България няма риск от недостиг на горива и е напълно

България няма риск от дефицит на горива и е изцяло обезпечена с нефт, декларира особеният шеф на „ Лукойл “ Румен Спецов. По думите му доставките са постоянни и не са директно повлияни от геополитическото напрежение в региона на Ормузкия пролив, а главните провокации за бранша остават свързани с логистиката и цените на превоза.

Спецов изяснява, че „ Лукойл Нефтохим Бургас “ се доставя главно през терминала в турския Джейхан, което понижава зависимостта от събития в Близкия изток.

Той акцентира, че няма риск от дефицит на петрол за България, като главното предизвикателство сега са по-високите транспортни разноски, а не неналичието на суровина.

По думите му рафинерията разполага със ресурси за най-малко 90 дни и е в положение да работи с разнообразни типове необработен нефт, изключително след измененията в доставките след глобите против съветския петрол.

„ Благодарение на инженерите в Бургас рафинерията работи извънредно добре “, показва Спецов, като добавя, че редица европейски рафинерии са прекратили активност, защото не са съумели да се приспособяват към новите първични материали.

Той прецизира, че заводът в Бургас може да преработва нефт от разнообразни източници – Либия, Ирак, Казахстан, Азербайджан и Норвегия, което в допълнение понижава зависимостта от един снабдител. Въпреки това цената на крайните горива остава обвързана със международните борсови котировки.

Според Спецов постоянно съществува неправилното схващане, че цената на нефта и тази на горивата се движат паралелно.

„ Рафинерията не търгува с петрол, тя купува суровина и продава подготвен артикул “, прецизира той.

Ценообразуването се базира на интернационалната платформа Platts, а крайната цена зависи от композиция от фактори – суровина, превоз, застраховки и пазарни котировки.

Той дава образец, че при цена на Brent към 100 $ за барел спомагателните разноски за превоз и логистика могат да покачат крайната стойност до 130–140 $. Това значи, че даже при релативно постоянен пазар на суровината, крайните цени на горивата могат да се трансформират доста.

По отношение на заплащанията Спецов прецизира, че нефтът се договаря авансово, само че действителната цена се образува след това на база осреднени котировки. „ Няма закрепена цена “, споделя той, като добавя, че хеджиране е допустимо, само че изисква забележителен финансов запас, какъвто компанията не поддържа в свободен размер.

Спецов твърди, че България е изцяло обезпечена и с авиационно гориво, в това число за директни и пренасочени полети към летище София. По думите му все още няма ограничавания за самолетните компании, които зареждат у нас.

Източник: 24 часа