Няколко държави, включително България, се пребориха срещу изискване от пакета „Мобилност“
България, Литва, Румъния, Кипър, Унгария, Малта и Полша се пребориха наложителното връщане на камионите планувано в пакет „ Мобилност I “ да отпадне, оповестиха от Камарата на автомобилните превозвачи.
Съдът на Европейски Съюз излезе с решения против наредбите, признати през 2020 година.
Голямата вест е, че Съдът на европейския съюз анулира задължението за връщане на транспортните средства на всеки осем седмици в експлоатационния център на транспортното сдружение, съобщи БТВ.
Съдът отбелязва, че законодателят не е направил съответна оценка на тази мярка.
„ И по този начин, в резултат на съществени старания през годините след приемането на непропорционалното европейско законодателство, транспортните средства на превозвачите не би трябвало да се връщат на всеки 8 седмици, в която и да е страна по определяне или в който и да е експлоатационен център “, показват превозвачите.
Съдът удостоверява значително всички останали противоречиви промени.
„ В подтекста на тези европейски решения би било хубаво държавното управление, в лицето на Министерство на превоза и известията да премисли импортирания в 49-ото Народното събрание Проект за изменение на Закон за автомобилните транспорти, който да бъде преразгледан и разискван през призмата на новите тълкувания на съда на Европейски Съюз и актуалните обществено стопански връзки “, допълват от камарата.
Съдът на Европейски Съюз излезе с решения против наредбите, признати през 2020 година.
Голямата вест е, че Съдът на европейския съюз анулира задължението за връщане на транспортните средства на всеки осем седмици в експлоатационния център на транспортното сдружение, съобщи БТВ.
Съдът отбелязва, че законодателят не е направил съответна оценка на тази мярка.
„ И по този начин, в резултат на съществени старания през годините след приемането на непропорционалното европейско законодателство, транспортните средства на превозвачите не би трябвало да се връщат на всеки 8 седмици, в която и да е страна по определяне или в който и да е експлоатационен център “, показват превозвачите.
Съдът удостоверява значително всички останали противоречиви промени.
„ В подтекста на тези европейски решения би било хубаво държавното управление, в лицето на Министерство на превоза и известията да премисли импортирания в 49-ото Народното събрание Проект за изменение на Закон за автомобилните транспорти, който да бъде преразгледан и разискван през призмата на новите тълкувания на съда на Европейски Съюз и актуалните обществено стопански връзки “, допълват от камарата.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ