Борисов пред Ханделсблат: Ще се борим за Volkswagen
България не се е отказала от борбата за новия цех на " Фолксваген ", споделя министър председателят Бойко Борисов за немския в. " Ханделсблат ".
В акцентите на изданието, разгласило определени елементи от " писмените му заявки ", се загатва, че Борисов е заречен политика, удобна за бизнеса, и държавни дотации. По-нататък се споделя, че съгласно него България е подготвена да изчерпи всички благоприятни условия за дотации, като се преценява със законодателствотото на Европейски Съюз: " Българското държавно управление предложи при строго придържане към европейското законодателство оптимални шансове за държавно подкрепяне. "
" България е по-добро място от която и да било страна в района, що се отнася до рисковете за вложенията ", изяснява Борисов за изданието. Уверен е, че инвестиция на " Фолксваген " ще е позитивна за цяла Източна Европа, защото ще докара до " синергия за всички страни в Източна Европа ", предава " Ханделсблат " думите му с композиция от цитати и преразказ.
Вестникът написа, че 60-годишният Борисов излага като съществени преимущества " от негова позиция " конкурентната данъчна система, насърчаващите привлекателни за бизнеса преимущества като държавни дотации в комплекс с добра транспортна съгласуваност и " преференциални " разноски за труд. " Постоянното възстановяване на бизнес средата спрямо други страни в района " е " основно преимущество на България " дружно с данъчната система и нулевия налог върху дивидентите за подобен вид вложения, счита още той.
" Няма решение "
Думите на премиера предхождат месеца, в който би трябвало да бъде оповестено решението на немския тръст. По-рано тази година авторитетни немски издания започнаха да оповестяват, че изборът - сред България и Турция - е изработен и за инвестицията за 1.5 милиарда евро е предпочетен Измир. " Фолксваген " тогава разгласи, че решение към момента не е взето.
За " Ханделсблат " представител на компанията във Волфсбург е споделил, че след сформиране на лист с любимци, което е завършило, следва " фаза на договаряния с оставащите претенденти ". Вестникът добавя, че " най-късно при започване на септември " би трябвало да има среща на надзорния съвет, с цел да стане изборът. " Няма решение " на съвета към този миг, твърди за ДПА и министър председателят на Долна Саксония Щефан Файл, който също е част от борда. Според него какъвто и да е крайният резултат, той ще е резултат от икономическа преценка, а не от политическа.
Преди дни обаче " Билд " писа, че концернът е избрал Турция и договарянията с президента Реджеп Тайип Ердоган към този момент са в ход.
България предлага на " Фолксваген " огромен промишлен обект отвън столицата София, наоколо до летището на терен, който принадлежи на Първа капиталова банка и австрийската компания за недвижими парцели Soravia. Проблеми като " замърсяването на пода от предходната металургична активност " (става въпрос за терена на " Кремиковци " ) могат да се решат, твърди изданието. То цитира с такава оценка проектант и началник на бизнес, занимавал се с обмисляне на фабрики на " Даймлер ", " Ауди " и други. Имотът може да се санира и употребява още веднъж безкрайно, изяснява той.
" Най-лоялният сътрудник " с " положителни връзки с Меркел "
Еуфорията на Борисов е огромна и той дава обещание да е " най-лоялният сътрудник на най-големия в света колос на автомобилната промишленост ", написа " Ханделсблат ". Изпълнителният шеф на " Аутомотив клъстър България " Любомир Станиславов е представен с думите, че " в случай че " Фолксваген " стане първият вложител от този жанр в нашата страна, ще получи съвсем несъмнено извънреден статус ".
Изтъкната в публикацията е " положителната връзка " с германсктия канцлер Ангела Меркел, поддържана от Борисов, чието държавно управление подкрепило избора на Урсула фон дер Лайен за ръководител на Европейската комисия. " България, една от най-бедните страни в Европейски Съюз, си е сложила за цел да продължи да развива автомобилната промишленост ", защото работещите в нея компании наемат 65 хиляди чиновници и генерират 5.5 милиарда евро.
Същевременно " Ханделсблат " отбелязва, че до момента в който построяването може да отнеме 18 месеца и всичко да стане бързо, комплицираната процедура за одобрение от българските регулатори може да отнеме сред 180 и 210 дни.
източник: Дневник
В акцентите на изданието, разгласило определени елементи от " писмените му заявки ", се загатва, че Борисов е заречен политика, удобна за бизнеса, и държавни дотации. По-нататък се споделя, че съгласно него България е подготвена да изчерпи всички благоприятни условия за дотации, като се преценява със законодателствотото на Европейски Съюз: " Българското държавно управление предложи при строго придържане към европейското законодателство оптимални шансове за държавно подкрепяне. "
" България е по-добро място от която и да било страна в района, що се отнася до рисковете за вложенията ", изяснява Борисов за изданието. Уверен е, че инвестиция на " Фолксваген " ще е позитивна за цяла Източна Европа, защото ще докара до " синергия за всички страни в Източна Европа ", предава " Ханделсблат " думите му с композиция от цитати и преразказ.
Вестникът написа, че 60-годишният Борисов излага като съществени преимущества " от негова позиция " конкурентната данъчна система, насърчаващите привлекателни за бизнеса преимущества като държавни дотации в комплекс с добра транспортна съгласуваност и " преференциални " разноски за труд. " Постоянното възстановяване на бизнес средата спрямо други страни в района " е " основно преимущество на България " дружно с данъчната система и нулевия налог върху дивидентите за подобен вид вложения, счита още той.
" Няма решение "
Думите на премиера предхождат месеца, в който би трябвало да бъде оповестено решението на немския тръст. По-рано тази година авторитетни немски издания започнаха да оповестяват, че изборът - сред България и Турция - е изработен и за инвестицията за 1.5 милиарда евро е предпочетен Измир. " Фолксваген " тогава разгласи, че решение към момента не е взето.
За " Ханделсблат " представител на компанията във Волфсбург е споделил, че след сформиране на лист с любимци, което е завършило, следва " фаза на договаряния с оставащите претенденти ". Вестникът добавя, че " най-късно при започване на септември " би трябвало да има среща на надзорния съвет, с цел да стане изборът. " Няма решение " на съвета към този миг, твърди за ДПА и министър председателят на Долна Саксония Щефан Файл, който също е част от борда. Според него какъвто и да е крайният резултат, той ще е резултат от икономическа преценка, а не от политическа.
Преди дни обаче " Билд " писа, че концернът е избрал Турция и договарянията с президента Реджеп Тайип Ердоган към този момент са в ход.
България предлага на " Фолксваген " огромен промишлен обект отвън столицата София, наоколо до летището на терен, който принадлежи на Първа капиталова банка и австрийската компания за недвижими парцели Soravia. Проблеми като " замърсяването на пода от предходната металургична активност " (става въпрос за терена на " Кремиковци " ) могат да се решат, твърди изданието. То цитира с такава оценка проектант и началник на бизнес, занимавал се с обмисляне на фабрики на " Даймлер ", " Ауди " и други. Имотът може да се санира и употребява още веднъж безкрайно, изяснява той.
" Най-лоялният сътрудник " с " положителни връзки с Меркел "
Еуфорията на Борисов е огромна и той дава обещание да е " най-лоялният сътрудник на най-големия в света колос на автомобилната промишленост ", написа " Ханделсблат ". Изпълнителният шеф на " Аутомотив клъстър България " Любомир Станиславов е представен с думите, че " в случай че " Фолксваген " стане първият вложител от този жанр в нашата страна, ще получи съвсем несъмнено извънреден статус ".
Изтъкната в публикацията е " положителната връзка " с германсктия канцлер Ангела Меркел, поддържана от Борисов, чието държавно управление подкрепило избора на Урсула фон дер Лайен за ръководител на Европейската комисия. " България, една от най-бедните страни в Европейски Съюз, си е сложила за цел да продължи да развива автомобилната промишленост ", защото работещите в нея компании наемат 65 хиляди чиновници и генерират 5.5 милиарда евро.
Същевременно " Ханделсблат " отбелязва, че до момента в който построяването може да отнеме 18 месеца и всичко да стане бързо, комплицираната процедура за одобрение от българските регулатори може да отнеме сред 180 и 210 дни.
източник: Дневник
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ