България може да загуби 520 млн. лева от ПВУ за

България може да загуби 520 млн. лв. от ПВУ за рационализация на влаковете.

Вероятно България ще изгуби 520 млн. лв. по Плана за възобновяване и резистентност (ПВУ) в частта за железопътен превоз.

Това сподели Людмил Иванов – специалист по ръководство и цифровизация в железопътния превоз в ефира на „ РеВизия ” по NOVA NEWS.

„ Изхарчените към 520 млн. лв. за маневрените локомотиви и 20-те мотриси ще би трябвало да ги покрием с държавния бюджет или с външен дълг.

За страдание изпуснахме една златна опция и несъмнено ние ще сме единствената страна в

Европейския съюз, която няма да може да осъществя своите планове по ПВУ ”, съобщи Иванов.

„ Ако не извършите част от основните промени и част от основните вложения,

вие губите тези пари. Вероятна причина за забавянето е прекомерно честата промяна на държавни управления – служебни и постоянни, през последните 2-3 години.
Непрекъснато се променяше Планът за възобновяване и резистентност.
Едни планове бяха допълвани, други изваждани, трети – променяни. Де факто ние имаме опция да осъществяваме плановете за новите мотрисни влакове, само че не можем да спазим периода, който е в средата на 2026 година Вариант като решение на този проблем е Европейската комисия да ни усили периода с още две години. Тогава ще можем да осъществяваме плановете, само че това не зависи от нас ”, добави Людмил Иванов.

Във връзка с навлизането на частни компании в българските железници специалистът разяснява, че по ПВУ България е задължена да отвори процедурата по транспорт и за частни компании. „ През 2015-2016 година България влиза в лист от страни, които имат по-малък размер транспорти и може страната да залага непосредствено на личния си оператор. През 2019 година Министерството на превоза е пропуснало да подаде дерогация и да продължим да сме в този лист. От тогава ние сме задължени да обявим свободна процедура. Това е написано и в ПВУ – това е едно от изискванията за приемане на парите по Плана ”, съобщи специалистът по ръководство в железопътния превоз.