyota Camry. По-късно се разшири, с цел да включи RAV4 през 2016 година При цялостен потенциал заводът може да създава 100 000 транспортни средства годишно, които се продават най-вече в Русия. Някои модели бяха изнесени в близки страни като Беларус. Що се отнася до бъдещето на завода, Automotive News Europe оповестява, че Toyota може да продаде оборудването, макар че нищо не е публично. Говорител на Toyota сподели пред изданието, че в случай че фабриката бъде продадена, тя няма да създава просто ребрандирани модели на Toyota.
Краят на производството в Русия не значи, че Toyota ще напусне страната напълно. С транспортни средства на пътя и построена мрежа за търговия на дребно, автопроизводителят към момента ще има наличие в Москва, с цел да се оправи с обслужването на съществуващите клиенти на Toyota и Lexus. Въпреки това, даже тази част от бизнеса ще бъде преструктурирана, с цел да дава отговор на актуалната обстановка.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ