ПП МИР: Проблемите с тол таксите далеч не са приключили
България се нуждае от наложителен мониторинг на използването на тол системата и таксите, които се събират. За това упорства Политическа партия МИР в позиция, публикувана през днешния ден. Според партията таксите би трябвало да се актуализират единствено след разбор на положението на пътищата, след координиране с превозвачите и наложително да дават отговор на българската реалност.
Оттам желаят всички събрани средства от тол таксите да се изразходват целево за подобряването на транспортната инфраструкрура и построяването на нова. Политическа партия МИР предлага всяка година да бъдат обществено обсъждани кои съответни пътни сектори ще бъдат построени и ремонтирани от събраните средства от таксите и винетките. „ Приходите от тол ситемата ще са в размер на 450 млн. лева годишно, а по прелиминарен разбор са нужни два пъти повече за поддържането на пътната инфраструктура и построяването на нова такава ”. Това съобщи ръководителят на партията инж.Симеон Славчев.
Той изясни, че това е повода от Политическа партия МИР да държат да има цялостна гласност на целия развой и по какъв начин и къде тъкмо се изразходват средствата. „ Налага се вложението на тези средства дасе приотизира ”, сподели Славчев. „ България остава най-бедната страна в Европа и всяка политика, включително и въвеждането на тол таксите и техните размери, би трябвало да бъде направена в един уравновесен и резистентен модел на тол системата, тъй че тя да извърши своята съществена цел – да се поддържа и построи транспортната инфраструкрура в страната ”, беше безапелационен водачът на Политическа партия МИР. Партията предлага да се направи относителен разбор за лицензите, таксите и други средства, които се заплащат при автомобилни и железопътни транспорти. Понижените тол такси и обсег на таксуването са следващ пестник в лицето на железопътния бранш, който продължава да заплаща извънредно високи такси, считат от Политическа партия МИР. Оттам упорстват да се понижат таксите за достъп и прилагане на железопътната инфраструктура. Така ще се избегне друго отнасяне на шосейния по отношение на железопътния превоз в България от страна на държавното управление и ще се подтиква използването на железопътния превоз, който е и екологичен.
ПОЗИЦИЯ НА Политическа партия МИР Във връзка с тол таксите
За да може да се сътвори ефикасен модел на финансиране на пътния бранш в България, е належащо да бъде въведена тол системата, само че тя би трябвало да бъде обективна. Това значи тол таксите да са съответни за българския пазар и превоз от една страна и да са съответни към положението на пътната мрежа в страната въпреки това. Именно по тази причина е належащо да се направи равномерен преход, който да подсигурява, че няма да има потрес на транспортния пазар и паралелно с това да се даде глътка въздух за българските превозвачи на вътрешния пазар, защото България е и директна страна. След като в петък превозвачите се срещнаха с премиера Бойко Борисов и съумяха да „ убедят “ държавното управление, че би трябвало да се понижи размерът на тол таксите, както и нейният обсег, плануваният митинг на 13 януари беше анулиран и стана ясно, че формалният старт на тол системата е 1 март. Според нашите данни, след смяната в първичния обсег на тол системата предстоящото оптимално повишаване на главните хранителни артикули е в границите на 1-2% или до 2 ст. за кг/л при брашното, хляба, прясното и киселото мляко. Повишението на цените на автобусните билети, в случай че превозвачите трансферират напълно разноските си върху крайните консуматори, би следвало да е сред 5 и 96 стотинки. На този стадий превозвачите и държавно управление стигнаха до консенсус, като се договориха за тримесечен тестов интервал на тол системата от 1 март. Според техните договорености, ще бъде понижен обсегът на тол системата и одобрените за момента цени. С 40% се редуцира платената пътна мрежа на тол системата, която ще употребяват притежателите на тежкотоварни транспортни средства, първичните такси са понижени с близо 50%, системата ще проработи с нови, препоръчани по време на срещата от превозвачите по-ниски цени. Така тол таксите са приблизително 40% по-ниски по отношение на признатите публично от кабинета на 18 декември 2019 година Автобусните превозвачи също са договорили по-ниски тол цени. За да бъде тол системата ефикасна и обективна Политическа партия МИР предлага да се вкара наложително мониторинг на използването на тол системата и таксите, които се събират. По този метод, след разбор и на положението на пътищата, да се актуализират таксите, само че те да бъдат съгласувани с превозвачите и да дават отговор на българската реалност. Също по този начин, всички събрани средства от тол таксите да се изразходват целево за подобряването на транспортната инфраструкрура и построяването на нова. Политическа партия МИР предлага всяка година да бъдат обществено обсъждани кои съответни пътни сектори ще бъдат построени и ремонтирани от събраните средства от таксите и винетките. Политическа партия МИР предлага също по този начин да се създаде Национална транспортна скица за пътническите транспорти и приканва за непрекъснат разговор сред държавното управление, превозвачите и всички заинтригувани страни. Политическа партия МИР упорства да се изяснят и въпросите, които към момента остават неразрешени, като да вземем за пример: каква ще е цената на таксите, заплащани от задгранични физически лица и компании при транспорти в страната и пренос. България остава най-бедната страна в Европа и всяка политика включително и въвеждането на тол таксите и техните размери би трябвало да бъде направено в един уравновесен и резистентен модел на тол системата, тъй че тя да извърши своята съществена цел – да се поддържа и построи транспортната инфраструкрура в България. Политическа партия МИР предлага да се направи относителен разбор за лицензите, таксите и други които се заплащат при автомобилни и железопътни транспорти. Пакетът Макрон планува 30% нарастване на жп транспортите, поради привършен потенциал на автомобилните автомагистрали. Понижените тол такси и обсег на таксуването са следващ пестник в лицето на железопътния бранш, който продължава да заплаща извънредно високи такси. Политическа партия МИР упорства да се понижат таксите за достъп и прилагане на железопътната инфраструктура. Така ще се избегне друго отнасяне на шосейния по отношение на железопътния превоз в България от страна на държавното управление и ще се подтиква използването на железопътния превоз, които е и екологичен.
Оттам желаят всички събрани средства от тол таксите да се изразходват целево за подобряването на транспортната инфраструкрура и построяването на нова. Политическа партия МИР предлага всяка година да бъдат обществено обсъждани кои съответни пътни сектори ще бъдат построени и ремонтирани от събраните средства от таксите и винетките. „ Приходите от тол ситемата ще са в размер на 450 млн. лева годишно, а по прелиминарен разбор са нужни два пъти повече за поддържането на пътната инфраструктура и построяването на нова такава ”. Това съобщи ръководителят на партията инж.Симеон Славчев.
Той изясни, че това е повода от Политическа партия МИР да държат да има цялостна гласност на целия развой и по какъв начин и къде тъкмо се изразходват средствата. „ Налага се вложението на тези средства дасе приотизира ”, сподели Славчев. „ България остава най-бедната страна в Европа и всяка политика, включително и въвеждането на тол таксите и техните размери, би трябвало да бъде направена в един уравновесен и резистентен модел на тол системата, тъй че тя да извърши своята съществена цел – да се поддържа и построи транспортната инфраструкрура в страната ”, беше безапелационен водачът на Политическа партия МИР. Партията предлага да се направи относителен разбор за лицензите, таксите и други средства, които се заплащат при автомобилни и железопътни транспорти. Понижените тол такси и обсег на таксуването са следващ пестник в лицето на железопътния бранш, който продължава да заплаща извънредно високи такси, считат от Политическа партия МИР. Оттам упорстват да се понижат таксите за достъп и прилагане на железопътната инфраструктура. Така ще се избегне друго отнасяне на шосейния по отношение на железопътния превоз в България от страна на държавното управление и ще се подтиква използването на железопътния превоз, който е и екологичен.
ПОЗИЦИЯ НА Политическа партия МИР Във връзка с тол таксите
За да може да се сътвори ефикасен модел на финансиране на пътния бранш в България, е належащо да бъде въведена тол системата, само че тя би трябвало да бъде обективна. Това значи тол таксите да са съответни за българския пазар и превоз от една страна и да са съответни към положението на пътната мрежа в страната въпреки това. Именно по тази причина е належащо да се направи равномерен преход, който да подсигурява, че няма да има потрес на транспортния пазар и паралелно с това да се даде глътка въздух за българските превозвачи на вътрешния пазар, защото България е и директна страна. След като в петък превозвачите се срещнаха с премиера Бойко Борисов и съумяха да „ убедят “ държавното управление, че би трябвало да се понижи размерът на тол таксите, както и нейният обсег, плануваният митинг на 13 януари беше анулиран и стана ясно, че формалният старт на тол системата е 1 март. Според нашите данни, след смяната в първичния обсег на тол системата предстоящото оптимално повишаване на главните хранителни артикули е в границите на 1-2% или до 2 ст. за кг/л при брашното, хляба, прясното и киселото мляко. Повишението на цените на автобусните билети, в случай че превозвачите трансферират напълно разноските си върху крайните консуматори, би следвало да е сред 5 и 96 стотинки. На този стадий превозвачите и държавно управление стигнаха до консенсус, като се договориха за тримесечен тестов интервал на тол системата от 1 март. Според техните договорености, ще бъде понижен обсегът на тол системата и одобрените за момента цени. С 40% се редуцира платената пътна мрежа на тол системата, която ще употребяват притежателите на тежкотоварни транспортни средства, първичните такси са понижени с близо 50%, системата ще проработи с нови, препоръчани по време на срещата от превозвачите по-ниски цени. Така тол таксите са приблизително 40% по-ниски по отношение на признатите публично от кабинета на 18 декември 2019 година Автобусните превозвачи също са договорили по-ниски тол цени. За да бъде тол системата ефикасна и обективна Политическа партия МИР предлага да се вкара наложително мониторинг на използването на тол системата и таксите, които се събират. По този метод, след разбор и на положението на пътищата, да се актуализират таксите, само че те да бъдат съгласувани с превозвачите и да дават отговор на българската реалност. Също по този начин, всички събрани средства от тол таксите да се изразходват целево за подобряването на транспортната инфраструкрура и построяването на нова. Политическа партия МИР предлага всяка година да бъдат обществено обсъждани кои съответни пътни сектори ще бъдат построени и ремонтирани от събраните средства от таксите и винетките. Политическа партия МИР предлага също по този начин да се създаде Национална транспортна скица за пътническите транспорти и приканва за непрекъснат разговор сред държавното управление, превозвачите и всички заинтригувани страни. Политическа партия МИР упорства да се изяснят и въпросите, които към момента остават неразрешени, като да вземем за пример: каква ще е цената на таксите, заплащани от задгранични физически лица и компании при транспорти в страната и пренос. България остава най-бедната страна в Европа и всяка политика включително и въвеждането на тол таксите и техните размери би трябвало да бъде направено в един уравновесен и резистентен модел на тол системата, тъй че тя да извърши своята съществена цел – да се поддържа и построи транспортната инфраструкрура в България. Политическа партия МИР предлага да се направи относителен разбор за лицензите, таксите и други които се заплащат при автомобилни и железопътни транспорти. Пакетът Макрон планува 30% нарастване на жп транспортите, поради привършен потенциал на автомобилните автомагистрали. Понижените тол такси и обсег на таксуването са следващ пестник в лицето на железопътния бранш, който продължава да заплаща извънредно високи такси. Политическа партия МИР упорства да се понижат таксите за достъп и прилагане на железопътната инфраструктура. Така ще се избегне друго отнасяне на шосейния по отношение на железопътния превоз в България от страна на държавното управление и ще се подтиква използването на железопътния превоз, които е и екологичен.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ