България продължава да бъде сред най-рисковите държави за движение по

България продължава да бъде измежду най-рисковите страни за придвижване по пътищата в Европа, демонстрират данните на Европейската комисия. Според предварителната статистика за 2024 година страната ни още веднъж заема второто място по брой починали при пътнотранспортни катастрофи на милион поданици, изпреварена само от Румъния.
Прочетете още
Така България остава в челото на отрицателната ранглиста, до момента в който Гърция, постоянно давана като образец за проблематична пътна сигурност, в действителност е след нас по този индикатор.

Според последните статистически данни, оповестени през днешния ден от Европейската комисия, през 2024 година 19 940 души са изгубили живота си при пътнотранспортни катастрофи в целия Европейски Съюз. Това съставлява понижение с 2 % спрямо 2023 година и отбелязва нескончаем, само че муден прогрес към задачата на Европейски Съюз „ Нулева смъртност “ за понижаване на половина на смъртните случаи и тежките пострадвания по пътищата до 2030 година и приближаване до премахването им до 2050 година

Въпреки че позицията на страната ни остава непроменена, има известна динамичност в числата. През 2023 година в България са регистрирани към 81 починали на милион поданици, до момента в който предварителните данни за 2024 година сочат спад до почти 74. Това значи известно усъвършенстване, само че не и значително изместване в европейската ранглиста, защото междинната стойност за Европейския съюз остава доста по-ниска — към 46 жертви на милион души. С други думи, въпреки наклонността у нас да е леко низходяща, разликата по отношение на средноевропейските равнища продължава да бъде огромна.

По-дългосрочният взор демонстрира, че казусът не е едногодишен. През последното десетилетие България съвсем непрекъснато се подрежда измежду страните с най-висока смъртност на пътя, редувайки се в първите позиции точно с Румъния и други страни от Югоизточна Европа. В същото време северните страни стабилно поддържат най-ниски стойности, което ясно подсказва, че резултатите не зависят единствено от география или трафик, а от поредни политики, надзор и публично отношение към разпоредбите.

Значителни усъвършенствания са регистрирани в няколко страни, като образците включват Литва (-22%), Латвия (-19%) и Австрия (-13%), което демонстрира успеваемостта на неотдавнашните интервенции в региона на пътната сигурност. Що се отнася до нарастванията, те се следят в дребен брой страни членки като Естония (+17 %) и Кипър (+21 %). Тези проценти обаче се основават на дребни безспорни цифри. По-голямата част от страните членки са запазили постоянни стойности или са постигнали скромни усъвършенствания.

Общото класиране на процентите на смъртните случаи в страните не се е трансформирало доста, като най-безопасните пътища в Швеция (20 смъртни случая на милион жители) и Дания (24/милион), до момента в който Румъния (78/милион) и България (74/милион) са отчели най-високите проценти на смъртни случаи през 2024 година

Според специалистите България би могла да промени позицията си относително бързо, в случай че ограниченията за сигурност се трансфорат в действителен приоритет, а не останат на равнище тактики и акции. Докато това не се случи, страната ще продължи да участва в челото на една ранглиста, в която никоя страна не желае да бъде измежду първите.