Утре изтеглят танкера Kairos, капитанът на влекача го зарязал, не знаел английски, за да каже, че си тръгва
България няма право да го ремонтира, само че ще го изведе в бургаския залив, където ориста му ще се реши от корабособственика
Утре ще стартира интервенция по евакуиране на танкера " Kairos ", който на 5 декември дрейфува сред Синеморец и Ахтопол. В акцията присъединяване ще вземат 3 български влекача и ще бъде изработен опит да се включи елемент, който да подаде електрозахранване за хидравликата на кораба. Това сподели к.д.п. инж. Венцислав Иванов, изпълнителен шеф на ИА " Морска администрация " минути преди да стартира Националното заседание за сигурност в корабоплаването, което се организира през днешния ден в Конгресния център на Морска гара в Бургас.
" Капитанът на влекача е турчин и евентуално не е знаел британски език, с цел да каже на екипажа на танкера, че си потегля. Оттеглил се е поради неприятното време ", сподели изпълнителният шеф на ИА " Морска администрация ".
Инж. Иванов посочи, че танкерът ще бъде изтеглен в бургаския залив, като безвредно място, само че няма да бъде ремонтиран тук, защото " Kairos " е под глоба и съгласно регламента не може да му бъде осъществен подобен на наша територия. Инж. Иванов увери още, че е открито място, където да дебаркира и минимално да пречи на дейностите, които се правят в бургаския залив ( ВИЖТЕ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ )
След изтеглянето се чака корабособственикът да каже какво ще прави с него. Цялата интервенция ще бъде заплатена от българската страна, а по-късно сътрудникът на компанията на танкера ще покрие разноските, изясни к.д.п. инж Живко Петров, шеф на ИА " Морско администрация ".
Ето какво още допълниха по случая к.д.п. инж. Венцислав Иванов, изпълнителен шеф на ИА " Морска администрация " и к.д.п. инж Живко Петров, шеф на ИА " Морско администрация "
" Опасност за нашите териториални води заплаха няма все още, защото Военноморските сили (ВМС) и " Гранична полиция " са в положение на наблюдаване на региона на българско териториално море, прилежащата зона и така наречен икономическа зона. Към момента нямаме сигнали за кораби, които да са навлезли в нашите води или в така наречен виновен регион, в който да има потребност да се намесват Военноморски сили.
Танкерът " Kairos " е навлязъл в наши води заради неприятното време, тъй като влекачът го е изоставил, защото е решил, че за него към този момент има заплаха и това е решение на капитана на влекача – защото е от турски генезис, по всяка възможност не е приказвал британски език, не е могъл да каже, че изоставя танкера и се прибира в пристанищно леговище, което е Инеада.
Оттам танкерът остава неуправляем, до тогава е изпълнявал това, за което е бил нает влекачът, и сега, в който е решил, че метеорологичните условия се утежняват, не може по никакъв метод да помогне на влекача, е напуснал мястото.
Крайната цел е била танкерът да бъде оптимално надалеч от крайбрежията, с цел да може през това време корабособственикът да откри корабостроителница, в която да го провлачи за ремонт. Но защото времето се утежнява и вятърът трансформира своята посока, танкерът почнал да дрейфа посока брега, влекачът не е имал опция да му оказва подпомагане по един или различен метод. Малшанс. Голям шанс е, че съумя да пусне котва спешно, тъй като другояче се очакваше да заседне или да се разбие край крайбрежията. Целта не е била да бъде зарязан тук.
" Гранична полиция " са следили и няколкократно са опитвали да осъществят връзка и с влекача, и с танкера. Танкерът го виждат просто като отметка, а влекачът го виждат с името му, защото е имал опознавателен сигнал.
Центърът за аварийно-спасителни дейности е направил опити да се свържат с него и при диалози с центъра в Анкара са получили информация, че влекачът се е прибрал в Инеада.
Танкерът ще бъде изтеглен в бургаския залив, като безвредно място. Очаква се интервенцията да стартира на следващия ден, като ще бъдат включени 3 влекача и ще бъде изработен опит да се включи елемент, който да подаде ток за хидравликата на кораба. Ако не съумеят да подадат електричество на кораба - интервенцията ще продължи по-дълго време.
След като бъде изтеглен следва корабособственикът да каже какво ще прави с него. Намерили сме място, където да дебаркира, като минимално пречи на дейностите, които се правят в бургаския залив.
По регламента, който е за глобите, ремонт на танкера не може да бъде осъществен. Може да му се окаже подпомагане само и единствено да напусне нашия виновен район - българския сектор ".
Вижте още във видеото:
Националното заседание за сигурност в корабоплаването събра представители от държавна организация " Национална сигурност ", Флотилия бойни спомагателни кораби, Висше военноморско учебно заведение " Никола Й. Вапцаров " -Варна, " Гранично полицейски кораби " -Созопол, Изпълнителна организация по риболовство и аквакултури, Директива за птиците " Пристанищна инфраструктура ", Хидрографска работа на български военноморски сили, " Пристанище Бургас " ЕАД, " Пристанище Варна " ЕАД и Национален ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз (НБРПВВЖТ).
" Това заседание бе планувано още през лятото на 2025 година след многократни срещи с " Морска администрация ", " Военноморски сили " и " Гранична полиция ", като дружно стигнахме до извода, че би трябвало да има такава конференция. В Закона за водните пространства е указано, че Държавно дружество " Пристанищна инфраструктура " (ДППИ) дава отговор за сигурността на корабоплаването, ние реализираме и навигацията. Искаме съвещанието да има мощен експертен темперамент, да се уточнят някои от протоколите по бедствия и повреди, по навигация, с цел да може цялостната обстановка в Черно море да бъде разисквана. В никакъв случай обаче не може да се смята, че мотивът за това заседание е танкерът " Kairos ", от който всички се вълнуват. Но е реалност, че се повдига тематиката точно какво се прави в такива спешни обстановки. Идеята на съвещанието е да усъвършенства взаимоотношението сред институциите и да каже къде са слабостите в законодателната и нормативната уредба, и те да бъдат отстранени. Само по този начин може да има добра съгласуваност сред обособените ведомства ", сподели Йордан Георгиев, ръководител на УС на Директива за птиците " Пристанищна инфраструктура.
" На фона на протичащото се с танкера " Kairos ", считам, че това, което досега институциите демонстрираха, е че връзката е в действителност много и нещата се случват по съответния протокол. Въпреки това обаче считам, че имаме какво да изгладим и респективно да стигнем до решения, които в бъдеще да създадат целия този развой по-спокоен и по-гладък. И хората, които се вълнуват от тази тематика, да бъдат спокойни, че нещата ще бъдат отработени по подобаващия метод ", уточни Станислав Йорданов, общоприет шеф на Директива за птиците " Пристанищна инфраструктура ".
Утре ще стартира интервенция по евакуиране на танкера " Kairos ", който на 5 декември дрейфува сред Синеморец и Ахтопол. В акцията присъединяване ще вземат 3 български влекача и ще бъде изработен опит да се включи елемент, който да подаде електрозахранване за хидравликата на кораба. Това сподели к.д.п. инж. Венцислав Иванов, изпълнителен шеф на ИА " Морска администрация " минути преди да стартира Националното заседание за сигурност в корабоплаването, което се организира през днешния ден в Конгресния център на Морска гара в Бургас.
" Капитанът на влекача е турчин и евентуално не е знаел британски език, с цел да каже на екипажа на танкера, че си потегля. Оттеглил се е поради неприятното време ", сподели изпълнителният шеф на ИА " Морска администрация ".
Инж. Иванов посочи, че танкерът ще бъде изтеглен в бургаския залив, като безвредно място, само че няма да бъде ремонтиран тук, защото " Kairos " е под глоба и съгласно регламента не може да му бъде осъществен подобен на наша територия. Инж. Иванов увери още, че е открито място, където да дебаркира и минимално да пречи на дейностите, които се правят в бургаския залив ( ВИЖТЕ НАШАТА ТЕМА В РАЗВИТИЕ )
След изтеглянето се чака корабособственикът да каже какво ще прави с него. Цялата интервенция ще бъде заплатена от българската страна, а по-късно сътрудникът на компанията на танкера ще покрие разноските, изясни к.д.п. инж Живко Петров, шеф на ИА " Морско администрация ".
Ето какво още допълниха по случая к.д.п. инж. Венцислав Иванов, изпълнителен шеф на ИА " Морска администрация " и к.д.п. инж Живко Петров, шеф на ИА " Морско администрация "
" Опасност за нашите териториални води заплаха няма все още, защото Военноморските сили (ВМС) и " Гранична полиция " са в положение на наблюдаване на региона на българско териториално море, прилежащата зона и така наречен икономическа зона. Към момента нямаме сигнали за кораби, които да са навлезли в нашите води или в така наречен виновен регион, в който да има потребност да се намесват Военноморски сили.
Танкерът " Kairos " е навлязъл в наши води заради неприятното време, тъй като влекачът го е изоставил, защото е решил, че за него към този момент има заплаха и това е решение на капитана на влекача – защото е от турски генезис, по всяка възможност не е приказвал британски език, не е могъл да каже, че изоставя танкера и се прибира в пристанищно леговище, което е Инеада.
Оттам танкерът остава неуправляем, до тогава е изпълнявал това, за което е бил нает влекачът, и сега, в който е решил, че метеорологичните условия се утежняват, не може по никакъв метод да помогне на влекача, е напуснал мястото.
Крайната цел е била танкерът да бъде оптимално надалеч от крайбрежията, с цел да може през това време корабособственикът да откри корабостроителница, в която да го провлачи за ремонт. Но защото времето се утежнява и вятърът трансформира своята посока, танкерът почнал да дрейфа посока брега, влекачът не е имал опция да му оказва подпомагане по един или различен метод. Малшанс. Голям шанс е, че съумя да пусне котва спешно, тъй като другояче се очакваше да заседне или да се разбие край крайбрежията. Целта не е била да бъде зарязан тук.
" Гранична полиция " са следили и няколкократно са опитвали да осъществят връзка и с влекача, и с танкера. Танкерът го виждат просто като отметка, а влекачът го виждат с името му, защото е имал опознавателен сигнал.
Центърът за аварийно-спасителни дейности е направил опити да се свържат с него и при диалози с центъра в Анкара са получили информация, че влекачът се е прибрал в Инеада.
Танкерът ще бъде изтеглен в бургаския залив, като безвредно място. Очаква се интервенцията да стартира на следващия ден, като ще бъдат включени 3 влекача и ще бъде изработен опит да се включи елемент, който да подаде ток за хидравликата на кораба. Ако не съумеят да подадат електричество на кораба - интервенцията ще продължи по-дълго време.
След като бъде изтеглен следва корабособственикът да каже какво ще прави с него. Намерили сме място, където да дебаркира, като минимално пречи на дейностите, които се правят в бургаския залив.
По регламента, който е за глобите, ремонт на танкера не може да бъде осъществен. Може да му се окаже подпомагане само и единствено да напусне нашия виновен район - българския сектор ".
Вижте още във видеото:
Националното заседание за сигурност в корабоплаването събра представители от държавна организация " Национална сигурност ", Флотилия бойни спомагателни кораби, Висше военноморско учебно заведение " Никола Й. Вапцаров " -Варна, " Гранично полицейски кораби " -Созопол, Изпълнителна организация по риболовство и аквакултури, Директива за птиците " Пристанищна инфраструктура ", Хидрографска работа на български военноморски сили, " Пристанище Бургас " ЕАД, " Пристанище Варна " ЕАД и Национален ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз (НБРПВВЖТ).
" Това заседание бе планувано още през лятото на 2025 година след многократни срещи с " Морска администрация ", " Военноморски сили " и " Гранична полиция ", като дружно стигнахме до извода, че би трябвало да има такава конференция. В Закона за водните пространства е указано, че Държавно дружество " Пристанищна инфраструктура " (ДППИ) дава отговор за сигурността на корабоплаването, ние реализираме и навигацията. Искаме съвещанието да има мощен експертен темперамент, да се уточнят някои от протоколите по бедствия и повреди, по навигация, с цел да може цялостната обстановка в Черно море да бъде разисквана. В никакъв случай обаче не може да се смята, че мотивът за това заседание е танкерът " Kairos ", от който всички се вълнуват. Но е реалност, че се повдига тематиката точно какво се прави в такива спешни обстановки. Идеята на съвещанието е да усъвършенства взаимоотношението сред институциите и да каже къде са слабостите в законодателната и нормативната уредба, и те да бъдат отстранени. Само по този начин може да има добра съгласуваност сред обособените ведомства ", сподели Йордан Георгиев, ръководител на УС на Директива за птиците " Пристанищна инфраструктура.
" На фона на протичащото се с танкера " Kairos ", считам, че това, което досега институциите демонстрираха, е че връзката е в действителност много и нещата се случват по съответния протокол. Въпреки това обаче считам, че имаме какво да изгладим и респективно да стигнем до решения, които в бъдеще да създадат целия този развой по-спокоен и по-гладък. И хората, които се вълнуват от тази тематика, да бъдат спокойни, че нещата ще бъдат отработени по подобаващия метод ", уточни Станислав Йорданов, общоприет шеф на Директива за птиците " Пристанищна инфраструктура ".
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ