България не е договорила с Европейската комисия нито един пътен

България не е договорила с Европейската комисия нито един пътен план по стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година, макар че половината от програмния интервал е изминал. Това оповестява Mediapool след инспекция в обществения модул на системата за еврофондовете ИСУН 2020. Бюджетът на програмата е 3.7 милиарда лева, като действително изплатените суми до този миг са едвам към 147 млн. лева, което е под 4 на 100. До момента са подписани 13 контракта за над 2.2 милиарда лв., сочи справката в ИСУН.

Одобрени са 12 плана на стойност 1.16 милиарда лв. по стратегия „ Транспортна съгласуваност “ 2021 – 2027 година, заяви заместник-министърът на превоза Димитър Недялков по време на откриването на Логистична Бизнес Конференция 2024, проведена от списание „ Логистика “ в София, съобщи пресцентърът на транспортното ведомство. Нулево е договорянето на средствата за пътна инфраструктура с бюджет от 1.37 милиарда лв., както и за интермодалност в градски условия за 92 млн. лева

Най-добро е осъществяването на железопътните планове, където са контрактувани близо 73 на 100 от средствата. Причината е в всеобщото дотъкмяване на обектите от миналия програмен интервал 2014 – 2020 година, откакто за 10 години България не съумя да завърши нито един от тях. Така сега се довършват жп секторите Елин Пелин – Костенец (1.3 милиарда лева.) и Пловдив – Бургас (731 млн. лева.). Те би трябвало да бъдат подготвени до 2027 година, само че дотук свършва положителната вест.

Лошата е, че поради забавеното строителство България ще би трябвало да извади повече пари от личния си бюджет (1.028 милиарда лева.), до момента в който средствата от безвъзмездната европейска помощ възлизат на 1.013 милиарда лева Целият бюджет за жп инфраструктура през сегашния програмен интервал е близо 1.4 милиарда лв., като близо 1.2 милиарда лв. от тях са безплатна помощ. От тях все още са разплатени близо 104 млн. лева (7.5%), демонстрира справката в ИСУН 2020.